你get怎么省油了嗎 小馬哥今天教你
來源：柳州華明    發(fā)布時間：2017年06月04日

我們平時在聽老司機講省油方法的時候往往一臉崇拜，但也不能一味地盲目從眾啊。雖然各種“省油方法”眾說紛紜，但如果你對這些技巧只是停留在將信將疑的階段，那你就很有可能被這些“省油秘笈”忽悠了。

誤區(qū)1

小排量的汽車更省油？

在購車時，多少人因為相信這句話，為荷包考慮，揮淚跟大排量車型說拜拜。

但今天，小馬哥是來叫板的。小排量車型，看起來是要比大排量的車型耗油少，但這也不是一板敲定的。自身車輛的性能等等因素都會直接間接地影響耗油量。

在實際生活中，排量太小會導致發(fā)動機很多時候超過*優(yōu)工況工作，長期高轉速工作，小馬拉大車，反而更費油。

誤區(qū)2

空擋滑行省油

空擋滑行省油與否，這個還得看實際情況，也就是說不一定都省油.

由于目前大部分發(fā)動機都具有減速減油或斷油功能，而空擋反而要進行怠速噴油，因此，如果你本身就要進行減速（剎車），帶擋滑行反而會省油些。

而且，出于安全考慮，在下陡坡、長坡的時候更是堅決禁止空擋滑行。

誤區(qū)3

高擋低速就省油

這是一個最普遍也最難糾正的誤區(qū)，因為它看上去很符合邏輯。有人說，車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛。更有甚者，在起步的時候故意不踩油門，說是為了省油。

這種故意低速高擋位行駛其實會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。

因此，最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多地處在經(jīng)濟轉速區(qū)間內(nèi)。

誤區(qū)4

手動檔比自動擋省油

在自動擋發(fā)展早期，這個觀點是正確的。傳統(tǒng)的5MT相比4AT，檔位更多，轉速更容易控制在高效區(qū)間，加上沒有液力變矩器帶來的損耗，確實一般來說更省油。

但是現(xiàn)在自動擋的擋位數(shù)最多已經(jīng)到了9速，而且換擋邏輯水平也比以前有了很大的提高，實際的效果來說就會和手動擋差不多甚至比手動擋更省油。　

而CVT變速器因為傳動比可以連續(xù)變化，發(fā)動機可以一直處于比較省油的狀態(tài)下工作，油耗表現(xiàn)也可能比手動擋出色。

小馬哥課堂今天就到此結束啦

你get怎么省油了嗎？