全新捷達(dá)已正式上市，不僅延續(xù)了老捷達(dá)固有的特點(diǎn)，并且在造車工藝等方面做出了全面升級(jí)，令產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力；

全新捷達(dá)落戶于一汽-大眾成都轎車三廠，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)原則令其成為全球模范工廠之一；

全新捷達(dá)在高品質(zhì)與高標(biāo)準(zhǔn)的苛求下，嚴(yán)謹(jǐn)有序的生產(chǎn)出每一臺(tái)產(chǎn)品，從而為消費(fèi)者帶來(lái)了值得信賴的優(yōu)秀產(chǎn)品。

在眾多“捷達(dá)迷”的期待之下，具有革命性意義的全新?lián)Q代車型全新捷達(dá)，于2013年3月9日正式上市。與以往歷次該款不同的是，全新捷達(dá)帶來(lái)的是一場(chǎng)以“時(shí)尚”為名的生命進(jìn)化。自全新捷達(dá)曝光之日起，其關(guān)注度便開(kāi)始炙手可熱，隨著新車的上市，全新捷達(dá)也定將會(huì)引爆A級(jí)車市，市場(chǎng)格局勢(shì)必再起風(fēng)云。

捷達(dá)品牌素有“車壇常青藤”之稱，其累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)250萬(wàn)輛，憑借著獨(dú)到的產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能、全方位的安全技術(shù)配備，以及消費(fèi)者更為關(guān)注的皮實(shí)、耐用等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)中占據(jù)著一席之地，得到了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。此次全新捷達(dá)的問(wèn)世，不僅延續(xù)了老捷達(dá)固有的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，并且在造車工藝、安全配置等方面做出了完全升級(jí)，這也令全新捷達(dá)的自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

全新捷達(dá)落戶于一汽-大眾成都轎車三廠進(jìn)行投產(chǎn)，該工廠是完全按照德國(guó)大眾集團(tuán)最完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和最合理的完美工廠建設(shè)原則建設(shè)而成，是全球模范工廠之一。作為全新捷達(dá)的誕生地，一汽-大眾轎車三廠從原材料進(jìn)廠到整車出廠，沖壓、焊裝、涂裝、總裝都遵循嚴(yán)謹(jǐn)有序的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保全新捷達(dá)成為高品質(zhì)車型。成都工廠涂裝車間擁有世界最先進(jìn)的環(huán)保有益性設(shè)計(jì)——干式水幕漆水分離技術(shù)。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了能耗降低70%、每年節(jié)水2600噸的環(huán)保目標(biāo)。

全新捷達(dá)傳承了大眾汽車的卓越德系品質(zhì)，以精密穩(wěn)定的制造工藝，和充滿質(zhì)感、厚實(shí)的制造材質(zhì)，創(chuàng)造出滿足C-NCAP最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固車身。全新捷達(dá)的車身頂蓋與側(cè)位采用激光焊接，提升了整體車身剛度。除此之外，地板及縱梁采用激光拼焊鋼板，在減輕了車身重量的同時(shí)，也提高了整車碰撞安全性能，這一點(diǎn)也在國(guó)內(nèi)A級(jí)車市首屈一指。

從轎車三廠這座最環(huán)保最綠色工廠駛出的全新捷達(dá)，盡管在車型設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了徹底的顛覆，但在制造工藝、制車原則方面，卻始終遵循“捷達(dá)品牌”一如既往的嚴(yán)謹(jǐn)、精密與高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，力求為“捷達(dá)品牌”的擁躉，以及中國(guó)更多年輕精英們提供值得繼續(xù)信賴、繼續(xù)擁護(hù)的優(yōu)秀產(chǎn)品。

作為全新捷達(dá)的誕生地，一汽-大眾轎車三廠無(wú)論在原材料進(jìn)廠還是整車出廠方面，都一如既往的遵循著德國(guó)大眾的嚴(yán)謹(jǐn)有序，從而令全新捷達(dá)可以延續(xù)在中國(guó)汽車市場(chǎng)“常青樹(shù)”的神話。如此來(lái)看，全新捷達(dá)苛求的每一毫米精準(zhǔn)，并不是一句空口號(hào)，而是在模范轎車三廠的標(biāo)準(zhǔn)下，以高品質(zhì)打造出的全新捷達(dá)越級(jí)產(chǎn)品力，從而為中國(guó)年輕精英們提供了值得信賴的優(yōu)秀產(chǎn)品。

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