在悄然中崛起 看東風雪鐵龍的自我重塑
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2014年08月27日

在悄然中崛起 看東風雪鐵龍的自我重塑

從1932年“東方之旅”的首度結緣，到1992年在華合資公司的正式建立，雪鐵龍品牌對于國人來說并不陌生。東風雪鐵龍就像一個見證者，他見證中國汽車消費市場逐步走向成熟，同時也見證了自己的波瀾征程。

作為**“原汁原味”引進的車型，東風雪鐵開啟了中國汽車市場兩廂車的時代，同時也確立了與大眾桑塔納、捷達“三足鼎立”的市場地位；“獨樹一幟”讓東風雪鐵龍品牌創(chuàng)造了短暫的輝煌。但先行者總要付出代價和犧牲，事實上，超前的市場思維往往不能與當時消費者的需求完美匹配，市場反響低于預期。

變革在厚積中一觸即發(fā)

2002-2012年，中國車市迅速“井噴”，汽車產銷從2002年的300萬輛一舉登上了1800萬輛的****寶座，這十年時光也被業(yè)界公認為是中國車市的“黃金十年”。但習慣慢熱的雪鐵龍卻在此刻卻有點跟不上節(jié)奏。

被低估的品牌價值、車型投放進程緩慢等諸多問題的暴露讓東風雪鐵龍如坐針氈；加上PSA集團在歐洲市場占有率的急速下滑，PSA也站在了對華政策轉變的十字路口。

變則通——也許曾經雙方之間互有成見，但此刻“優(yōu)勝劣汰”的叢林法則讓PSA和神龍公司不得不同心協力，“變革”成為此刻雙方的**選擇。

“2011-2015年，將投放12款全新車型、6款全新發(fā)動機，并匹配相應的新型變速箱。力爭至2015年，神龍公司市場占有率將達到5%，年產銷量達到75萬輛以上”。雄心勃勃的“5A計劃”的提出，昭示了神龍公司以及東風雪鐵龍“變革”的決心。在取得初步成效之后，2013年上海車展期間，東風雪鐵龍更進一步，提出基于自身品牌的“龍騰C計劃”，進一步梳理和明晰了其品牌定位和未來發(fā)展方向。通過圍繞品牌定位、產品技術、客戶承諾三大方面制定加速發(fā)展計劃，以實現在2015年銷量突破40萬輛的核心目標，助力品牌全新騰飛。

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