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比亞迪F3降3000元 最低僅售5.88萬元

2009年10月26日來源:Gxqcw.com

今年汽車市場銷售非常旺盛,部分企業(yè)僅用半年作用時間就完成了去年全年的銷售量。受此影響,今年十一黃金周的價格戰(zhàn)較往年平淡了許多。近日,小編在走訪南寧市的兩家比亞迪4S店了解到,目前比亞迪F3新白金版手動擋(參數(shù)配置 圖庫)全系最高優(yōu)惠3000元,價格較之前下降了1000元,具體價格見下表:

比亞迪

廠家指導(dǎo)價

4S店售價

優(yōu)惠

現(xiàn)車情況

F3手動標(biāo)準(zhǔn)型

6.08萬

5.88萬

2000元

充足

F3手動豪華型

7.08萬

6.78萬

3000元

充足

經(jīng)銷商:廣西桂迪4S店、廣西康和富利4S店                  制表:廣西汽車網(wǎng)

價格數(shù)據(jù)為筆者從4S店采集,并非實際成交價格;實際成交價格與此價格有一些差距,購買時與銷售人員詳談還會有些贈品,此價格僅做為購車參考。

據(jù)比亞迪4S店的銷售人員介紹,目前F3(參數(shù)配置 圖庫)現(xiàn)車黑色車型比較多,基本可以滿足消費(fèi)的需求,而白色、銀白色車型顏色較少。

比亞迪F3是逆向開發(fā),比亞迪在內(nèi)飾和外觀的設(shè)計完全走豐田花冠路線。整車內(nèi)部也是采用了灰色與米色的強(qiáng)調(diào)視覺落差的對比主色調(diào),中控臺輔以銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現(xiàn),但還算得體。從內(nèi)部裝飾工藝上看,雖然稱不上精致,但鈑金件的間隙控制還是比較均勻的。

價格、空間和外觀使F3前7個月超越去年全年銷量

今年前七個月F3共銷售141095輛(數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會),月均銷售超過兩萬輛,一舉超越去年全年13萬輛,成為單一車型銷量的王者。F3的銷量變遷,從某種意義上看就是今年中國汽車市場的縮影,而F3的成功也反映出國內(nèi)消費(fèi)者購車的傾向。

以外型尺寸和價格區(qū)間劃分的話,目前F3的主要競爭對手是奇瑞A5、奇瑞旗云和海馬海福星。前文已經(jīng)介紹過,F(xiàn)3是以COROLLA逆向開發(fā)的,其外型尺寸與COROLLA基本相同,軸距尺寸達(dá)到了2600mm,而長寬高則達(dá)到了4533mm、1705mm和1490mm。A5的軸距和長寬高分別為2600mm、4552mm、1750mm和1483mm,旗云的軸距和長寬高分別為2468mm、4393mm、1682mm和1424mm,海福星的軸距和長寬高分別為2610mm、4365mm、1695mm和1410mm。通過數(shù)據(jù)和實車體驗,A5和F3的優(yōu)勢較為明顯。

 

比亞迪F3新白金版

在市場上,目前旗云的最低價格在4.8萬元左右,A5的最低價格在5.3萬元左右,海福星最低價格在6萬元左右。綜合空間上的優(yōu)勢,當(dāng)前僅有A5能夠與F3(參數(shù)配置 圖庫)抗衡。但是A5長期以來為眾多消費(fèi)者詬病的后圍造型使其失去了與F3并駕齊驅(qū)的資本?梢哉f,F(xiàn)3的成功與其在價格、空間和造型上的優(yōu)勢是密不可分的。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

據(jù)了解,9月份F3的銷量可能會突破3萬輛,再創(chuàng)歷史新高。不斷增加的銷量,不斷增加的人氣,使人產(chǎn)生比亞迪F3已經(jīng)完全成功的錯覺。很多人都忽視了,當(dāng)比亞迪一路高歌猛進(jìn),在汽車市場攻城略地之時,風(fēng)險也在不斷增加。

據(jù)小編觀察,目前比亞迪各4S店展廳大部分時間都會有很多消費(fèi)者同時在看車。隨著人流的增加,問題也就產(chǎn)生,由于看車的人員過多以致于很多消費(fèi)者得不到及時的服務(wù)。雖然這些消費(fèi)者最后可能也會買車,但從品牌建設(shè)層面講,這也會降低品牌美譽(yù)度。

面對中國汽車市場再次井噴的盛況,對于任何廠家而言“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”。

注:如您向經(jīng)銷商提及廣西汽車網(wǎng)將得到更多優(yōu)惠和更好的服務(wù)!

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  • 廣西康和富利汽車貿(mào)易有限公司

    銷售熱線:400-922-0771 轉(zhuǎn)8028

    公司地址:南寧市科園大道西九路3號 [地圖]

    主營業(yè)務(wù):本公司主營比亞迪汽車銷售與售后服務(wù).系比亞迪汽車在廣西最早,規(guī)模最大最完善的一家五星4S。主要銷售比亞迪S6、F3、F6系列,并率先成為全國前十名的五星級維修服務(wù)站。

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