途觀

指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬元

特色：嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，均衡設(shè)計(jì)

重點(diǎn)推薦：2015款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 ((29.18萬元)

推薦理由：2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)豪華版作為途觀次頂配車型，并沒有像昂科威那樣提供豐富的高科技裝備，不過全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、GPS導(dǎo)航、內(nèi)置硬盤、可視倒車、前后排多個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車、上坡輔助等基礎(chǔ)功能都有體現(xiàn)，雖然沒有特色部分，但也不會(huì)有明顯的短板。同比1.8TSI車型，2.0TSI動(dòng)力性能更強(qiáng)悍一些，在日常加速以及戶外活動(dòng)中發(fā)揮了更積極的作用。

外觀陽剛硬朗

經(jīng)過一次中期改款之后，途觀的外觀摒棄了最初的圓潤設(shè)計(jì)，借鑒了途銳的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，引入了更多硬朗線條，雖然沒有什么新穎的亮點(diǎn)且有點(diǎn)審美疲勞，但也屬于比較耐看的類型，比較符合成熟穩(wěn)重人群的審美水平。

內(nèi)飾沉穩(wěn)實(shí)用

和外觀略有改動(dòng)不同，在售途觀內(nèi)飾保持了上市時(shí)的形象，對稱式中控臺擁有德系車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致設(shè)計(jì)，雙圓盤儀表也是經(jīng)典的樣式。唯一讓人感覺時(shí)尚一些的應(yīng)該是圓形空調(diào)出風(fēng)口上下布局方式�？傊�，途觀內(nèi)飾走的大眾車型沉穩(wěn)實(shí)用的路線，風(fēng)格相對保守。

途觀長寬高分別為4506/1809/1685mm，軸距2684mm，同級而言屬于比較標(biāo)準(zhǔn)尺寸。針對180cm身高體驗(yàn)者，途觀不僅提供了前后排近一拳的頭部余量，后排亦能保持兩拳的寬敞舒適腿部空間。整體而言，其乘坐空間表現(xiàn)比較令人滿意。遺憾的是途觀后排地板隆起幅度較大，無疑會(huì)影響到中間乘客的腿部舒適性。途觀后備廂內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整，不過容積只有400L，同級來看較小，但通過后排座椅比例放倒，最大能達(dá)到1530L。

搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

途觀全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，其中1.4T車型是作為入門版本存在，最大功率96kW,峰值扭矩220Nm，僅匹配6速手動(dòng)變速箱。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，峰值扭矩250N.m，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。而2.0T最大功率147kW,峰值扭矩280N.m，全部配備6速手自一體變速箱。
 
　　途觀底盤由前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛構(gòu)成，韌性和穩(wěn)健都表現(xiàn)不錯(cuò)，但方向盤指向略顯模糊，并不適合激烈駕駛。途觀采用的這套4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)由瑞典Haldex公司提供，中央差速系統(tǒng)采用電控多片離合式結(jié)構(gòu)，能自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，同時(shí)借助四輪電子制動(dòng)力輔助，則可以順利通過交叉軸的考驗(yàn)。

小結(jié)：上市數(shù)年，雖然途觀的外觀進(jìn)行了一些修改以及對配置進(jìn)行了優(yōu)化，但內(nèi)飾、動(dòng)力、空間基本沒有什么變化，因而整體上沒有什么新意。得益于大眾品牌強(qiáng)大的影響力，加上途觀設(shè)計(jì)比較保守，所以滿足了大部分成熟穩(wěn)重的消費(fèi)群體口味。