2025款嵐圖FREE就正式上市了，新款比起之前的老款定價是大幅度下降的，整車定價22.89萬元-26.69萬元，這起售價比起老款確實是降低的，但仔細(xì)研究后會發(fā)現(xiàn)，之所以起售價降低了，是因為本身“入門版”后驅(qū)環(huán)游版就是新增的配置版本，是后驅(qū)版本，而老款就只有一個四驅(qū)版本，新款的四驅(qū)版本定價其實跟老款四驅(qū)版本定價是一樣的，其實這也是不少車企常見的套路了，推出更低配來拉低售價，目的就是更好的宣傳。

新款嵐圖FREE整車設(shè)計是不變的，飛翼貫穿式燈帶+機(jī)械仿生進(jìn)氣格柵前臉整體會有一些的機(jī)甲風(fēng)，如此的前臉設(shè)計跟傳統(tǒng)的增程、插混SUV還是很不一樣的，如果再選擇全新的“鈦晶灰”車漆，那么機(jī)甲風(fēng)又會更為的濃厚，整車辨別度確實很高。

側(cè)面設(shè)計上，整體的造型不變，全新的“鈦晶灰”車漆觀感確實更炫酷，4905mm的車長對于5座SUV而言屬于有優(yōu)勢的，門把手是隱藏式設(shè)計，配上255/45 R20的輪胎，側(cè)面的觀感不錯，時尚感挺強。尾部是常規(guī)的設(shè)計，這里不再說明。外在設(shè)計來看，新款嵐圖FREE造型不變，因為新增了配色因素，觀感上會更好。

內(nèi)飾設(shè)計整體造型不變，一樣擁有三屏：12.3英寸的儀表+12.3英寸的中控屏+12.3英寸的副駕駛屏幕，因為三塊屏幕尺寸、樣式都一致，看上去會顯得很協(xié)調(diào)。不過因為不是大改款的因素，其本身內(nèi)置的還是高通驍龍8155芯片，但整體的交互、可玩性等表現(xiàn)的不錯，搭載了全新一代智能座艙，中控界面采用卡片式布局，整體的可玩性、流暢度等都可圈可點。內(nèi)飾的質(zhì)感上，觸手可及的地方基本上是皮質(zhì)或軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，整體的觸摸感、質(zhì)感表現(xiàn)的不錯。因為本身采用了懷擋以及內(nèi)飾取消了大量實體按鍵，整個內(nèi)飾會顯得很清爽。

新款嵐圖FREE推出了入門版后驅(qū)環(huán)游版，為了降低售價，這個版本的配置也是做了減配的，除了四驅(qū)跟后驅(qū)的區(qū)分、空氣懸架區(qū)分，最為主要的就是高階智駕的區(qū)別了。簡單點說就是，后驅(qū)環(huán)游版就是常規(guī)的L2+級別輔助駕駛，而四驅(qū)探索版擁有高階智駕，四驅(qū)探索版本身搭載的是百度apollo領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速路段的智能輔助駕駛。

動力系統(tǒng)上，新款嵐圖FREE本身是增程車，其采用1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110kW，擁有后驅(qū)版和四驅(qū)版，后驅(qū)版電機(jī)功率是200kW，四驅(qū)版電機(jī)總功率是360kW，零百加速上，后驅(qū)版是7.6秒，四驅(qū)版是4.5秒，饋電油耗上，后驅(qū)版百公里是6.19L，四驅(qū)版百公里是6.69L。電池上，全系都是43kWh，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下，后驅(qū)版純電續(xù)航318km，四驅(qū)版純電續(xù)航259km。其他方面，全系都支持對外放電，全系都是前雙叉臂獨懸+后多連桿獨懸，其中四驅(qū)版還擁有空氣懸架，支持懸架高低調(diào)節(jié)。

新款嵐圖FREE的動力系統(tǒng)來看，各項參數(shù)還是很漂亮的，新款嵐圖FREE最主要的看點就是新增了入門版后驅(qū)環(huán)游版，這個版本本身是后驅(qū)并且配置有一定減配，所以起售價是更便宜的，現(xiàn)在就看如此的嵐圖FREE消費者會不會接受了。