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可靠的伙伴,全面體驗(yàn)2013款寶駿630
來(lái)源:遠(yuǎn)昌寶駿4S店    發(fā)布時(shí)間:2013年07月01日

可靠的伙伴 全面體驗(yàn)2013款寶駿630

我們這次評(píng)論的寶駿630為今年的新款車型。整體外觀與上一代車型區(qū)別不大,只是在一些細(xì)節(jié)部分得以體現(xiàn)。新車的車身色彩更加年輕時(shí)尚化,尤其是我們手頭的這輛海藍(lán)色版本在青山碧水中格外顯眼。新車的前臉采用多邊式V型輪廓。與上一代相比,格柵改為了鍍鉻設(shè)計(jì)從而提升了時(shí)尚感,此外與雙翼式特征的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相配合,也得到了前沖的視覺(jué)效果。白底的鹵素大燈,沒(méi)有什么驚喜,畢竟在LED日間行車燈橫行的當(dāng)下,這樣的配置已經(jīng)略顯老態(tài)了。側(cè)身線條流暢自然,高挑的腰線由車頭貫穿至車尾,為這輛家用車增添了幾分力量感。全新的鋁合金輪輞造型不錯(cuò),為車子增強(qiáng)了些許運(yùn)動(dòng)感,如果尺寸再大一些會(huì)更好看。

實(shí)事求是地講,寶駿630的外觀并沒(méi)給我留下多深的印象,反倒是他的內(nèi)飾讓我眼前一亮。雙色的中控臺(tái)與車內(nèi)整體色調(diào)搭配得很自然。中控兩側(cè)縱置的空調(diào)出風(fēng)口繼承了通用的一貫風(fēng)格。多功能方向盤(pán)是我認(rèn)為最有趣的地方,寶駿的設(shè)計(jì)師把所有的操作按鍵都放在了方向盤(pán)左側(cè),雖然按鍵不多但這樣的布局多少讓人覺(jué)得分配不均。這難道是從法國(guó)人那里學(xué)來(lái)的嗎?

三炮筒式的儀表設(shè)計(jì)外加“紅白配”的信息顯示,讓車子多了些許運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)的界面也非常友好,多媒體模塊與空調(diào)模塊分區(qū)明確,邊緣采用鍍鉻處理的空調(diào)旋鈕是與上一代車型不同的地方。此外,多媒體區(qū)域上方還增加了一個(gè)翻蓋的儲(chǔ)物盒進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物能力。

 

在我看來(lái),最能體現(xiàn)這款車性價(jià)比的當(dāng)屬他的全車真皮座椅了。盡管車子價(jià)格不高,但是皮質(zhì)座椅的配備能夠使車主們幸福感提升不少。更何況就連中央扶手也是皮質(zhì)的。雖然面料的質(zhì)感一般,但是從雙線縫合的工藝還是能夠看出寶駿對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的一絲不茍。

寶駿630軸距為2640毫米,這對(duì)于一款家用型轎車而言稱不上什么亮點(diǎn),但是他比同門(mén)師兄別克凱越長(zhǎng)了40毫米。而且后排座位的寬度表現(xiàn)也不錯(cuò),如果你對(duì)此沒(méi)有什么概念的話,看看后排中央扶手的寬度就明白了。寶駿為了讓這款630成為名副其實(shí)的可靠伙伴,在車內(nèi)設(shè)計(jì)了多達(dá)22處的儲(chǔ)物空間,而且還為后排乘客提供了USB轉(zhuǎn)接口,方便為手機(jī)之類的用電器充電。除此之外兒童座椅的轉(zhuǎn)接口也有所配備。作為一款家用型轎車,還有什么比這個(gè)更實(shí)用呢?

我們?cè)u(píng)測(cè)的這輛寶駿630配備的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。仰仗DVVT技術(shù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供112馬力*大功率和147牛米的峰值扭矩。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)比大眾當(dāng)年那款經(jīng)典的1.6升每缸5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)高了12匹馬力。如果你認(rèn)為這樣的數(shù)據(jù)還不夠漂亮,那么寶駿還有款配備1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的630在等著你呢。143馬力、177牛米,這樣的動(dòng)力對(duì)于居家買(mǎi)菜、接人載物來(lái)說(shuō)已然更加悠哉了吧?

寶駿630的5擋手動(dòng)變速器,使用起來(lái)中規(guī)中矩。黑色的擋桿也沒(méi)什么特別之處,不過(guò)這里有一個(gè)細(xì)節(jié)值得稱贊:寶駿的擋桿保護(hù)套上設(shè)計(jì)了一條拉鏈,這為日后該部位的清理以及檢修工作提供了方便。如果你不喜歡手動(dòng)擋車型,寶駿還提供了配備6擋自動(dòng)變速器的車型,只不過(guò)他的油耗比手動(dòng)擋車型稍高一些。官方數(shù)據(jù)為百公里7.4升,而手動(dòng)擋車型為百公里6.3升。

在參觀寶駿汽車城之前,我并沒(méi)覺(jué)得這款價(jià)格便宜的車子能有多么突出的可靠性。但是隨著我對(duì)他更深入的了解,發(fā)現(xiàn)他確實(shí)不簡(jiǎn)單。原因有三:首先寶駿630通用***高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)建立的出生地――寶駿汽車城。其次,寶駿超越同級(jí)車采用DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用的原理雖與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)類似,但V V T發(fā)動(dòng)機(jī)只能對(duì)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié),而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié),可以說(shuō)其效果和技術(shù)基本等同于甚至優(yōu)于豐田雙VVT-i,其升功率達(dá)到54.5KW/L。與市場(chǎng)上同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,帶有DV V T技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性得到明顯提升,而且扭矩輸出曲線更平緩,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順,提升了駕乘的舒適性。

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