你們知道1-4月最好賣的新能源SUV都有哪些嗎？今天就告訴你們，銷量榜前五名里既沒有理想、蔚來，也沒有小鵬、極氪，而是這些車型。其中，元PLUS(詢價|圖片|參數(shù))在1-4月新能源SUV零售銷量榜里排名第3，而冠亞軍之間的銷量數(shù)據(jù)差則超過了5萬輛，這你受得了嗎？下面話不多說，趕緊來看是哪5款車型吧。

第五名，比亞迪唐

1-4月銷量：44771輛

同比：17.6%

作為比亞迪本品牌里目前價格最貴的SUV車型，唐系列共分為唐EV和唐DM-i這兩個版本，其中唐DM-i是絕對的主銷車型，也因其價格便宜、可油可電的產品特性被國人所高度喜愛和認可。至于唐EV，新車起售價就來到了28.28萬，所以如果不是預算特別充足、格外鐘情于純電車型，那么一般人還是都會選擇唐DM-i。

總體來看，比亞迪唐在今年1-4月能夠取得44771輛新車的銷量成績，既跟其自身不錯的產品力有關，也跟唐系列車型至今已經誕生超過8年的時間有關。畢竟，在國人已經將比亞迪視為國內新能源領域“龍頭老大”的情況下，唐就是目前比亞迪本品牌里最貴的SUV車型，所以它能賣得好自然也就理所當然了。

第四名，廣汽埃安AION Y

1-4月銷量：52120輛

同比：108%

埃安AION Y在今年1-4月能取得52120輛新車的銷量成績，相比去年同期增長108%，最主要也是得益于廠家推出了價格更為實惠的Younger車型，使得消費者的購車門檻進一步降低。此外，廠家和地方政府的促銷政策也為埃安AION Y銷量的增長提供了推動力。

目前來看，2023款埃安AION Y一共有7款在售車型，售價區(qū)間為11.98萬—20.26萬，相對親民的定價加上均衡的產品表現(xiàn)，是其銷量始終穩(wěn)定的重要原因。另外，廣汽埃安作為最早涉足新能源領域的傳統(tǒng)車企，其可靠的品牌形象也是消費者之所以愿意選擇去購買它旗下車型的一大原因。

第三名，比亞迪元PLUS

1-4月銷量：91459輛

同比：243.7%

雖然我們都知道比亞迪在這兩年很火，但沒曾想到的是，在今年1-4月份，比亞迪元PLUS的銷量數(shù)據(jù)居然干到了91459臺，比2022年1-4月同比增長了243.7%。而憑借這一“亮眼”的銷量數(shù)據(jù)，元PLUS也取得了1-4月整個新能源SUV銷量榜第三名的好成績，不愧是能出口海外市場的好車。

從產品本身來看，元PLUS的外形比較的時尚年輕，這就讓它可以很好地迎合大部分人的審美。另外，它的續(xù)航也有430公里和510公里兩個版本可選，而價格卻只有13.4-16.2萬元，再配合上比亞迪優(yōu)秀的三電技術，因此它很容易就能打動國內那些持幣待購想要買一臺新能源純電SUV的消費者。

第二名，特斯拉Model Y

1-4月銷量：121407輛

同比：60.5%

受到今年前段時間特斯拉降價事件的影響，特斯拉Model Y在1-4月份也交出了一份121407輛新車的銷量成績單。不過，相較于去年同期，Model Y今年1-4月份僅同比增長了60.5%，對比上面的比亞迪元PLUS，整體增長也可以說是“小巫見大巫”。

不過，特斯拉Model Y畢竟單車利潤很高，據(jù)業(yè)內人士透露，即使特斯拉已經經歷了多番降價，但Model Y的單車利潤依舊維持在7000美元左右，而折合成人民幣大約也就是3.5萬元。所以說，國內任何一家車企想要跟特斯拉打價格戰(zhàn)，那恐怕都不會有什么好下場，唯一能夠與之比拼的，估計也就只剩擁有強大供應鏈體系的比亞迪了。

第一名，比亞迪宋

1-4月銷量：174422輛

同比：83%

最后的第一名想必大家猜都能夠猜出來，它就是比亞迪的宋系列車型。在今年1-4月份，比亞迪宋一共交出了174422輛新車，相比去年同期，整體也是增長了83%。和唐系列車型一樣，比亞迪宋目前也分為宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i與宋PLUS EV這3款車型，其中宋PLUS DM-i是絕對的銷量主力，單月銷量基本保持在2-3萬臺上下。

說實話，比亞迪宋系列車型的熱銷其實恰恰證明了，當下能夠插電的油電混動車型才是消費者購車的“最優(yōu)解”。對于老百姓來說，日常通勤市區(qū)開用電、回老家上高速跑長途用油，這才是眼下最為理想的用車場景。因此，買車其實也不用扯那些有的沒的，就看老百姓覺得什么車是最合適自己的，那才是真正的好車，就比方說比亞迪宋系列，顯然它就符合這一個道理和邏輯，所以它能賣得好。

最后，看完今年1-4月銷量最好的5款新能源SUV，對于比亞迪有三款車型入選，你們有沒有什么想說的呢？在不久的將來，特斯拉Model Y還會繼續(xù)降價嗎？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。