新能源加經(jīng)濟(jì)型：福田商用車風(fēng)景獨(dú)好
來源：百色福田皮卡    發(fā)布時(shí)間：2009年04月28日

福田汽車公司近日對(duì)外發(fā)布的一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：2009年一季度福田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷汽車124650輛，完成年度計(jì)劃近30%，穩(wěn)居中國商用車行業(yè)首位，并且已經(jīng)連續(xù)3年位居商用車行業(yè)首位。
　　 2009年一季度，我國汽車行業(yè)出現(xiàn)了兩極分化的情況，盡管在各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策的積極刺激下，中國汽車市場在金融危機(jī)背景下一枝獨(dú)秀。然而在整體增長的情況下，乘用車和商用車行業(yè)卻出現(xiàn)了背離：乘用車受惠于行業(yè)政策增速已高于行業(yè)平均增速；而商用車增速則下降，除貨車受經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期使?jié)撛谫徺I力得到釋放從而出現(xiàn)了11%的增長外，其余車型均出現(xiàn)下降，根據(jù)行業(yè)內(nèi)一季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，整個(gè)商用車行業(yè)銷量有所下滑，許多汽車企業(yè)出現(xiàn)了負(fù)增長；與之形成鮮明對(duì)比的是，以商用車為主的福田汽車一季度終端銷量達(dá)到12.5萬輛，穩(wěn)居商用車榜首。
　　 此外，由于汽車下鄉(xiāng)等政策對(duì)貨車銷售的拉動(dòng)作用也還沒有充分顯現(xiàn)，因此商用車行業(yè)一季度產(chǎn)銷形勢(shì)并不樂觀。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度我國乘用車產(chǎn)銷分別為187.50萬輛和199.57萬輛，同比增長4.45%和7.81%；而商用車產(chǎn)銷分別為69.26萬輛和68.31萬輛，同比則下降4.38%和6.13%。
　　 在商用車行業(yè)整體低迷的局面下，福田汽車卻在危機(jī)中逆勢(shì)上揚(yáng)，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)造了成立以來的**水平。福田汽車一季度的良好開局給市場偏冷的中國商用車行業(yè)帶來了一縷春色。
　　
　　 新能源汽車和經(jīng)濟(jì)型卡車優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
　　
　　 福田汽車公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀告訴記者：“機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。福田汽車首季實(shí)現(xiàn)‘開門紅’就是得益于有準(zhǔn)備�！�
　　 王向銀說，在戰(zhàn)略上，福田汽車2009年一季度持續(xù)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，向新能源汽車和經(jīng)濟(jì)型卡車這一高和一低兩個(gè)方向傾斜，從而使新能源汽車這樣的新業(yè)務(wù)逐步突破市場，并獲得了良好的市場成長性；而經(jīng)濟(jì)型卡車這樣的成熟業(yè)務(wù)能夠把握商機(jī)，盈利水平穩(wěn)定增長。與此同時(shí)，為了能夠適應(yīng)二、三級(jí)市場以及農(nóng)村市場的發(fā)展需求，福田汽車又重點(diǎn)對(duì)時(shí)代、工程車、薩普等產(chǎn)品進(jìn)行了商品開發(fā)，并進(jìn)一步完善了國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品資源。這些舉措不僅切合中國目前特殊的市場需求，而且為福田汽車未來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
　　 在市場營銷方面，通過跟蹤落實(shí)“北京綠色車隊(duì)”等項(xiàng)目，利用直銷加大了大客戶市場的開發(fā)；此外，福田還加強(qiáng)了與央企、市屬國企等重點(diǎn)客戶的戰(zhàn)略合作，為了進(jìn)一步開拓新能源汽車市場，福田圍繞全國13個(gè)試點(diǎn)城市成立了專項(xiàng)工作小組，積極跟蹤13城市采購動(dòng)態(tài)，并借機(jī)推廣福田新能源客車，除了獲得北京800臺(tái)新能源客車大單外，還在濟(jì)南、大連、杭州、義烏等地均取得了卓有成效的市場突破。
