目前南寧市的公共交通事業(yè)正在如火如荼地發(fā)展中，并已形成近期公共交通發(fā)展規(guī)劃、中期（2015年）公交網規(guī)劃、遠期軌道網規(guī)劃和遠期換乘樞紐布局幾部分，至2020年，我市將形成城市軌道系統、地面公交系統、出租車交通協調發(fā)展的格局，實現客運系統的整合發(fā)展，公交方式（不含出租車）比重達到25％以上。

據了解，在南寧市公共交通發(fā)展規(guī)劃中，近期實行逐步布設、逐步成網的線網規(guī)劃原則，線路分為四個層次：快速線路、骨干線路、基礎線路和輔助線路，逐層逐步地形成完善的線網格局。同時積極服務“六小”，做到“路通車達”，為廣大市民提供方便公交服務。提高公交線網密度，特別是外圍人口和崗位相對集中地區(qū)，擴大公交服務范圍，方便市民出行需求。并緊密結合道路基礎設施建設，及時開辟、調整、延伸公交線路。在中期公交網規(guī)劃中，提出了與城市總體規(guī)劃相協調、政策上繼續(xù)大力扶持公共交通可持續(xù)發(fā)展、重點提高外圍地區(qū)線網密度、繼續(xù)優(yōu)化中心區(qū)線網布局、加大公交換乘樞紐建設，初步形成綜合性樞紐網格和重視發(fā)展環(huán)保公交車，初步形成智能化的公交管理系統的公交發(fā)展原則。關于公交線網發(fā)展規(guī)模，從持續(xù)發(fā)展要求和客觀需求預測，線網規(guī)模為1630公里至1700公里，公交線路數應發(fā)展到2200輛至2400輛，公交出行比重達到19％至20％，總客流規(guī)模達到125萬至130萬人次。

另外，南寧市輕軌的線網分近期、遠期兩階段建設，近期主要建設一號線一期工程、二號線工程，計劃2008年開始建設，2015年前完成；遠期建設三、四、五號線、一號延長線、六號線等，計劃在2030年前形成規(guī)模線網。近期重點規(guī)劃建設的一號線一期工程、二號線工程是客流比較集中、布局相對穩(wěn)定的線路，其中：一號線一期工程東西走向，東起陳大塘，經埌東客運站、民族大道、市中心區(qū)、大學路，向西止于西鄉(xiāng)塘客運站（規(guī)劃），全長24公里，共設車站21座，線路貫穿城市中心區(qū)和東部（邕寧）、西部（西鄉(xiāng)塘）綜合性城市副中心，中國—東盟商務中心，會展中心以及埌東新區(qū)，主要滿足東西走向傳統客流走廊的交通需求，并同時引導東部、西部新城區(qū)的發(fā)展，促進城市結構的合理布局。二號線南北走向，南起玉洞客運站，經江南客運站、星光大道、市中心區(qū)、友愛路，向北止于安吉客運站（規(guī)劃），全長19公里，共設車站15座，線路連接城市中心區(qū)和江北片區(qū)、江南片區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)、大沙田組團、玉洞組團等，主要解決南北向客流交通和緩解越江交通壓力，對南北向客流交通起到重要的疏導作用，并同時推動和引導五象新區(qū)的開發(fā)建設。兩線在市中心區(qū)相交換乘，同時還設置安吉停車場、埌東車輛段、玉洞綜合基地。