在中國(guó)市場(chǎng)，每當(dāng)提到運(yùn)動(dòng)轎跑型家轎，公眾首先想到的便是本田思域。從1972年推出的第一代車型，到時(shí)下的第十一代車型，本田思域不斷強(qiáng)化在運(yùn)動(dòng)家轎領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，用“小成本，大能量”的定位，不斷提升在市場(chǎng)中的品牌形象，更是被國(guó)民戲稱為“法拉域”。

然而，消費(fèi)群體在變化，市場(chǎng)也在變化。僅在2022年，就有多款高競(jìng)爭(zhēng)力車型宣布上市，與本田思域上演“中路對(duì)狙”，廝搶著所剩無(wú)幾的市場(chǎng)份額。如11月5日，北京現(xiàn)代官方宣布旗下的菲斯塔N Line正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為13.88-15.48萬(wàn)元。本次改款亮點(diǎn)頗豐，不僅新增了海灣石油版聯(lián)名車型，帶給消費(fèi)者更犀利的視覺效果。還將換裝1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)化智能駕駛與智能座艙表現(xiàn)。那么，當(dāng)“新人”菲斯塔N Line碰到老將本田思域，將會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？

外觀：皆保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)采

菲斯塔N Line的舒適性更優(yōu)

先說(shuō)菲斯塔N Line，其外觀造型被進(jìn)一步優(yōu)化，充滿激進(jìn)色彩的疊層蜂窩中網(wǎng)，讓前臉看著很是犀利。兩翼燈組進(jìn)一步與格柵相融合，提升前臉的橫向觀賞感。保險(xiǎn)杠區(qū)域也更為張揚(yáng)年輕，加入了大尺寸仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，其中還藏有蜂窩設(shè)計(jì)，讓前臉更為協(xié)調(diào)。

側(cè)身方面，菲斯塔N Line線條很有力量感，多條折線處理，搭配溜背式車頂，看著很是運(yùn)動(dòng)。而新款海灣石油版聯(lián)名車身配色，也很有辨識(shí)度，給人一種身臨拉力賽現(xiàn)場(chǎng)的觀感。

空間方面，菲斯塔N Line的長(zhǎng)寬高分別為4690/1790/1425 毫米，軸距為2700毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)轎車身材，前后排空間寬裕，頭部空間相對(duì)中規(guī)中矩，但用于家用環(huán)境也是沒有大問(wèn)題。

硬件配置方面，菲斯塔N Line提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電面板、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置。并加持了Bluelink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供CarLife手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、導(dǎo)航等常規(guī)產(chǎn)品，科技含量達(dá)標(biāo)。

尾部方面，菲斯塔N Line提供大尺寸熏黑尾翼、貫穿式尾燈組、雙邊共四出排氣等運(yùn)動(dòng)化要素，把運(yùn)動(dòng)轎跑的風(fēng)采展現(xiàn)出來(lái)。

再說(shuō)本田思域，其外觀造型還是比較經(jīng)典的。低趴的前臉，配合熏黑橫幅式進(jìn)氣格柵，看著很有氣勢(shì)。兩翼立體頭燈做了扁平化處理，不僅與車頭相呼應(yīng)，看著也更為犀利。

側(cè)身方面，本田思域通過(guò)“短尾懸+長(zhǎng)前臉”的組合，輔以溜背式車頂和雙腰線車身，來(lái)增加車身的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性。

空間方面，本田思域的長(zhǎng)寬高分別為4548（4674）/1802/1415（1420） 毫米，軸距為2735毫米，定位同為A級(jí)水平。雖說(shuō)賬面數(shù)據(jù)有所差距，但車內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)大體一致，都能滿足日常家用所需。

硬件配置方面，本田思域能夠提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，本田思域搭載Honda Connect網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)等配置，科技表現(xiàn)在線，但在舒適性配置數(shù)量上還是略占下風(fēng)的。

尾部方面，本田思域采用大尺寸拼色矩陣燈組，配合熏黑尾翼和多折線處理，有效增加了車尾部的運(yùn)動(dòng)屬性。

動(dòng)力：菲斯塔N Line燃油動(dòng)力更強(qiáng)

本田思域提供油電混動(dòng)版本

先說(shuō)菲斯塔N Line，其搭載的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147千瓦，最大扭矩為253�！っ�，匹配的是現(xiàn)代汽車自主開發(fā)的第二代7擋雙離合變速箱。WLTC油耗為6.15L/100公里，百公里加速時(shí)間為8.2秒。

再說(shuō)本田思域，將提供兩種動(dòng)力版本。其中，燃油版本的最大功率為134千瓦，最大扭矩為240牛·米，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為6.01L/100公里。油電混動(dòng)版本提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)組合，電機(jī)總功率為135千瓦，總扭矩為315�！っ�，WLTC綜合油耗為4.39L/100公里。

車叔總結(jié)

運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)近兩年可謂是春風(fēng)得意，合資、自主、新勢(shì)力都相中了其自帶的“年輕屬性”，期望以此來(lái)打破銷量困境。而上述兩款車型就是不錯(cuò)的代表作，能夠滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性化的需求。但單從上述對(duì)比來(lái)看，還是菲斯塔N Line的優(yōu)勢(shì)更高，不僅配置數(shù)量更高，發(fā)動(dòng)機(jī)得到了史詩(shī)級(jí)強(qiáng)化，而且入門標(biāo)準(zhǔn)更低，性價(jià)比更高。