3月17-18日，東風(fēng)標(biāo)致2012年大客戶集采活動將在全國范圍內(nèi)盛世開啟。此次活動專門針對6大客戶群體制定的購車優(yōu)惠活動，全系車型均有不等值的購車讓利，部分車型在原優(yōu)惠基礎(chǔ)上還可享受大客戶最高3000元現(xiàn)金讓利，價格比團購價更優(yōu)惠、比員工購車更超值！

此次活動集采的大客戶伙伴包括：1）民警；2）教師及公務(wù)員；3）國土系統(tǒng)員工或直系親屬；4）建行、招商銀行信用卡金卡客戶及銀行員工購車； 5）中石化員工購車；6）2011年9月1日后領(lǐng)取駕照的合作駕校學(xué)員；只要您在購車時提供相應(yīng)的工作申請表、身份證、工作證即可輕松享受購車優(yōu)惠，現(xiàn)場購車還可參加多重抽獎環(huán)節(jié)，其他活動車型均有不等值優(yōu)惠活動，是您擁有小獅子的絕佳購車時機，您怎能錯過！

標(biāo)致汽車的造型一直是業(yè)界風(fēng)向標(biāo)，508憑借著出眾的造型贏得了眾多知性成功者的追捧。從事平面設(shè)計行業(yè)的高先生就一眼看中了508的外形設(shè)計，“標(biāo)致對風(fēng)格造型的追求和把握我是最信得過的，508我最喜歡的就是把車頭品牌logo‘托起來’的凸起，看著比其它品牌車型的普通流線造型有品位得多了。我提車開回家那天甚至還引起了小型圍觀。”誠如高先生所言，508憑借其出眾形象獲得了被稱作“設(shè)計界奧斯卡”的德國紅點設(shè)計大獎�！翱量獭眹�(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡�人在談起�?biāo)致的造型時候也不得不豎起大拇指。

越級的視覺沖擊

空間對于B級車來說，可謂是要害中的要害。在中國市場上，但凡沒有加長的車型，似乎就永遠(yuǎn)不能得到市場的認(rèn)同，而如果車的軸距足夠短，同時還有一個大鼓包來影響后排乘客的乘坐感受，那么恐怕你就只能在銷量排行榜的倒數(shù)十位中找到它的名字了。東風(fēng)標(biāo)致即將推出的508就融入了中國B級車市場對后排空間的特殊需求，2815毫米的軸距在同級別車型中出類拔萃，相信這款車能夠在競爭激烈的B級車市場上贏得更多中國消費者的追捧。

通過增加前懸和后懸的長度，國產(chǎn)版的車身長度和寬度比歐版分別增加了34毫米和2毫米，因此從氣質(zhì)上看起來更為大氣，車身長度達到了4826毫米的水平，而車身寬度也達到了1855毫米。這樣的尺寸究竟是什么概念呢？那就是與目前主流的豪華B級車相比，它的視覺沖擊效果更為出眾，姑且不論寶馬3系4531毫米的車長以及奔馳C級4581毫米的車長，就算是通過國產(chǎn)加長增加了軸距的奧迪A4L在整車長度上也不過只有4763毫米，與東風(fēng)標(biāo)致508相差了近50毫米，因此在B級車市場上，這款東風(fēng)標(biāo)致推出的最高級別新車絕對有著令人羨慕的B級車姿態(tài)。

奢華后排樹立B級車標(biāo)桿

對于一款兼顧了家用和商用需求的B級車，東風(fēng)標(biāo)致508不僅有著同級中過人的空間表現(xiàn)，而且后排的舒適性也使它成為了這個級別中的標(biāo)桿車型。事實上，對于如今很多中級車車主來說，除了首先考慮空間的寬敞性以外，舒適的駕乘感受更是他們的訴求。因此這款東風(fēng)標(biāo)致的新車首先在軸距上就有著不俗的表現(xiàn)，它長達2815毫米的軸距可以說是為B級車市場的軸距設(shè)定了新的標(biāo)桿。以目前國產(chǎn)主流的B級車產(chǎn)品為例，剛剛登上6月份銷量冠軍寶座的新天籟不過擁有2775毫米的軸距，而叱咤風(fēng)云的本田新雅閣也只有2800毫米的軸距，新近高價重裝上市的新款帕薩特的軸距更是只有可憐的2727毫米，因此只有那些能夠在軸距上趕超508的選手才有望在與它的對決中占有一席之地。

而縱向相比起來，508不僅比它的前輩標(biāo)致407增加了53毫米的后排膝部空間，而且也要比標(biāo)致的中大型車607更為寬敞，提升了22毫米。對于大部分身材在1.75-1.80的中國成年男性乘客來說，這樣的空間可以保證你在正常坐姿下依然擁有長達150毫米的富裕空間。同時，我們再來看下它的頭部和肩部空間。雖然標(biāo)致在車型設(shè)計上一直秉承著動感十足的設(shè)計風(fēng)格，但在這款新車上卻并沒有因為運動的設(shè)計要素而影響到車頂線的走勢，前后頂線的平緩設(shè)計充分照顧了車內(nèi)后排乘客的頭部空間感受。不過正如上文所說，東風(fēng)標(biāo)致全新B級車的空間不僅遙遙領(lǐng)先，而且在后排舒適性配置上更是同級車型中最豐富的。