4月10日,比亞迪在北京正式舉辦“4年或10萬公里”超長質(zhì)保品質(zhì)發(fā)布會。據(jù)悉，此次超長質(zhì)保政策涵蓋旗下全系車型,幾乎所有零部件均享受4年或10萬公里超長質(zhì)保(以時間或公里數(shù)先達到者為準，另外新能源車核心零部件可享5年或10萬公里質(zhì)保)，其中雨刮片、輪胎、等易損、易耗件的保期超過市場主流質(zhì)保期兩倍，被業(yè)內(nèi)人士普遍譽為“最實在、最全面的超長質(zhì)保”。

比亞迪發(fā)布4年或10萬公里超長質(zhì)保

最實在、最全面 比亞迪樹行業(yè)新標桿

近兩年，汽車質(zhì)保期愈來愈被消費者所重視，可以說質(zhì)保期的長短決定著后期養(yǎng)車成本中維修保養(yǎng)費用的多少。然而目前很多自主與合資品牌車型的平均質(zhì)保期均在2年或6萬公里，即使不少品牌推出“超長質(zhì)保”，但是僅涉及旗下部分車型、涵蓋少數(shù)零部件，而更換頻率高的易損易耗件則不在“超長”之列，致使大多數(shù)消費者難以享受到超長質(zhì)保帶來的實惠。

相較而言，此次比亞迪的整車 “4年或10萬公里”的質(zhì)保服務為用戶真正節(jié)省使用成本，不僅覆蓋旗下全部車型，而且零部件覆蓋率高達99.9%：對一些業(yè)內(nèi)通常不提供質(zhì)保，或僅提供3個月或5000公里質(zhì)保的易損零部件，例如輪胎、制動片、燈泡、濾芯/濾網(wǎng)等，比亞迪提供了6個月或1萬公里質(zhì)保服務；漆面、玻璃、密封條、內(nèi)飾件、排氣管等行業(yè)平均質(zhì)保期一般不超過兩年的零部件，比亞迪提供4年或10萬公里超長質(zhì)保。如此實在的質(zhì)保政策堪稱行業(yè)新標桿。

比亞迪方面在發(fā)布會上表示，此次新質(zhì)保政策作為比亞迪在售后服務環(huán)節(jié)推出的重要舉措，是為了讓消費者對比亞迪的汽車產(chǎn)品更有信心，讓所有用戶享受到最實在的品質(zhì)服務，凡是在4月1日起（含4月1日）購車的顧客均可享受超長質(zhì)保。

提品質(zhì)、樹品牌 比亞迪轉(zhuǎn)型謀大局

近兩年，汽車市場發(fā)展從高速轉(zhuǎn)為平穩(wěn)后,許多自主車企開始沉下心來思考發(fā)展問題,提品質(zhì)、樹品牌成為自主品牌轉(zhuǎn)型的首要任務。為實現(xiàn)二次騰飛, 比亞迪將“技術(shù)•品質(zhì)•責任”提煉為企業(yè)的品牌DNA, 集中力量進行品質(zhì)攻堅,以求達到或超過合資品牌水平。

為了進一步提升產(chǎn)品品質(zhì),比亞迪作了大量投入并采取了多項措施。在電子領(lǐng)域，比亞迪與蘋果、諾基亞等頂級企業(yè)合作，錘煉了過硬的技術(shù)水平和品質(zhì)管理體系；在汽車領(lǐng)域，比亞迪通過與奔馳合作，吸收其嚴謹?shù)脑燔嚴砟�，重視車輛的安全性和耐久性；在零部件領(lǐng)域，比亞迪吸納博世、PPG等知名供應商，進一步提升整車的工藝和可靠性；在制造層面，比亞迪通過收購日本荻原模具廠，保證了所有車型產(chǎn)品工藝上的精度。另外,為了在品質(zhì)控制方面進一步與國際接軌，比亞迪又在深圳開工建設第二個碰撞實驗室，總投入上億元資金,完全按照歐美的碰撞標準設計，預計到今年8月份整個碰撞實驗室可完全投入使用。前不久比亞迪成功入選國家級質(zhì)量教育基地，品質(zhì)建設成果得到國家認可。

一系列的品質(zhì)建設成果，反映出比亞迪對自身產(chǎn)品的信心和對用戶的責任心,而最實在、最全面的超長質(zhì)保也正是在此基礎上應運而生。比亞迪方面稱：“如今比亞迪的戰(zhàn)略重心已從銷量提升調(diào)整為銷量、品質(zhì)并重，公司將致力于產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，為用戶提供最可靠的品質(zhì)、最真誠的服務，用技術(shù)和品質(zhì)打造核心競爭力，實現(xiàn)品牌的二次騰飛。”