達喀爾拉力賽是目前世界上規(guī)模最大、影響最廣的汽車越野賽事，以考驗賽車性能和挑戰(zhàn)極限而著稱。2010年達喀爾拉力賽已于1月1日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯拉開帷幕，其中來自長城的哈弗中國龍賽車和威麟X5首次參加達喀爾，在1月3日進行的首個特殊賽段的比賽，它們都順利完賽。那么對于它們的普通版來說孰強孰弱呢，我們選擇了兩款車的四驅(qū)柴油版進行一個全方位的對比。

首先在基本參數(shù)上，威麟X5要比長城哈弗略大一些，無論是車身尺寸還是軸距方面，當然對于SUV來說空間自然不是問題，不過在離地間隙上，哈弗的200mm擁有更出色一些的通過性。在動力上，兩者都搭載柴油發(fā)動機，其中威麟X5為2.0TCI、哈弗為2.5TCI，在關(guān)鍵的扭矩參數(shù)上，無疑更大排量的哈弗更具優(yōu)勢。在驅(qū)動方式上，兩款車都為分時四驅(qū)設計，可以選擇兩驅(qū)模式或者四驅(qū)模式。

在安全配置上，售價稍貴一些的威麟X5在配置上也要更齊全一些，當然兩款車都配置主流的四門防撞鋼梁、ABS/EBD、前排雙氣囊、倒車雷達、電子防盜等主被動安全配置，同時還威麟X5配置了帶自動落鎖的中控鎖、制動液面過低報警、大燈延時關(guān)閉等配置。

在舒適配置，無疑哈弗更勝一籌，在擁有了遙控門鎖、自動空調(diào)、電動門窗、單碟CD的基礎上，還有配置有電動天窗、真皮電動調(diào)節(jié)座椅等舒適配置，而威麟X5的內(nèi)飾后視鏡比較特別了配有指南針、海拔高度、氣壓顯示等信息顯示。