在當今快節(jié)奏的生活下,很多家庭一有時間就會選擇全家出游來放松自己,加上消費者購車思維愈發(fā)多元化,擁有大空間、乘坐舒適的MPV車型成為了很多人的選擇。特別是中高端MPV憑借著獨特的空間優(yōu)勢,舒適的乘坐體驗,越發(fā)成為市場的寵兒。

不過在大多數人的傳統印象里,MPV這個產品類別承載更多的還是“商用功能”。然而隨著家用需求的增加,消費者越來越需要一款既具備商務、高端標簽,又經濟、實用、潮流的MPV。而一汽豐田TNGA全新高端旗艦MPV 格瑞維亞的發(fā)布,為消費者帶來了一款滿足“家商并用”需求的新選擇。

一汽豐田將GRANVIA中文名命名為“格瑞維亞”,在與英文名發(fā)音保持一致的同時,以“格”字為點睛之筆,不僅象征闊達廣博,志在高遠的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格調。一汽豐田表示,格瑞維亞將打破以商務MPV為主導的現狀格局,為用戶帶來前所未有的旗艦體驗,開創(chuàng)MPV市場“家商并重”的新時代。

可見,一汽豐田對于這款全新的MPV寄予了很高的期望,同時也有著足夠的信心。那么,一汽豐田的底氣到底從何而來?格瑞維亞究竟有沒有開創(chuàng)“家商并重”新時代的實力呢? 

30年“MPV世家”純正基因 25年歷史榮耀傳承

一汽豐田格瑞維亞的英文名源于豐田90年代投放歐洲和亞太地區(qū)的最高級MPV產品“GRANVIA”,意味著其將融合“GRANVIA”的高端基因,以彰顯其旗艦級定位。與此同時,格瑞維亞的原型車更是有著25年四代車型的更迭演變。

其第一代車型于1997年發(fā)布,一經推出便憑借性價比、可靠度等多方面優(yōu)勢,奪得MPV銷量冠軍。至今已歷經四代產品演變,而它也憑借優(yōu)異的市場表現和卓越的產品性能,被稱為“北美神車”,同時在國內也有著“奶爸神車”的美譽。

一汽豐田格瑞維亞正是第四代車型的高端版本,承載著原型車25年的歷史榮耀。而一汽豐田格瑞維亞的實力遠不止于此,它還擁有著豐田“MPV世家”30年的純正血統。

1990年,豐田推出第一代PREVIA,憑借獨特的設計風格和舒適的乘坐感受,廣受好評,而它也被稱作是“豐田MPV的鼻祖”。之后,豐田又分別于1995年和1997年推出投放歐洲和亞太地區(qū)的最高級MPV GRANVIA和暢銷北美的最主流MPV SIENNA。其中,GRANVIA也是2002年推出的豪華MPV ALPHARD的前身�？梢哉f,在MPV領域,豐田以眾多卓越產品贏得用戶信賴。

一汽豐田格瑞維亞集豐田“MPV世家”30年純正基因和原型車25年四代車型的榮耀積淀于一身,并秉承豐田高品質制造標準,以更加高級的產品定位,帶給用戶更高水準和更具格調的生活,滿足人們對新時代MPV多功能性的需求。

TNGA架構打造 成就格瑞維亞旗艦魅力

而就產品本身而言,格瑞維亞集活力動感外觀、寬闊舒適空間、卓越行駛質感、全面安全防護等諸多優(yōu)勢于一身,以“有品有型”的獨特魅力,樹立中高端MPV價值新典范。

外觀方面,格瑞維亞秉承全新研發(fā)理念,以潮流前衛(wèi)的革新外觀,顛覆了傳統MPV千篇一律的形象認知。大面積的熏黑蜂窩紋理中網配以前保險杠兩側碩大的空氣導流槽以及刀鋒式前大燈,令整個前臉看起來更加動感、時尚,也更有侵略性。

 車身側面,由前門底部一路上揚的腰線,配以流線型的車身輪廓,以及寬大的尾翼和車頂行李架等,讓整車多了一分SUV的即視感。而張力十足尾部線條、熏黑的回旋剽式尾燈、動感的蜂窩狀后保險杠和銀色下護板,令整車充滿活力。加上徽標下方的“GRANVIA”英文標識,讓整車看起來更加高級。

可以說,作商用時,格瑞維亞霸氣動感的外形足夠給人以強大氣場;而作家用時,流線的造型又給人以活力,彰顯駕駛者的品位。

除了驚艷的外觀,格瑞維亞還兼具寬敞舒適的車內空間。舒適的第二排座椅,不僅擁有超長前后滑動距離,靠背還可以多角度調節(jié),方便用戶根據需求定制空間。而靈活多變的七座布局,可以隨心調節(jié)座椅形式(二三排座椅均可放倒),滿足用戶的多場景使用需求。同時,格瑞維亞通過隔音材料的優(yōu)化,營造出靜謐的車內氛圍,讓它既可以是接待貴賓的移動會客廳,也可以是七人同行的移動之家。

而在動力方面,格瑞維亞全系搭載豐田第四代THS-II混動系統,其由TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機和新一代三電系統(即第四代高效鎳氫電池、第四代高轉速電動機、第四代動力控制單元PCU)構成。 

其中,TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機,通過采用激光熔覆氣門座技術、D-4S高壓缸內直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統等一系列先進技術,使發(fā)動機熱效率高達41%,在燃油經濟性及動力性之間取得完美平衡。

而作為豐田混動的核心技術,PSD(Power Split Device 動力分配器)被稱作“混動神器”。其通過齒輪結構無縫且有效地進行動力分配,實現HEV車型在純電、油電混動等不同模式下的自由切換,結構簡單,性能穩(wěn)定可靠。

相比于其它混動系統采用離合器結構進行動力傳遞,PSD通過PCU的精準控制,調整各組件不同的轉速,實現無極變速與動力輸出輸入,平順性與變速的靈活性是其它結構的混動系統所難以取代的。加之獨有的TNGA高剛性車身以及專屬舒適化底盤調校,帶來MPV領域無可比擬的舒適性,駕駛質感媲美豪華轎車。

更難能可貴的是,截至目前,豐田的電動化車型已成為全球超過2000萬用戶的選擇,在中國也贏得了超過150萬HEV車主的信賴,且25年來始終仍保持著電池“0”事故記錄,可靠性毋庸置疑。

安全方面,格瑞維亞全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全,配以TNGA高強度車身和強悍的被動安全實力,為用戶打造堅實可靠的安全守護。

同時,格瑞維亞還將推出一款福祉版車型,第二排升降座椅方便貼心,達成從輪椅到座椅的“零距離”,讓家里的老人也能“幸�！背鲂小�

寫在最后

一汽豐田格瑞維亞不僅擁有時尚動感的外形,同時也繼承了前代車型“大空間、低油耗、高舒適”等諸多優(yōu)勢,更嚴格堅守豐田QDR(高品質,高可靠性和高耐久度)生產標準,為用戶帶來卓越體驗�？梢哉f,格瑞維亞于商,可以成為人們事業(yè)前進的好伙伴;于家,可以帶給家人有品位的高品質生活,樹立起MPV“家商并重”的新標桿。