一輛紅旗7220E型轎車(chē)，行駛里程為23萬(wàn)km。在停車(chē)熄火約10min后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再也不能著車(chē)，送至我廠維修。

    經(jīng)詢問(wèn)車(chē)主，得知該車(chē)在停車(chē)熄火前無(wú)任何故障現(xiàn)象，于是決定先從高壓電路查起。拔出分電器中央高壓線試火，發(fā)現(xiàn)無(wú)高壓火。用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈正常，分電器也并未損壞，檢查確認(rèn)高壓電路部分并無(wú)異常。因當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)離特約服務(wù)站又無(wú)專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，只好用萬(wàn)用表先做簡(jiǎn)單檢查。

    將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON擋，測(cè)試點(diǎn)火線圈1、3端子，顯示12V電壓，供電正常�？紤]到曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器損壞發(fā)動(dòng)機(jī)將不能起動(dòng)，決定對(duì)安裝在分電器內(nèi)的凸輪軸位置傳感器進(jìn)行檢查。拔下凸輪軸位置傳感器插座，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后用萬(wàn)用表測(cè)試該傳感器插座端子1和3間電壓，發(fā)現(xiàn)電壓為0，檢查ECU45號(hào)端子(連接凸輪軸位置傳感器3號(hào)端子)，也無(wú)電壓。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)空氣流量傳感器，也無(wú)供電電壓，于是懷疑ECU供電電源異常。因設(shè)備有限，只能從相對(duì)簡(jiǎn)單易查的部位入手檢測(cè)，于是又著手檢查主繼電器。

    主繼電器安裝在儀表板下，抱著試一試的心理，當(dāng)用手按壓繼電器時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，居然著車(chē)了。由此初步認(rèn)定主繼電器控制線圈或相關(guān)電路有故障。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)，又用萬(wàn)用表測(cè)量主繼電器86號(hào)端子，該端子在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON時(shí)應(yīng)有大于11V的電壓，測(cè)量發(fā)現(xiàn)該端子并無(wú)電壓。

    查看線路圖，得知86號(hào)端子連接在15號(hào)線上，但是連接點(diǎn)在何處從電路圖中卻無(wú)從查看。對(duì)著線束仔細(xì)查找，發(fā)現(xiàn)在15號(hào)線下接12、26號(hào)熔絲。檢查中央配電盒熔絲，發(fā)現(xiàn)12號(hào)熔絲熔斷。經(jīng)查12號(hào)熔絲控制的相關(guān)電路是倒車(chē)燈、怠速燃油切斷器、霧燈以及后風(fēng)窗除霧開(kāi)關(guān)照明裝置。更換12號(hào)熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一切正常。檢查發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至主繼電器86號(hào)端子之間的連線接在12號(hào)熔絲控制電路上。而電路圖則顯示，86號(hào)端子應(yīng)該是接在12號(hào)熔絲的上路。如果按圖接線，該故障也不會(huì)發(fā)生了。那么又是什么原因造成12號(hào)熔絲熔斷呢？

    為盡快找到故障根源，決定進(jìn)行一次測(cè)試。換上12號(hào)熔絲，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON時(shí)，霧燈、后風(fēng)窗除霜開(kāi)關(guān)照明裝置工作正常。而在偶爾一次掛倒擋時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)倒車(chē)燈先亮后熄滅，這時(shí)再查電路發(fā)現(xiàn)12號(hào)熔絲已經(jīng)熔斷，由此看來(lái)是掛倒擋后引起的故障。檢查倒擋燈開(kāi)關(guān)良好，再檢查倒擋燈開(kāi)關(guān)至倒車(chē)燈之間線路，發(fā)現(xiàn)在行李艙左邊鉸鏈的彎管內(nèi)，因頻繁開(kāi)啟行李艙，使線路損壞，搭鐵后引起故障。將破損處整理包扎后試車(chē)。發(fā)現(xiàn)故障徹底排除。

    究竟是什么原因造成一輛能正常行駛的轎車(chē)，在停車(chē)熄火一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)呢？經(jīng)駕駛員回憶，在故障發(fā)生前，正常行駛中有過(guò)一次20多米的倒車(chē)操作。根據(jù)主繼電器工作原理，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON時(shí)，主繼電器產(chǎn)生勵(lì)磁作用，觸點(diǎn)接通向ECU供應(yīng)12V電壓。當(dāng)該車(chē)行駛掛倒擋倒車(chē)時(shí)，由于倒擋燈線路損壞引起搭鐵，造成了12號(hào)熔絲熔斷，只是由于車(chē)輛沒(méi)有熄火停車(chē)，線路中持續(xù)的電源供應(yīng)使主繼電器連續(xù)不斷地勵(lì)磁，觸點(diǎn)始終接通，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作。而停車(chē)熄火一段時(shí)間后主繼電器失磁，觸點(diǎn)分開(kāi)。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)準(zhǔn)備起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于倒車(chē)燈線路損壞搭鐵，12號(hào)熔絲己熔斷，主繼電器86號(hào)端子無(wú)電源勵(lì)磁，使主繼電器觸點(diǎn)不能閉合，無(wú)法向ECU提供電源，所以發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。