油價并不會成為壓倒純?nèi)加推�車的最后一根稻草！想要讓新能源汽車成為行業(yè)主角，前提是產(chǎn)品力能夠讓消費者滿意，質(zhì)量能夠讓消費者放心，因為在高油價和市場犧牲品之間，你我都知道該如何選擇。所幸，車企們已經(jīng)逐步走出了要補貼、換積分的精致利己主義道路，開始積極正向地研發(fā)新能源汽車，以迎合時代和消費者的切身需求變化，這很好。

也有問題，大部分新能源汽車并不便宜，或者說那些讓人覺得很好的車型，已經(jīng)脫離了15萬級這個主流消費區(qū)間。不過還是親民的，比亞迪海洋網(wǎng)首款轎車驅(qū)逐艦05，指導(dǎo)價格11.98-15.58萬元，不僅切中了主流市場，而且目前免征購置稅，實際落地價格要低于同價位的純?nèi)加娃I車。
        作為海洋網(wǎng)首款轎車，驅(qū)逐艦05在設(shè)計上也有別于比亞迪其他車型，前臉采用了大尺寸的橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，幾乎貫穿了整個前臉，并且和前包圍采用一體化設(shè)計，每一條橫幅采用兩段式設(shè)計，延續(xù)到兩側(cè)則變成點陣式設(shè)計，增加了前臉的層次感，這是很少見的一種設(shè)計風(fēng)格，而且將運動和時尚元素融合得很和諧。
        比亞迪驅(qū)逐艦05的車頂采用了溜背式設(shè)計，車頂線條勾勒的很流暢，不過作為一款主打家用的A+級轎車，在車身比例上側(cè)重了車廂空間，1495mm的高度就弱化了整車的動感姿態(tài)，這是一個取舍之間的問題。此外，車門上腰線也采用了前后兩段式的設(shè)計，輕描淡寫讓車身側(cè)面顯得比較柔和。

貫穿式尾燈已經(jīng)是個行業(yè)主流設(shè)計風(fēng)格了，粗壯的紅色燈帶非常醒目，整個車尾的設(shè)計也比較簡約，配合上比較順滑的溜背式后擋風(fēng)，著重突出了一個精致和時尚感。
       進入比亞迪驅(qū)逐艦05的車廂，懸浮式可旋轉(zhuǎn)的中控大屏為醒目，一方面是因為尺寸很大（120Km旗艦版為15.6英寸，其余車型為12.8英寸），另一方面是整個中控臺設(shè)計的很簡約，沒有太多細(xì)節(jié)上層次和結(jié)構(gòu)。8.8英寸全液晶儀表盤同樣采用懸浮式設(shè)計，兩款屏幕的分辨率很高，在陽光下也能清晰顯示界面。驅(qū)逐艦05全系標(biāo)配DiLink智能互聯(lián)車機系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，車主可以根據(jù)自己的喜好和用途，下載和升級各種娛樂或功能性APP。

比亞迪驅(qū)逐艦05取消了換擋桿，改為了旋鈕式換擋，左中右分別是R、N、D擋，垂直按下去就是P擋。在旋鈕的左后方是駕駛模式控制鍵，全系標(biāo)配運動、節(jié)能、舒適和雪地四種駕駛模式；旋鈕左邊是空調(diào)控制區(qū)。右邊則依次是點火鍵、EV模式、HEV模式和警示燈控制鍵，正后方則是電子駐車和自動駐車控制鍵。整體來說，比亞迪驅(qū)逐艦05的中控區(qū)是在做減法，取消了冗余的設(shè)計和按鍵，將功能控制更多集中在多功能方向盤和中控屏內(nèi)，并且支持多功能的語音操作。
        比亞迪驅(qū)逐艦05的車身尺寸分別為4780×1837×1495mm，軸距為2718mm，車內(nèi)空間處在一個比較主流的水平，前排座椅靠背和B柱齊平之后，可以讓身高1.8米左右的成年有比較舒適的坐姿，但算不上多么寬敞。其實對車內(nèi)空間的需求因人而異，這一點還是需要親身體會才有直觀概念。不過比亞迪驅(qū)逐艦05的座椅很舒適，前后排座椅都符合人體工程學(xué)，坐墊和靠背都比較柔軟，能貼合人體坐姿。

在配置方面，比亞迪驅(qū)逐艦05各款車型的差異化比較大，從實際用途和豐富性的角度，我們可以給大家做一個具體車型推薦。如果充電不方便且日常出行半徑不大，可以選擇55Km尊貴型，售價13.58萬元；如果充電方便且日常出行半徑大，推薦120Km旗艦型，因為這兩款車配置了全套的主動安全駕駛輔助系統(tǒng)、前/后碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航、內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電等配置。

動力方面，比亞迪驅(qū)逐艦05采用了兩種動力總成，匹配的1.5L自吸發(fā)動機大功率110馬力，峰值扭矩135牛米。區(qū)別主要在電動機上，55Km續(xù)航版的電動機大功率132kW，峰值扭矩316牛米，百公里加速7.9秒；120Km續(xù)航版的電動機大功率145kW，峰值扭矩為325牛米，百公里加速時間為7.3秒。
       顧名思義，55Km和120Km就是比亞迪驅(qū)逐艦05的純電續(xù)航里程，前者搭載了8.3kWh的刀片電池，慢充時間為2.5小時；后者搭載了18.3kWh的刀片電池，慢充時間為5.5小時，快充時間為1.1小時。比亞迪DM-i混動技術(shù)有串聯(lián)模式，可以由發(fā)動機給電池充電，我們實測百公里實際油耗在4.0L左右。

       結(jié)束語：關(guān)于比亞迪驅(qū)逐艦05其實還有很多可以說的地方，比如電池安全、底盤調(diào)教等等，都具備很好的技術(shù)表現(xiàn)，雖然在價格上和很多純?nèi)加秃腺Y轎車重疊，但是比亞迪驅(qū)逐艦05作為一款插電式混動汽車， 在產(chǎn)品綜合性上其實有很多獨特性，后建議大家在購買之前多試駕，多體會，找到適合自己的那一款。