日本本田汽車10月23日表示，將在日本市場召回42.58萬輛新款飛度(Fit)混合動力超小型汽車。本田在一年內(nèi)已經(jīng)五次召回新款飛度混合動力車型。受此牽累，本田汽車公司首席執(zhí)行官伊東孝紳和其他12位高管將在三個月時間內(nèi)減薪10%~20%，并將指定一名高管負(fù)責(zé)質(zhì)量改進。

本次在日本召回新款飛度，主要是因為本田該車型所使用的日本高田生產(chǎn)的安全氣囊事故頻發(fā)引發(fā)顧客起訴�！拔覀儗Υ伺e對很多客戶造成的不便深感歉意�！北咎锇l(fā)言人安藤明美(AkemiAndo)在宣布最新一次飛度召回計劃后向媒體表示。周四本田在日本上市的股票收盤下跌1.4%，跑輸日股大盤日經(jīng)225指數(shù)。

本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚沒有由于安全氣囊設(shè)計缺陷導(dǎo)致的受傷或者死亡事故。此次召回計劃將給公司造成57億日元(約合5300萬美元)損失，對公司財報影響較小。此外，本田方面稱飛度混合動力車五次召回總計成本約為165億日元。

因為連續(xù)召回凸顯公司產(chǎn)品質(zhì)量堪憂，未來三個月內(nèi)伊東孝紳將接受20%減薪，包括董事長池文彥和副董事長巖村哲夫在內(nèi)的其他高管將減薪10%。

自去年以來，因采用高田問題氣囊的原因，除了新款飛度外，本田還在全球大規(guī)模召回其他車型。采用了高田氣囊的車輛中，車輛的副駕駛安全氣囊在遭遇撞車時可能失效甚至爆炸，此時，安全氣囊中氣體發(fā)生器內(nèi)壓力異常上升，金屬外罩可能破損并濺出碎片，氣體發(fā)生器中的高溫氣體可能發(fā)生泄漏，甚至起火，存在安全隱患。因為這一隱患，本田繼去年召回采用高田問題氣囊汽車之后，今年6月在全球擴大召回203萬輛，而同樣是因為采用高田氣囊隱憂，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司(下稱“本田中國”)也向中國質(zhì)檢總局備案了召回計劃，為自2014年7月23日起中國大陸地區(qū)進口的思域等三款汽車共涉及10710輛。

本田中國新聞發(fā)言人朱林杰昨日(23日)接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，該企業(yè)確實在中國市場也有因采用高田氣囊而召回，但他拒絕對本田大規(guī)模采用高田氣囊而導(dǎo)致頻頻召回一事置評。

不僅是本田被高田安全氣囊隱患牽累，豐田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、寶馬等車企皆因使用高田安全氣囊而被卷入召回事件中。根據(jù)美國當(dāng)局統(tǒng)計，去年和今年，高田氣囊故障導(dǎo)致的車輛召回總數(shù)已達780萬輛。如果加上此前其他市場，因高田氣囊問題在全球召回車輛總數(shù)在2014年7月中旬就已經(jīng)突破1220萬輛。近日，美國安全監(jiān)管機構(gòu)敦促受相同召回事件影響的消費者盡快更換隱患安全氣囊，并因高田氣囊缺陷將對610萬輛汽車展開調(diào)查。據(jù)媒體報道，高田安全氣囊已經(jīng)造成四起致命事故。

日本汽車部件廠商高田創(chuàng)立于1933年，是一家專門生產(chǎn)汽車安全氣囊、方向盤、安全帶、電子感應(yīng)裝置以及其他汽車安全零配件的跨國公司，總部設(shè)在日本東京。汽車專家張志勇昨日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，高田氣囊所導(dǎo)致的召回范圍涉及之廣，說明高田在這一市場壟斷了很大的市場份額，但同時也暴露了許多整車廠過于依賴某一零部件供應(yīng)商，以及過度信任零部件供應(yīng)商，因此導(dǎo)致在生產(chǎn)汽車過程中對檢測等方面存在忽視。