2011年12月9日，由《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志主辦的昆侖潤(rùn)滑油杯“中國(guó)心”2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典在北京北辰洲際酒店揭開帷幕。該獎(jiǎng)在年末如潮的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)中獨(dú)樹一幟，清一色來(lái)自國(guó)家知名學(xué)府和專業(yè)機(jī)構(gòu)的第三方人士組成的評(píng)審團(tuán)，不僅保證了評(píng)測(cè)結(jié)果的專業(yè)和權(quán)威，也吸引著業(yè)內(nèi)外人士的目光，成為對(duì)車企技術(shù)實(shí)力的一次年終考評(píng)。

本次活動(dòng)的十個(gè)獲選發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了半壁多江山，渦輪機(jī)器則分享了剩余四個(gè)席位。B級(jí)陣營(yíng)中，今年上市的三架馬車均有所獲，大眾的兩款車型與標(biāo)致的508同時(shí)入選，平分渦輪技術(shù)與自然吸氣之秋色，足見(jiàn)歐系車的產(chǎn)品實(shí)力！

動(dòng)力性、技術(shù)先進(jìn)性、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、節(jié)能減排、市場(chǎng)表現(xiàn)是本次評(píng)測(cè)的五大標(biāo)準(zhǔn)，值得關(guān)注的是，東風(fēng)標(biāo)致508搭載的PSA 3FY 10XP01 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備該排量級(jí)別中優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)，實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷——8.82L/100km更像2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗數(shù)據(jù)，而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜音效果也與其整車舒適性一樣不動(dòng)聲色，是評(píng)委會(huì)對(duì)其“設(shè)計(jì)均衡”、“電控標(biāo)定細(xì)致”、“與整車配合默契”等評(píng)語(yǔ)之外的最大亮點(diǎn)。與此同時(shí)，這款2.3L機(jī)器的燃油適應(yīng)性也表現(xiàn)出色，相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的苛刻挑剔，508無(wú)論對(duì)97號(hào)還是93標(biāo)號(hào)汽油都一樣適應(yīng)，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點(diǎn)也的確為不少用戶看重。

東風(fēng)標(biāo)致508上市后，依靠造型設(shè)計(jì)秒殺了不少眼球，而諸如info-drive操作系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)等豪華配置，以及高品質(zhì)的內(nèi)飾做工，都是眾多消費(fèi)者選擇它的種種理由。一見(jiàn)傾心的效果讓508的動(dòng)力系統(tǒng)顯得低調(diào)內(nèi)斂，不少508車主也是在提車后才發(fā)現(xiàn)這層驚喜。
實(shí)測(cè)中，508整車表現(xiàn)為自己在評(píng)委會(huì)眼中添加了不少印象分，線性加速能力強(qiáng)大，一方面由于508自身的輕量化控制（如防撞梁部位采用航空用鋁材），另一方面也與6檔變速箱配合默契，當(dāng)然，VTCS技術(shù)和高達(dá)10.8的壓縮比（燃油效率更高）也功不可沒(méi)�？梢哉f(shuō)專家給出的“與整車配合恰到好處”的評(píng)定還是非常中肯的。

東風(fēng)標(biāo)致508在亮相初期攬獲了不少造型設(shè)計(jì)重獎(jiǎng)，包括德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)殊榮，而在年終入選十佳發(fā)動(dòng)機(jī)這項(xiàng)黃金榜單，也算形神兼?zhèn)洹＜葹樽约涸?011劃上了一個(gè)圓滿句號(hào)，也給了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的508車主一個(gè)驚喜和回報(bào)，畢竟市場(chǎng)表現(xiàn)也是本次評(píng)測(cè)活動(dòng)五大考核標(biāo)準(zhǔn)之一。