廣西龍康 新C4L1.2THP車(chē)型亮點(diǎn)解析
來(lái)源：廣西龍康    發(fā)布時(shí)間：2015年10月06日

近年來(lái)，隨著油價(jià)的不斷攀升，以及排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可謂是推陳出新、絡(luò)繹不絕。例如大眾高七1.2TSI、福特新福克斯1.0T、本田凌派1.5T等中高端A 級(jí)車(chē)型開(kāi)始紛紛搶占市場(chǎng)，大有一番“你方唱罷我登場(chǎng)”之勢(shì)。

東風(fēng)雪鐵龍新C4L 1.2THP車(chē)型

然而，作為歐洲小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的引領(lǐng)者，雪鐵龍顯然也不甘示弱，也將這一股小排量渦輪增壓的旋風(fēng)刮到了中國(guó)。近期，搭載PSA 1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)雪鐵龍新C4L全擎上市，其性能表現(xiàn)更是獲得業(yè)內(nèi)人士一致好評(píng)，那么這款新C4L 1.2THP車(chē)型到底有何過(guò)人之處？不妨讓我們一同來(lái)探究新C4L 1.2THP “小T大作”背后所蘊(yùn)含的秘密。

高效節(jié)能 打造同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力“標(biāo)桿”

作為繼明星發(fā)動(dòng)機(jī)1.6THP后，THP發(fā)動(dòng)機(jī)家族的又一力作，新C4L所搭載的1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了PSA集團(tuán)*新研發(fā)技術(shù)，擁有“高性能、低油耗、超平順”三大特點(diǎn)。*大功率可達(dá)100KW，1750轉(zhuǎn)就可以達(dá)到230Nm的峰值扭矩，并且可以持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，只需輕點(diǎn)油門(mén)，就能輕松獲得充沛的動(dòng)力輸出，絲毫不用擔(dān)心起步加速的滯后，性能數(shù)據(jù)完全可以媲美市面上在售的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平。而如此強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，每百公里綜合油耗也僅需5.4L，因此也被冠以業(yè)界“最強(qiáng)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)。

東風(fēng)雪鐵龍新C4L 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

值得一提的是，在剛剛過(guò)去的 “2015國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選中，這款1.2THP還榮獲了1.0L-1.4L組別的國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，并成功入選工信部“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”推廣目錄，為消費(fèi)者再省一筆購(gòu)車(chē)費(fèi)用，可謂名符其實(shí)的“名利雙豐收”。

創(chuàng)新技術(shù)加持 位居行業(yè)**地位

1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得諸多殊榮的背后離不開(kāi)強(qiáng)大的技術(shù)支撐。在動(dòng)力性上，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了目前業(yè)界最為**的缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)。高壓噴射壓力高達(dá)200Bar，使燃油霧化效果更好，噴射精度更高 ，提升了燃燒效率，從而增高輸出扭矩和功率。另外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還配有雙連續(xù)可變進(jìn)排氣正時(shí)系統(tǒng)，能同時(shí)改變進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相位角，從而獲得與轉(zhuǎn)速更匹配的氣門(mén)疊加角，因此其擁有效率更高的配氣效率，從而改善怠速穩(wěn)定性，有效提升低速扭矩表現(xiàn)，保證低速動(dòng)力性，提高駕駛愉悅性。

新C4L 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)高壓直噴技術(shù)

除了高性能的動(dòng)力，新C4L 1.2THP在降低油耗方面同樣應(yīng)用了不少新技術(shù)。其中最直觀的便是1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的模塊化全鋁合金輕量化缸體。該缸體采用了特殊熱處理鑄造，并采用了諸多高集成化設(shè)計(jì)以及DLC涂層，使得整機(jī)重量更輕，運(yùn)行磨損更小，從而降低車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的負(fù)重及摩擦消耗，進(jìn)一步達(dá)到降低油耗的目的。

新C4L 1.2THP 模塊化全鋁合金輕量化缸體

平順性上，新C4L 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)*大亮點(diǎn)在于其采用了創(chuàng)新的無(wú)聲平衡軸系統(tǒng)，通過(guò)內(nèi)置的平衡塊及解耦式齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行反向運(yùn)轉(zhuǎn)，以此平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡震動(dòng)及運(yùn)行噪音，從而提升了駕乘舒適性，而這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)在BMW品牌上也被廣泛使用。

新C4L 1.2THP 創(chuàng)新的無(wú)聲平衡軸系統(tǒng)

盤(pán)點(diǎn)了這么多，相信諸位都見(jiàn)證了東風(fēng)雪鐵龍新C4L 1.2THP的“小T大作”，無(wú)論是動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了淋漓盡致的發(fā)揮。不過(guò)，前方高能預(yù)警，新C4L 1.2THP的亮點(diǎn)可遠(yuǎn)不于此哦。新C4L 1.2THP還將會(huì)為我們帶來(lái)哪些驚喜？不如留給消費(fèi)者去一一揭曉吧。

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