國慶閱兵用車演變史！
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2015年08月28日

新中國建立以來共舉行過13次國慶閱兵，閱兵式總是典禮中聲勢*大的一項活動。一般由首長或貴賓在閱兵指揮員的陪同下，乘車、騎馬或步行，從受閱部隊隊列前通過，進行檢閱。

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1949年剛建國時，我國還沒有能力生產(chǎn)汽車，毛澤東、周恩來等當時的中央領導同志檢閱三軍所乘坐的也全都是從敵人那里繳獲的美式吉普。這種美國產(chǎn)威利斯-奧佛蘭軍用吉普是二戰(zhàn)時美國大兵的最愛。圖為朝鮮戰(zhàn)場上被俘獲的幾個美國顧問以及一臺威利斯-奧佛蘭軍用吉普。

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1949年10月1日開國大典，這次閱兵活動是中國人民獲得解放后**次軍事盛典。朱德總司令身著戎裝，在聶榮臻陪同下，乘閱兵車檢閱了部隊。朱德總司令乘坐的是由斯大林贈送的吉斯-110。1954年10月1日，建國5周年慶典大閱兵仍然使用了前蘇聯(lián)制造的吉斯115型敞篷轎車，這在物資匱乏的年代實屬無奈之舉。

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1958年，中國**汽車制造廠試制成功國產(chǎn)**輛東風轎車，它是紅旗轎車的前身。1959年10月1日，建國10周年大閱兵最引人矚目的是，國產(chǎn)紅旗轎車高調(diào)亮相，揚我國威！

1966年10月19日，毛澤東乘坐國產(chǎn)北京212吉普檢閱紅衛(wèi)兵。

1981年9月，華北大閱兵的閱兵用車是紅旗CA770TG敞篷檢閱車（這次閱兵式是非國慶閱兵中最重要的一次，2輛檢閱車也是為這次閱兵特制的）。

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1984年10月1日，天安門迎來了新中國成立后的第12次國慶閱兵，這也是我國改革開放后的**次閱兵。

1999年10月1日，在國慶50周年盛大閱兵式上，時任中共中央總書記、中央軍委主席的江澤民乘坐一汽生產(chǎn)的紅旗CA772TJ特種檢閱車檢閱了中國人民解放軍陸�？杖�軍部隊將士。

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2009年建國60周年，胡錦濤主席乘坐一汽全新打造的HQE檢閱三軍，這部手工打造的“元首級”座駕，長度超過6米，延續(xù)了三排座椅的傳統(tǒng)。

2015年9月3日，紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵活動，上汽大通G10將作為大閱兵期間閱兵指揮部指揮協(xié)調(diào)用車。在整個大閱兵期間，上汽大通G10將彰顯中國自主品牌魅力，發(fā)揮上汽大通G10汽車“大動力、大空間、大科技、大形象”優(yōu)勢，服務抗戰(zhàn)大閱兵，保障軍隊指揮協(xié)調(diào)工作的順利進行，向全世界呈現(xiàn)中國自主品牌的魅力，有力彰顯中國汽車制造工業(yè)的新水平。

回首建國六十多年的風雨歷程，我們國家的閱兵在規(guī)模、裝備上都發(fā)生了翻天覆地的變化。同樣，中國汽車工業(yè)和閱兵車也在這60年中發(fā)生了令世人驚嘆的變化。從建國10年后的大閱兵仍無“本土車”可用的窘境，到建國60年閱兵，中國品牌汽車的頻頻亮相，閱兵見證了中國的強盛，也見證了新中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷程。

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