可能一說(shuō)起豪華B級(jí)車(chē)，大家最先想到的就是奧迪A4L、奔馳C級(jí)和寶馬3系等如今國(guó)內(nèi)一線的豪華B級(jí)車(chē)。的確，奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)能夠被稱(chēng)之為如今一線的豪華B級(jí)車(chē)，它們無(wú)論是品質(zhì)還是在各方面的表現(xiàn)都處于B級(jí)車(chē)中的一流水準(zhǔn)。不過(guò)，奧迪A4L的外觀造型的商務(wù)氣息太過(guò)濃烈，不怎么符合年輕人的審美。而寶馬3系雖然操控出色，但是其低配車(chē)型僅是三缸。而奔馳C級(jí)雖然運(yùn)動(dòng)氣息十分的濃烈，但是其主打的卻是舒適性，整車(chē)的品控和動(dòng)力水準(zhǔn)以及性?xún)r(jià)比方面的表現(xiàn)都不怎么出色。而我們今天的主角-雷克薩斯is這款擁有著245馬力的B級(jí)車(chē)，才是最適合年輕人開(kāi)的豪車(chē)。

我想大家對(duì)于雷克薩斯這個(gè)汽車(chē)品牌一定不會(huì)陌生，它旗下的車(chē)型雖然在舒適性和動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)都算不上十分的出色，但是其在品控方面卻達(dá)到了奧迪、奔馳和寶馬等一線汽車(chē)豪華品牌都無(wú)法企及的高度，可謂是如今造車(chē)最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊粋�(gè)豪華汽車(chē)品牌。而它布局在B級(jí)車(chē)中的旗艦車(chē)型-雷克薩斯is可謂是充分的詮釋了雷克薩斯在品控方面的出色表現(xiàn)，雷克薩斯is雖然僅是一款質(zhì)保4年或10萬(wàn)公里的B級(jí)車(chē)，但是擁有過(guò)它的車(chē)主可能都清楚，其實(shí)實(shí)在在是一款開(kāi)個(gè)五六年連小毛病都幾乎沒(méi)有的B級(jí)車(chē)。所以，雷克薩斯is可謂是一款比奧迪A4L、奔馳C級(jí)和寶馬3系更耐開(kāi)的豪華B級(jí)車(chē)。

當(dāng)然，雷克薩斯is作為一款非常適合年輕人開(kāi)的豪車(chē)，它除了品控之外，其在以下兩方面的表現(xiàn)可謂是對(duì)年輕人充滿了吸引力。首先，它在顏值方面有著十分出色的表現(xiàn)。雷克薩斯is前臉的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，配合上兩側(cè)棱角分明的前大燈組和有著鋒銳線條勾勒的引擎蓋，使雷克薩斯is的整個(gè)車(chē)頭顯得既大氣又運(yùn)動(dòng)。而且雷克薩斯is不僅采用了極具運(yùn)動(dòng)感的俯沖式車(chē)身的造型，而且其車(chē)身還有著大量動(dòng)感十足的腰線勾勒和采用了雙邊共出的炮筒式排氣設(shè)計(jì)，使雷克薩斯is成為了一款全車(chē)處處都散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息和運(yùn)動(dòng)氣息的豪華B級(jí)車(chē)，整車(chē)的外觀造型非常的符合年輕的審美。

其次，雷克薩斯is還有著十分吸人年輕人的動(dòng)力表現(xiàn)和舒適性表現(xiàn)。雷克薩斯is全系搭載的均是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且全系配備的均是8AT變速箱和采用的后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。其不僅擁有著245馬力的最大功率和350N.m的峰值扭矩，而且其百公里加速僅需7秒。這樣的動(dòng)力性能可謂是非常的強(qiáng)勁，就算是比起奧迪A4L、奔馳C級(jí)和寶馬3系的中配車(chē)型也絲毫不存在劣勢(shì)。而且，由于雷克薩斯is采用的后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這對(duì)它車(chē)內(nèi)的乘坐舒適度也有著一定的提高。再配合上其擁有的2800mm的最大軸距，使雷克薩斯is成為了一款乘坐起來(lái)既寬敞又舒適的豪華B級(jí)車(chē)。

總之，雷克薩斯is無(wú)論是在動(dòng)力、顏值、品控還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常的符合年輕人選車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，再配合上其32萬(wàn)左右的起步價(jià)，使雷克薩斯is這款245馬力的B級(jí)車(chē)成為了一款年輕人通過(guò)自己努力奮斗就能開(kāi)得起的豪車(chē)。而且，雷克薩斯is的高配和低配車(chē)型的區(qū)別并不十分的大，畢竟雷克薩斯is是一款全系8AT后驅(qū)+10氣囊的B級(jí)車(chē)，其高配和低配的區(qū)別對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)僅是一些可有可無(wú)的配置罷了！