東風(fēng)雪鐵龍C4L樹堅(jiān)實(shí)“實(shí)用主義”口碑
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2014年08月22日

“越高配的車越好賣�！边@是幾年前中國汽車市場的狀況。某豪華品牌的設(shè)計(jì)師介紹：這一點(diǎn)，和南美市場相似。時(shí)下，中國消費(fèi)者不再為配置而配置，他們的科技觀正在發(fā)生變化。

80后、90后成為今日市場主流，他們注重自我的感覺，一項(xiàng)技術(shù)、一種配置再新、再精尖，對(duì)“我”沒有用處，有無又有何妨？！說到變化，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，個(gè)性需求、安全、節(jié)能環(huán)保�？萍紴槠涠�生！一句話現(xiàn)實(shí)主義占據(jù)上風(fēng)。剛剛結(jié)束的北京車展是這種變化的佐證：多樣化的科技運(yùn)用到產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中——滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求；新材料、新工藝以及電子技術(shù)的運(yùn)用——提升安全性。而環(huán)保科技的突破更是“醉人眼”，****新能源車多達(dá)79輛，成為車展*大亮點(diǎn)。

需求帶來市場，市場引導(dǎo)創(chuàng)新，而創(chuàng)新又為科技提出了新的要求。這一切又互為因果。由車展回到市場，科技觀的變化發(fā)揮著怎樣的作用？以東風(fēng)雪鐵龍C4L為例，該車短時(shí)內(nèi)成為家用中級(jí)車三杰之一，憑什么打動(dòng)消費(fèi)者呢？實(shí)用科技的為其“利器”！這款技術(shù)標(biāo)桿車型，連續(xù)3個(gè)月銷量穩(wěn)定在8000臺(tái)階，更在全系上市當(dāng)年進(jìn)入萬輛俱樂部。個(gè)性方面，“百米沖刺王”稱號(hào)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪在1000轉(zhuǎn)就開始介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到*大峰值扭矩，“一腳到T”帶來暢快淋漓的駕駛感受；節(jié)能環(huán)保方面， C4L的超凈爽智能空調(diào)系統(tǒng)，具備內(nèi)外循環(huán)自動(dòng)切換功能，加上可以產(chǎn)生大量的正負(fù)離子的、同級(jí)車中獨(dú)有的離子發(fā)生器，能有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。搭載STT的C4L智驅(qū)版車型，通過舒適和安全優(yōu)先的控制策略，不改變駕駛習(xí)慣，卻可將油耗降低15%，每年節(jié)省2000元左右支出。作為STT技術(shù)的鼻祖，PSA的STT技術(shù)已經(jīng)在歐洲市場經(jīng)歷了15年的發(fā)展，C4L智驅(qū)版的STT技術(shù)采用了“舒適、安全優(yōu)先”的控制策略，駕乘更舒適安全；安全方面，C4L智驅(qū)版通過自身傳感器，監(jiān)測STT啟動(dòng)環(huán)境是否符合行車安全條件，并作出應(yīng)變……總之，缺乏科技的汽車產(chǎn)品是“低能兒”，而有用的科技是消費(fèi)者的最愛！

科技進(jìn)步是每一個(gè)企業(yè)的追求，其又面臨一大難題：投入產(chǎn)出比。事實(shí)上，是否“實(shí)用”是一塊試金石。科技的腳步永無止境，而需求似乎總是走在科技的前面，當(dāng)然，科技的引領(lǐng)作用也不可小覷，這涉及企業(yè)的責(zé)任感以及前瞻力。

由為配置而配置轉(zhuǎn)向?qū)嵱弥髁x的新科技觀，動(dòng)因何在？博主認(rèn)為：一、消費(fèi)主體之變，正如前面所言，市場消費(fèi)主流已經(jīng)由70后轉(zhuǎn)向80后、90后，這些消費(fèi)者多是“輪子上長大的”，對(duì)汽車產(chǎn)品有著深刻的理性、感性認(rèn)識(shí)，在其看來，“實(shí)用”**！二、市場需求之變，比如，“意外”的霧霾天使人們更加關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，C4L的空調(diào)系統(tǒng)采用離子發(fā)生器，再輔以可以隔離車外毒氣的AQS空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)，能有效地凈化車內(nèi)空氣。清新的空氣質(zhì)量成為賣點(diǎn)！三、科技本身之變，事實(shí)上科技在不斷地進(jìn)化，“為生活而科技”成為科技的新方向。

科技在進(jìn)步，消費(fèi)者的科技觀也在變。有一點(diǎn)可以肯定：隨著市場一變?cè)僮�，科技“�?yīng)變能力”會(huì)更強(qiáng)，會(huì)更實(shí)用。

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