雪鐵龍擁有一款政要座駕C5等你來拿
來源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2014年09月05日

汽車品牌C5是法國(guó)雪鐵龍公司推出的首款三廂中高級(jí)轎車，在2000年巴黎車展上首次亮相，開創(chuàng)了源自品牌歷史靈感 的“C”命名體系，匯聚了第三代液壓懸掛、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、氙氣轉(zhuǎn)向大燈等當(dāng)時(shí)*新尖端科技配置，一經(jīng)推出便在歐洲、亞洲取得了巨大成功，銷量在法國(guó)位居**、歐洲名列前茅，在J.D power歐洲產(chǎn)品質(zhì)量排名**名，并斬獲十余項(xiàng)國(guó)際重量級(jí)汽車大獎(jiǎng)。

雪鐵龍C5作為法國(guó)的政要座駕，在設(shè)計(jì)方面將安全性放在了*高位，搜索交通新聞里高速公路上與大貨車相撞或追尾的交通事故的照片時(shí)，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)許多支離破碎甚至徹底散架的可憐轎車，但你絕不會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛在事故中支離破碎的雪鐵龍C5，往往在報(bào)道雪鐵龍C5相關(guān)的交通事故時(shí)，無論前面是驚悚的“120km/h相撞”、還是“發(fā)生側(cè)翻”，后面一定跟著一句“沒有人員傷亡”，而且事故照片中的C5往往只是車頭或車尾略微破損，甚至嚴(yán)重的擦車后也只是掉了點(diǎn)漆。駕駛C5的司機(jī)都會(huì)知道，C5的車門不是一般的厚重——關(guān)閉時(shí)需要的力氣至少要比同級(jí)別的雅閣、日產(chǎn)天籟大兩倍，其原因在于C5的設(shè)計(jì)并沒有像普通轎車那樣用各種鋼板混搭，而是完全使用1800號(hào)鋼板，而且厚度遠(yuǎn)大于許多B、B+級(jí)車，甚至更高端的C、D級(jí)車，這一點(diǎn)，去拉一拉C5的車門，去抬一抬C5的前后蓋就能真切地感受到。車體的重量通過數(shù)據(jù)對(duì)比便可知道，比天籟、蒙迪歐、雅閣、帕薩特、君威等大多數(shù)車款都要重，所以開起來極其穩(wěn)定，急轉(zhuǎn)彎和下雨不會(huì)打滑，加上良好的減震，不論平地與山尖，路感全無，沉穩(wěn)非凡，凸現(xiàn)出政要的座駕風(fēng)范。

其次，因?yàn)槠渲亓康募哟螅?.0排量的車型顯然會(huì)有些吃力，而同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)如果放在其他車型上，加速度、爬坡能力也會(huì)表現(xiàn)的更好。安全性和沉穩(wěn)性如果是為法國(guó)政要量身打造的話，其簡(jiǎn)潔典雅的內(nèi)飾風(fēng)格、細(xì)致的加工風(fēng)格則有著歐洲車型特有的氣質(zhì)，中央固定的方向盤控制區(qū)則為安全添了一道關(guān)。從干脆厚重的關(guān)門聲、觸摸感細(xì)致的中控和座椅，都高端感十足；寬大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，流線型的座艙，加上緊俏的尾部，讓雪鐵龍C5擁有富有年輕的運(yùn)動(dòng)感，和十足的氣派，在車流里獨(dú)樹一幟。這一切，只有坐進(jìn)C5，用時(shí)間和心去體會(huì)駕馭它的感受時(shí)，才能體會(huì)到什么叫“政要座駕”，什么叫“歐洲車系”的美。

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