　　 在戰(zhàn)術(shù)上則“未雨綢繆”，早在2008年第四季度，在市場需求冷淡、各大商用車廠商紛紛減產(chǎn)整修的情況下，福田汽車生產(chǎn)各環(huán)節(jié)卻按“銷售淡季即為管理旺季”的工作思路，狠抓內(nèi)部管理、加強(qiáng)工人技能培訓(xùn)。同時(shí)，福田汽車根據(jù)以往的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和對(duì)國家一系列促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策的分析，認(rèn)為2009年**季度將會(huì)是商用車的生產(chǎn)旺季。公司按照“謹(jǐn)慎但不保守”的原則，提前制定了2009年生產(chǎn)預(yù)案。這一系列未雨綢繆的舉措，對(duì)福田汽車2009年一季度的旺季生產(chǎn)起到了積極的作用，從而在危機(jī)中抓住了機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了新突破、新發(fā)展。
　　
　　**一步，創(chuàng)造市場
　　
　　 福田一以貫之的發(fā)展宗旨是“**一步，創(chuàng)造市場”。福田汽車與康明斯公司合資成立的北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。其主要產(chǎn)品為康明斯*新一代2.8升與3.8升輕型柴油機(jī)。這兩款機(jī)型都是從未在包括美國本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過的真正意義上的全新產(chǎn)品，是康明斯投入巨資打造的面向歐美等國際市場開發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)起步、并具有升級(jí)到歐VI的技術(shù)儲(chǔ)備。
　　 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將配裝在福田汽車新近開發(fā)的歐馬可洲際版上，預(yù)計(jì)比同類產(chǎn)品節(jié)油7%，耐久性能較同級(jí)產(chǎn)品提升一倍以上，同時(shí)零部件減少近40%，故障率更低，產(chǎn)品更加可靠。這款新車已在今年4月的上海車展上進(jìn)行了**。
　　 4月21日，福田汽車與首鋼總公司及北京農(nóng)村商業(yè)銀行簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。自今年2月以來，福田汽車已陸續(xù)與中國石油、中國石化等多家大企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立起了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
　　 作為福田汽車第三大股東，首鋼總公司早已與福田汽車建立起了長期友好的合作伙伴關(guān)系，此次雙方有意全面提升戰(zhàn)略合作水平，共御危機(jī)、共謀發(fā)展。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，雙方同意向?qū)Ψ介_放彼此的市場，首鋼擬將福田輕型卡車、中重型卡車、工程車、皮卡SUV、大中型客車、輕型客車和公務(wù)商務(wù)車等系列車型納入集團(tuán)采購網(wǎng)絡(luò)，在同等條件下優(yōu)先采購福田系列車型。同時(shí)，福田汽車也將在同等條件下優(yōu)先選用首鋼的鋼材及汽車配套零部件產(chǎn)品。另外，雙方還將在信息共享和市場服務(wù)等方面開展全方位合作，通過戰(zhàn)略合作實(shí)現(xiàn)知識(shí)集成、資源共享、共贏發(fā)展的目標(biāo)，形成雙方互惠互利、合作共贏的局面。
　　 依照協(xié)議，北京農(nóng)村商業(yè)銀行將在國家法律法規(guī)許可的范圍內(nèi)，配合福田汽車在國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃期間的發(fā)展安排，全力支持其汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)、銷售和項(xiàng)目開發(fā)，滿足其日常業(yè)務(wù)開展及資金管理的需求。
　　 據(jù)福田汽車新聞發(fā)言人、黨委副書記趙景光介紹，今年在經(jīng)營業(yè)績保持平穩(wěn)增長的同時(shí)，福田汽車不僅實(shí)現(xiàn)了“不裁員、不減薪”，而且新招工人超過2000人，在職員工的工資還進(jìn)行了一輪普漲。他說：“福田汽車在危機(jī)時(shí)期絕對(duì)不會(huì)拋棄任何一名員工。這不僅提高了員工的士氣，更增加了員工與企業(yè)共同發(fā)展的信心�！�
　　 趙景光告訴記者：“福田汽車的開門紅得益于福田汽車認(rèn)真貫徹落實(shí)了中央關(guān)于‘保增長、保民生、保穩(wěn)定’的指示精神，充分利用了中央和北京市政府出臺(tái)的各項(xiàng)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施，在特殊經(jīng)濟(jì)時(shí)期抓住了發(fā)展的新機(jī)遇�！