本田CR-V

指導(dǎo)價(jià)：17.98-24.98萬元

特色：技術(shù)成熟，品質(zhì)可靠

重點(diǎn)推薦：2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版(24.98萬元)

推薦理由:本田CR-V定價(jià)區(qū)間比較親民，所以預(yù)算稍多一些消費(fèi)者可以直接選擇頂配。 2.4L 四驅(qū)尊貴版在前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、并線輔助的豐富配置基礎(chǔ)上，還提供了其他版本不具備的電動(dòng)后備廂、氙氣大燈、大燈清洗功能，可以說涉及到用車方面沒有什么遺漏。

外形有所優(yōu)化

2015款本田CR-V在中網(wǎng)等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，整體上顯得更為時(shí)尚一些，很像大一號(hào)的本田XR-V。只不過其尾部依然有些突兀，有些類似沃爾沃XC60的樣式，這可能讓不少人感覺不夠協(xié)調(diào)。相比途觀那種中規(guī)中矩的形象，顯然本田CR-V針對(duì)的受眾面是相對(duì)年輕一些的。

內(nèi)飾層次感豐富

2015款本田CR-V依然延續(xù)了之前立體和層次感都很不錯(cuò)的中控臺(tái)布局，儀表通過巧妙設(shè)計(jì)避免了常規(guī)設(shè)計(jì)帶來的平鋪直述，多了一些立體層次感。DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)在界面和功能上并不讓我們陌生，這次改用了物理按鍵的設(shè)計(jì)，看起來雖然沒有虛擬按鍵那么炫酷，但手感更為直接。難能可貴的是，2015款開始，本田CR-V的內(nèi)飾不再全部以硬質(zhì)塑料為主，而終于在中控臺(tái)以及車門內(nèi)襯下部使用了軟性材料，并增加了雙縫線工藝，質(zhì)感有所提升。

盡管本田CR-V的軸距僅2620mm，但實(shí)際車內(nèi)空間利用率較好，能為身高180cm體驗(yàn)者提供了前后排近一拳的頭部空間，而后排腿部順利達(dá)到兩拳左右，加上地板平整以及后排座椅椅背角度可調(diào)，舒適性以及人性化設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，這一點(diǎn)要?jiǎng)龠^途觀。該車行李廂比較實(shí)用，放倒后排座椅后的地板較為平整，空間利用率不錯(cuò)。另外，2015款車型也對(duì)車內(nèi)部分儲(chǔ)物格進(jìn)行了優(yōu)化布置，用起來更方便。

搭載2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

本田CR-V搭載了2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L車型為本田地球夢(mèng)系列，在i-VTEC基礎(chǔ)上，增加了缸內(nèi)直噴，最大功率為137kW，峰值扭矩可達(dá)243Nm，在CVT無級(jí)變速箱支持下，平順節(jié)油都不是問題。本田CR-V四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一般，頂多為后輪分配3成左右動(dòng)力，雖然無法嘗試越野，但在冰雪濕滑路況還是能發(fā)揮積極作用。該車底盤由麥弗遜與雙橫臂構(gòu)成，不僅保持應(yīng)有舒適，操控亦能保持一定駕駛激情。

小結(jié)：如果你對(duì)渦輪增壓沒有太多要求，那么本田CR-V的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠滿足日常代步的需求。從以往口碑來看，本田CR-V整體而言小毛病較少，綜合質(zhì)量控制不錯(cuò)，保養(yǎng)亦比較簡(jiǎn)單，相對(duì)于二三線城市消費(fèi)者而言更省心省錢。