隨著S計(jì)劃起式起航，起亞毫不掩飾對未來電動車的追逐，計(jì)劃到2025年在全球范圍內(nèi)提供11款純電動汽車，涵蓋乘用車、SUV和MPV等多個(gè)細(xì)分市場。日前，起亞官方也正式確認(rèn)，旗下全新E-GMP電動車平臺打造的首款專用電動汽車即將于2021年正式粉墨登場，其續(xù)航里程為499公里，快充時(shí)間為20分鐘。

據(jù)悉，起亞首款專用電動汽車內(nèi)部代號為CV，基于2019年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)的Imagine概念車，將是第一款基于現(xiàn)代集團(tuán)全新E-GMP專用電動平臺的量產(chǎn)車。這款全新電動跨界SUV將利用起亞最近與克羅地亞電動車超跑品牌Rimac的合作來提供強(qiáng)勁的性能，續(xù)航里程達(dá)到499公里，具備超快充電技術(shù)，競爭對手鎖定為Model Y，預(yù)計(jì)將于2021年下半年全球首發(fā)。

從此前曝光的效果圖來看，起亞CV的造型的確完全借鑒了起亞Imagine概念車，前臉設(shè)計(jì)如出一轍，起亞經(jīng)典的虎嘯式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步進(jìn)化，現(xiàn)在變成了一個(gè)橫跨全寬的完整LED燈組，包括發(fā)動機(jī)蓋上的線條、車身側(cè)面腰線與車頂線都完全保留了下來，只是做了一些實(shí)用的調(diào)整，比如下進(jìn)氣口以及側(cè)面鍍鉻飾條，側(cè)面防擦條一直延伸到輪拱罩以及前后保險(xiǎn)杠的底部，并采用了與車身不同顏色的黑色設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配設(shè)計(jì)更漂亮的大尺寸鋁合金輪圈。

轉(zhuǎn)到尾部，起亞CV雖然也能看到起亞Imagine概念車的元素，比如緩傾斜度的后窗，但明顯有所區(qū)別，畢竟概念車展示的線條與造型足夠漂亮但不夠?qū)嵱�。新車的尾燈同樣采用一體式設(shè)計(jì)，造型則借鑒了起亞Stinger轎跑，又結(jié)合了Imagine概念車的側(cè)面條狀設(shè)計(jì)；后備箱蓋的設(shè)計(jì)看起來實(shí)用不少；值得一提的是，新車還增加了一個(gè)小尾翼。

起亞CV可以通過類似于保時(shí)捷Taycan所使用的800伏特充電系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)20分鐘充快速電。雖然起亞官方?jīng)]有透露性能數(shù)據(jù)，但據(jù)稱，新車將能在3秒內(nèi)完成0-100 km/h加速。從2022年起，起亞將加速推出更多未來全球化電動汽車，每個(gè)新模型都將具有針對EV的設(shè)計(jì)和新的用戶體驗(yàn)，同時(shí)提供400V或800V充電容量。

銷量來看，歐洲將是起亞新戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)，2020年第一季度在歐洲實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的電動汽車銷量，環(huán)比增長了75%，達(dá)到6，811輛，其中e-Niro（國內(nèi)版稱極睿）和Soul EV（國內(nèi)版稱秀兒）占起亞歐洲總銷量的6%。

按照起亞的計(jì)劃，從現(xiàn)在開始在歐洲推出的每款新車都將提供至少一種電動化車型，包括輕度混合動力、重度混合動力、插電式混合動力或純電動，預(yù)計(jì)到2026年實(shí)現(xiàn)歐洲純電動車達(dá)到品牌總銷量的20%。起亞CV的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。（來源：Kia 編譯：張季冬）