2015年車市將有新政發(fā)布，并且部分政策也會(huì)有所調(diào)整，一起來(lái)看下今年的車市政策吧。

看點(diǎn)1

新能源汽車補(bǔ)貼再降

●執(zhí)行時(shí)間：2015年1月1日-12月31日

去 年2月8日，國(guó)家發(fā)改委等單位聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，按照這一通知的要求，自今年1月1日起，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ) 貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低，即在2013年標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上下調(diào)10%，而去年這一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2013年的基礎(chǔ)上下降5%。該文件還規(guī)定，這一補(bǔ)貼推廣政策將執(zhí)行 到今年12月31日。

同時(shí)，由于包括北京在內(nèi)的大部分新能源汽車推廣城市均采取國(guó)家與地方補(bǔ)貼力度1:1的方式，因此地方補(bǔ)貼在今年也會(huì)隨著國(guó)家補(bǔ)貼下降。

新能源汽車補(bǔ)貼的額度進(jìn)一步下降，反映到售價(jià)上，就是大部分電動(dòng)汽車將會(huì)“漲價(jià)”，雖然漲幅不大，但對(duì)消費(fèi)者還是有一些影響的。

以 北京消費(fèi)者為例，2015年起，消費(fèi)者購(gòu)買入選推廣目錄的電動(dòng)汽車最多可獲補(bǔ)助10.8萬(wàn)元，而這一補(bǔ)貼去年最高為11.4萬(wàn)元；購(gòu)買燃料電池小客車的補(bǔ) 助最高為36萬(wàn)元，去年則為38萬(wàn)元。今年可享受補(bǔ)貼政策的新能源汽車分別為北汽E150EV、比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽C70GB、比亞迪騰 勢(shì)、華晨寶馬之諾1E以及榮威(微博)e50。

看點(diǎn)2

限購(gòu)政策繼續(xù)收緊

●執(zhí)行時(shí)間：2015年

隨著深圳的緊急限購(gòu)，全國(guó)汽車限購(gòu)城市增加至7個(gè)。事實(shí)上，通用汽車中國(guó)區(qū)總裁蘇瑞博早在2012年就表示，中國(guó)最擁堵的25個(gè)城市或?qū)⒃?015年前后紛紛限購(gòu)。今年，或許這一政策還將繼續(xù)蔓延。

雖然還有很多仍是猜測(cè)，但目前可以明確的是，從今年1月1日起，北京普通小客車的指標(biāo)從13萬(wàn)個(gè)減至12萬(wàn)個(gè)，中簽的難度進(jìn)一步增加。

去年1月，按照《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》，北京開始實(shí)施新的限購(gòu)政策，此前24萬(wàn)個(gè)小汽車搖號(hào)指標(biāo)下降到15萬(wàn)個(gè)，其中包括2萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)。

根據(jù)這一方案的要求，從2014年至2017年配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)每年都是15萬(wàn)個(gè)，但分配比例卻有變化——4年內(nèi)，新能源汽車的指標(biāo)年配比數(shù)基本逐年遞增，分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)。

看點(diǎn)3

汽車維修壟斷局面將被打破

●指導(dǎo)意見生效：2015年1月1日起

《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》于2014年9月3日出臺(tái)，意在改進(jìn)汽車維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范，消費(fèi)不透明、不誠(chéng)信等問(wèn)題。

此 指導(dǎo)意見自今年1月1日起正式生效，這意味著消費(fèi)者將來(lái)有可能可以在普通修理廠，以更低的成本享受與4S店一樣的維修服務(wù)，汽修壟斷局面將被打破。汽車生 產(chǎn)及其授權(quán)銷售、維修企業(yè)（包括進(jìn)口汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)）不得以“汽車在三包期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)”為理由拒絕提供維修服務(wù)。

2015年起，所有上市新車必須公開維修技術(shù)資料，允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)向終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件。

看點(diǎn)4

《汽車品牌銷售管理辦法》將出臺(tái)

●正式公布時(shí)間：待定

今年的重頭政策之一《汽車品牌銷售管理辦法》預(yù)計(jì)會(huì)于近期正式出臺(tái)，按照新思路，整車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勢(shì)及壟斷地位將被削弱。

據(jù)悉，隨著商務(wù)部征求意見的結(jié)束，原版《辦法》中第五條、第六條、第八條等條款中關(guān)于“總經(jīng)銷商”的規(guī)定已被刪改，這意味著在新《辦法》下，非授權(quán)經(jīng)營(yíng)將獲得合法身份，進(jìn)口車商將可以越過(guò)目前的總經(jīng)銷商，直接從國(guó)外渠道引進(jìn)車源。

看點(diǎn)5

新車評(píng)價(jià)規(guī)程

標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)

●標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間：待定

據(jù) 央視網(wǎng)消息，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心日前發(fā)布了2014年第四季度新車安全碰撞結(jié)果，同時(shí)對(duì)兒童安全坐椅進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)。2014年第四季度14款新車碰撞 評(píng)價(jià)結(jié)果全部為最高級(jí)的五星，同時(shí)全年共40款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，車輛的安全配置比例、安全技術(shù)水平逐步提高。

而在抽檢的24款車用兒童安全坐椅中，評(píng)價(jià)結(jié)果選用消費(fèi)者通俗易懂的不推薦、一般、良好、優(yōu)秀四個(gè)檔次——產(chǎn)品總體表現(xiàn)欠佳，在47次碰撞測(cè)試中，結(jié)果為良好和優(yōu)秀的總和比例只占17%。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航表示，2015年中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程將采用更嚴(yán)格的新標(biāo)準(zhǔn)，如果以新標(biāo)準(zhǔn)再評(píng)價(jià)2014年參加碰撞的車輛，不少車輛恐怕要“降星”。