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要錢(qián)又要命,一汽大眾電動(dòng)車(chē)行駛中現(xiàn)彈窗遭全網(wǎng)炮轟

2022年9月27日來(lái)源:汽車(chē)大事記M

一汽大眾這是想賣(mài)車(chē)想瘋了吧?竟敢拿車(chē)主的生命開(kāi)玩笑。

近日,一汽大眾ID.6車(chē)主劉女士發(fā)帖稱,新車(chē)駕車(chē)行駛時(shí),車(chē)輛中控屏突然彈出廣告,遮擋了車(chē)輛前方導(dǎo)航信息。

從劉女士展示的照片看到,中控觸摸屏顯示,車(chē)輛正途徑一座立交橋,彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的一半,駕駛員正在使用的導(dǎo)航行駛信息幾乎完全被遮擋。彈窗廣告上寫(xiě)著“推薦購(gòu)車(chē)有好禮!單車(chē)成交至高可獲12000積分 即日起-9月30日!”

劉女士猜測(cè):“這個(gè)彈窗廣告應(yīng)該是廠家推送的,因?yàn)榉e分是大眾的,而不是4S店的!

對(duì)此,一汽大眾客服回應(yīng):“確實(shí)是廠家推送的‘購(gòu)車(chē)有好禮’彈窗廣告,今后如果有活動(dòng)還會(huì)發(fā)彈窗廣告,但頻次無(wú)法掌握!

不過(guò),另一位一汽大眾客服則表示:推薦購(gòu)物政策是面向車(chē)主開(kāi)展的一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)政策,不愿接收可不再推。但是對(duì)于如何取消該彈窗,客服卻表示,暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)的信息,沒(méi)辦法指導(dǎo)。

還有一汽大眾客服表示,目前已停止主動(dòng)推送功能,此前推送是出于對(duì)車(chē)主的獎(jiǎng)勵(lì)與關(guān)懷。

多位客服回應(yīng)不一致,到底是否已經(jīng)停止推送,如何取消推送,一汽大眾方面也并沒(méi)有給出一個(gè)官方統(tǒng)一的回應(yīng)。

廠家之所以出此下策略,和ID.6車(chē)型難以提振的銷(xiāo)量不無(wú)關(guān)系。

今年1-8月,ID.6 CROZZ累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H1.6萬(wàn)輛,月均銷(xiāo)量?jī)H兩千輛,8月最高紀(jì)錄也不過(guò)三千多輛,在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的存在感還是相對(duì)較弱。

但是一汽大眾可能沒(méi)有意識(shí)到,這樣罔顧用戶人身安全的的辦法不僅無(wú)法提振銷(xiāo)量,而且會(huì)為品牌形象帶來(lái)極大沖擊。

對(duì)于一汽大眾此舉,網(wǎng)友已然是怒火中燒。有網(wǎng)友表示:“ 怕不是有毛病,因?yàn)閷?dǎo)航時(shí)彈窗廣告開(kāi)錯(cuò)路增加的費(fèi)用能賠付給車(chē)主嗎?”“以后是不是還會(huì)推出看廣告換剎車(chē)次數(shù)。不看廣告不給剎車(chē)”“這么急著賺錢(qián),不把服務(wù)做好,用廣告來(lái)賺錢(qián)是很low的”

還有網(wǎng)友一針見(jiàn)血地指出問(wèn)題地根本:“不是不需要就關(guān)閉,而是你沒(méi)有權(quán)限推送這個(gè)廣告!

確實(shí),管控彈窗廣告的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》馬上就要在2022年9月30日起施行。今后,一汽大眾這種彈窗廣告不再是“想彈就能彈”。

《規(guī)定》要求,提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的主體,要保障用戶權(quán)益,以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等,充分考慮用戶體驗(yàn),科學(xué)規(guī)劃推送頻次,不得對(duì)普通用戶和會(huì)員用戶進(jìn)行不合理地差別推送,不得以任何形式干擾或者影響用戶關(guān)閉彈窗,彈窗信息應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明彈窗信息推送服務(wù)提供者身份。

按照《規(guī)定》要求,一汽大眾這類(lèi)在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的車(chē)機(jī)彈窗廣告,很可能會(huì)被取締。

而從法律層面來(lái)看,執(zhí)業(yè)律師聶煒昌表示:“首先從法律層面,電動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)遵守交通安全法,盡安全行駛的義務(wù),因?yàn)橹锌仄翉棾鰪V告令其分心分神,導(dǎo)致操作不當(dāng)發(fā)生交通事故,如果交警部門(mén)認(rèn)定駕駛員是主責(zé)或全責(zé),那應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

所以說(shuō),無(wú)論是從法律的角度、用戶體驗(yàn)還是營(yíng)銷(xiāo)的角度,一汽大眾此舉都不具備存在的合理性;同時(shí),這也給一眾新能源車(chē)企敲響了一記響亮警鐘——想借車(chē)機(jī)廣告來(lái)營(yíng)銷(xiāo)或者賺錢(qián),必將翻車(chē)。

  • 指導(dǎo)價(jià):23.98-33.48萬(wàn)元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:132 150 230
  • 變速箱:- 84.8kWh
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