豐田皇冠

商家報(bào)價(jià)：27.00——89.98萬元

在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進(jìn)日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受國內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。

日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒有裝備主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因?yàn)槟壳爸袊�還沒有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會(huì)冒這個(gè)險(xiǎn)的。同時(shí)，由于國內(nèi)油質(zhì)的問題，國產(chǎn)的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙VVT-i，雖然動(dòng)力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動(dòng)力輸出比起直噴始終要差一點(diǎn)點(diǎn)。另外，考慮到國內(nèi)的路況，國產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。

優(yōu) 點(diǎn)：舊皇冠的良好口碑，高品質(zhì)的豪華車

缺 點(diǎn)：穩(wěn)重的外表略顯活力不足，配件價(jià)格貴

別克新君越

商家報(bào)價(jià):18.29——37.10萬元

新君越SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

世界范圍內(nèi)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的車型以豪華車為主，從一定程度上說，這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)成為豪華車引以為豪的技術(shù)壁壘。寶馬頂尖的760Li則采用了V12鋁合金6升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、法拉利也在陸續(xù)推出V10、V12的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)等等，而豪華商務(wù)車也開始走向高效動(dòng)力之路，以奧迪A6與新君越為首，均采用缸內(nèi)直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而新君越配備缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，更是成為中高級車也將走向缸內(nèi)直噴時(shí)代的標(biāo)簽。

新君越采用3.0升SIDI智能直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)兩年蟬聯(lián)業(yè)界最具權(quán)威的Ward's Auto"世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"大獎(jiǎng)，同時(shí)這采用了D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率達(dá)到驚人190KW，升功率達(dá)63.3KW/L，此數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越很多傳統(tǒng)意義上的豪華車型，如豐田皇冠旗艦版車型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔馳E300的3.0排量56.74Kw/L，更是與高性能著稱的寶馬530Li的N52B30BF發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)(63.42Kw/L)媲美持平。

優(yōu) 點(diǎn)：外形時(shí)尚大氣穩(wěn)重；內(nèi)飾豪華功能齊全；做工表現(xiàn)不錯(cuò)；有著良好的操控性；安全性高 ；配置不錯(cuò)

缺 點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)之后噪音較大；油耗偏高。

日產(chǎn)新天籟

商家報(bào)價(jià):15.06——39.98萬元

不少行家們都認(rèn)為，VQ引擎無疑是新天籟市場競爭力的一大籌碼。一般情況下，按照排量大小的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為三缸、四缸、六缸、八缸等幾種類型。大多數(shù)國產(chǎn)中高級轎車的主力級別都是配備L4,只是在其2.8或3.0排量以上的最高級別上才配備了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而天籟則在其2.3排量以上的所有級別車上全部配置了V6。V6發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車提供了一顆動(dòng)力強(qiáng)勁的“心臟“，為高檔轎車的車主們提供強(qiáng)大動(dòng)力。毫無疑問，相比L4，V6所提供的澎湃動(dòng)力是排量相同的L4遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法企及的。

尤其值得一提的是，采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型一般在低轉(zhuǎn)速時(shí)就可以達(dá)到大扭矩，讓車在低速運(yùn)行時(shí)獲得更大的牽引力。同樣以新天籟為例，它的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到每分鐘3600轉(zhuǎn)時(shí)便能表現(xiàn)出318牛頓•米的大扭矩，而且扭矩輸出基本上不超出50的范圍，相當(dāng)平穩(wěn)。而一般發(fā)動(dòng)機(jī)在這一轉(zhuǎn)速只能達(dá)到200牛頓•米，而扭矩輸出的范圍也要超過70。有行家直言，國內(nèi)轎車市場中，能與新天籟VQ引擎匹敵的，就只有寶馬的一款3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

優(yōu) 點(diǎn)： 動(dòng)力充沛，乘坐舒適，車廂隔音效果很好，內(nèi)部設(shè)計(jì)更趨人性化 車廂的一次革命，內(nèi)部溫馨如家。

缺 點(diǎn)：要買就買VQ35那款發(fā)動(dòng)機(jī)的。 缺乏手動(dòng)檔車型令人遺憾

歐寶英速亞

商家報(bào)價(jià):32.5——37.5萬元

秉持Opel歐寶品牌“德國精密工藝融合雕塑美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言，全進(jìn)口運(yùn)動(dòng)旅行轎車Opel歐寶英速亞的車身長度為4908毫米，軸距達(dá)2737毫米，車內(nèi)空間游刃有余，在不放倒后排座椅的情況下，可提供540升的儲(chǔ)物空間。全車周密充足的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)人性化：全開式大開口后備箱、地板下置物層設(shè)計(jì)、電動(dòng)高度二段可調(diào)后背門等空間要素，滿足駕乘人員的不同儲(chǔ)物需求，使車內(nèi)布局更合理，物品擺放井然有序。

Opel歐寶英速亞的內(nèi)部駕乘環(huán)境也屬同級領(lǐng)先。其Nvh靜音座艙能夠從降噪、隔噪、吸噪三個(gè)環(huán)節(jié)有效隔絕車外噪音，創(chuàng)造座艙寧靜舒適的環(huán)境。另外，帶電動(dòng)遮陽簾的全景式電動(dòng)天窗幾乎縱貫車頂，其兩段式玻璃可最大限度地引入自然光和空氣，一掃傳統(tǒng)轎車的壓抑。駕駛者坐于車內(nèi)，關(guān)上車門，打開天窗并啟動(dòng)Infinity高級音響系統(tǒng)，即便行駛在途，也可盡情享受私密舒適的駕乘時(shí)光。

在安全及人性化科技方面，Opel歐寶英速亞表現(xiàn)尤為出色，憑借一系列完備的高科技配備，獲得Euro-ncap頒布的5星安全認(rèn)證。同時(shí)，Opel歐寶英速亞全系標(biāo)配Afl智能隨轉(zhuǎn)氙氣前大燈，可根據(jù)不同路況自動(dòng)選擇9個(gè)不同照明功能；智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)的加入，將整個(gè)停車過程通過中央顯示屏的提示簡易化、可視化，即便是擁有修長車身的Opel歐寶英速亞也能輕松入庫。

Opel歐寶英速亞的卓越性能源自其ECOTEC®-2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5300轉(zhuǎn)時(shí)，“前驅(qū)豪華型”最大功率可達(dá)162千瓦，“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”最大功率可達(dá)184千瓦；峰值扭矩方面，兩款車型同為350牛•米，并可從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)輕松達(dá)到并保持至4000轉(zhuǎn)，百公里加速僅需8.1秒。該發(fā)動(dòng)機(jī)將缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合，渦輪遲滯現(xiàn)象顯著降低。整體來看，這套動(dòng)力總成不僅性能超越同級水平，更可以有效降低油耗。

優(yōu)點(diǎn)：外型亮眼時(shí)尚，科技感極強(qiáng)。

缺點(diǎn)：無導(dǎo)航