如何選擇機(jī)油和辨別機(jī)油好壞
來源：廣西澳馬    發(fā)布時間：2015年10月08日

最近，很多幫友在后臺詢問關(guān)于如何選擇機(jī)油的問題，今天我們特別做了一期關(guān)于機(jī)油的專題，希望對大家有用。
     

汽車在高速運(yùn)動的時候發(fā)動機(jī)內(nèi)的金屬表面相互摩擦產(chǎn)生非常高的溫度，這個時候就需要合格的機(jī)油來降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命，在這里面機(jī)油主要起到了潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的作用。可見機(jī)油對發(fā)動機(jī)多么的重要，現(xiàn)在市面上的機(jī)油種類繁多，那么我們應(yīng)該怎樣選擇機(jī)油呢？或者說我們應(yīng)該怎么選擇適合我們用的機(jī)油呢？

首先，我推薦大家都盡量使用全合成機(jī)油。盡管礦物質(zhì)機(jī)油的價格非常便宜，但是使用礦物質(zhì)機(jī)油持續(xù)一段時間后的保養(yǎng)煩惱比較多，也并不見得能省錢。

問題來了：機(jī)油越貴就越好嗎，機(jī)油標(biāo)號越高越好嗎？

并不是標(biāo)號越高價格越貴的機(jī)油越好 。機(jī)油標(biāo)號中W前后的數(shù)字不一樣， 分別代表溫度與黏度�！癢”前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

簡而言之，就是如果在炎熱的南方地區(qū)，得選擇“W”后面數(shù)字更大（不是*大）的；如果在冬季寒冷的北方地區(qū)，就得選擇W前面數(shù)字更小（不是最小）的。在南方，黏度大多在30、40左右就可以，如5W/30、5 W/40、10W/30、10W/40。

那么究竟應(yīng)該怎么選擇呢？

幫主為了方便大家，總結(jié)出了以下選擇方式：

對于新購置的*新款車型，尤其是自然吸氣發(fā)動機(jī)，碰巧你又是個介意發(fā)動機(jī)噪音的車主，推薦你選用SM級的全合成0W30，北方冬季甚至選用0W20是符合**性能思路的，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的機(jī)油阻力最小，噪音最輕，抗磨性也出色，低溫流動性好，熱車迅速

如果你的車是渦輪增壓或者機(jī)械增壓的發(fā)動機(jī)，而且你又是一個操控達(dá)人，喜歡低檔位高轉(zhuǎn)速的壓榨你的發(fā)動機(jī)輸出每一匹馬力，你不考慮發(fā)動機(jī)噪音，駕駛風(fēng)格就是特么不省油的類型，所以機(jī)油流動阻力和低溫流動性都見鬼去吧，抗衰性也不重要，良好的散熱性能與極高溫黏性能才是你所追求的，那么15W50能讓你的轉(zhuǎn)速表長期停留在紅線上。

如果以上兩種情況都不能代表你的需求，追求性價比才是你所渴望的。如果你車的里程數(shù)不超過15萬公里，通常建議大家選擇美孚一號的5W30，而在夏天選擇5W40。而超過15萬公里之后，如果你經(jīng)常在擁堵的市區(qū)行駛，還是5W40吧。

什么時候換機(jī)油呢？只需五招

一聞：抽出機(jī)油尺聞一聞，無味者為好；如果機(jī)油尺上酸臭味極強(qiáng)，說明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，這時應(yīng)該換油。

二看：取兩只一次性杯子，其中一個接盛從機(jī)油箱中取出一定量的機(jī)油，另一只空放在地上。將盛機(jī)油的杯子舉高30厘米左右并傾斜，讓機(jī)油慢慢流到空杯中，并觀察其流動情況，機(jī)油流動時連綿、細(xì)長和均勻者為好；若出現(xiàn)機(jī)油流得忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明機(jī)油已變質(zhì)，這時應(yīng)該換油。

三捻：手指蘸一點(diǎn)機(jī)油尺上的機(jī)油，用大拇指與食指反復(fù)研磨，手感磨屑少、無摩擦感、有舒緩的潤滑性為好；如感到有雜質(zhì)、黏性差，甚至發(fā)澀，應(yīng)該換油。

四辨：取一張白濾試紙(可用原木漿面巾紙?zhí)娲?，滴數(shù)滴機(jī)油尺上的機(jī)油在紙上，待機(jī)油滲漏后，無粉末、用手摸去干而光滑者為好；如紙上留有雜質(zhì)，應(yīng)該換油。

五照：取出機(jī)油尺高舉45度，迎光照觀察機(jī)油油滴，可清晰地看到油滴中無磨屑末為好；若磨屑末多，應(yīng)該換油。

儀表盤機(jī)油燈報(bào)警是什么原因

1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降；

2、發(fā)動機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降；

3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會使機(jī)油壓力升高，過松會使機(jī)油壓力降低；

5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機(jī)油壓力降低；

6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；

7、機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯或牌號選用不當(dāng)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；

8、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。