做好油量規(guī)劃 加油切勿等油表見底
來源：開天力帆4S店    發(fā)布時間：2014年03月06日

發(fā)動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積碳。   產(chǎn)生積碳的危害，氣缸蓋部位有了積碳，會降低發(fā)動機的冷卻效果。使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低。   　　

活塞頂部積碳，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機的使用壽命。   　　氣門及其座圈工作面上聚有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。   　　氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)�引起氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死。   　　活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙；造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動機缺缸運行或突然熄火。   　　

預(yù)燃室啟動噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發(fā)動機啟動困難。   　　火花塞積碳過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電不能工作。   　　

以上這么多例子,都是因為小小的積碳所引起的.而且,現(xiàn)產(chǎn)的新車都采電動汽油泵棒以及油量電子感應(yīng) 器，要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器器，這些零件都不便宜，所以車主朋友們平時一定要多留意油量表,特別是長途 旅行前要做好油量規(guī)劃,千萬不要超過底線才去加油哦。     現(xiàn)在油價漲跌頻繁,不少持家有道的車主在得知油價即將降低的時候控制用油量,只要油價不跌,即使油量表見底了,也思量著暫時先不去加油.殊不知為了節(jié)約這小幾十塊錢,對您的愛車可有著不小的損害。 

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