來(lái)來(lái)來(lái)，帶你解鎖川西試駕!
來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2017年06月08日

嘻嘻，好久沒(méi)有見到公關(guān)汪，是不是有點(diǎn)想我呢？

最近公關(guān)汪和媒體老濕們一起去到川西，見證了客戶參與D90工程試驗(yàn)車試駕的全過(guò)程。

客戶參與D90工程試驗(yàn)車試駕屬于C2B模式中驗(yàn)證這個(gè)環(huán)節(jié)。目前，我們已經(jīng)經(jīng)歷了格爾木高原標(biāo)定測(cè)試、黑河極寒ESP測(cè)試、廣德操穩(wěn)測(cè)試、澳洲右舵工程試驗(yàn)車測(cè)試。川西站是我們的第五站，在這一站我們將充分感受D90的越野性能和ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)。

為了讓媒體老濕們充分感受D90的越野性，我們路線特地在川西選擇了多種路況，包括山路、爛路、泥濘路面。當(dāng)然還有被中國(guó)國(guó)家地理雜志評(píng)為“中國(guó)人的景觀大道“的G318國(guó)道。

（woo!是不是很美~）

越野性

面對(duì)川西的山路和爛路，D90根本沒(méi)有在怕的。因?yàn)樗�的四�?qū)系統(tǒng)已經(jīng)“武裝到牙齒”了，D90車型開發(fā)多種四驅(qū)系統(tǒng)，基礎(chǔ)車型配備了TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型為有全地形系統(tǒng)，考慮部分越野用戶需求，上汽大通開發(fā)了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了后橋電控牙嵌式差速鎖EDL，滿足不同用戶四驅(qū)需求。

全地形系統(tǒng)，涵蓋了高附路面、雪地、草地、雨雪天路面、崎嶇路面、沙土地、戈壁等多種路面，共有7個(gè)驅(qū)動(dòng)模式可以選擇。真正的是，多種路況，一個(gè)對(duì)策-------D90。另外，后橋差速鎖也幫助車輛提升了通過(guò)性。

而且媒體老濕們對(duì)D90的越野性也是褒獎(jiǎng)有佳。

（喜歡越野的小伙伴，可以加一個(gè)這樣的隨車帳篷）

ADAS智能輔助系統(tǒng)

（喜歡越野的小伙伴，可以加一個(gè)這樣的隨車帳篷）

ADAS智能輔助系統(tǒng)

這個(gè)時(shí)候其實(shí)，你就需要ACC來(lái)解放你的腳。

（你說(shuō)啥？什么是ACC？）

（聽好了，這可都是知識(shí)點(diǎn)）

ACC，Autonomous Cruise Control，自適應(yīng)巡航，是允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車速并控制與前方車輛的間隙或時(shí)間間隙。若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車輛并不在本車行駛道路上時(shí)將加快本車速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)。

聊了這么多，是不是有點(diǎn)小激動(dòng)呢？

那我們下一站見吧

什么，你問(wèn)下一站去哪兒試？