3月22日，奇瑞推出動(dòng)感都市家轎風(fēng)云2兩廂，這是奇瑞專(zhuān)門(mén)為都市進(jìn)取一族打造的兩廂座駕。近日，來(lái)到奇瑞4S門(mén)店，有幸通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試駕搶“鮮”對(duì)風(fēng)云2兩廂體驗(yàn)了一把！

仿生外觀(guān)，時(shí)尚設(shè)計(jì)“鯨”彩出眾

關(guān)注奇瑞風(fēng)云2已經(jīng)有一段時(shí)間了，雖然之前已從相關(guān)報(bào)導(dǎo)中對(duì)該車(chē)有了一定了解，但當(dāng)與之第一次零距離接觸時(shí)，卻仍驚艷于其特有的視覺(jué)沖擊力：仿生學(xué)車(chē)身的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)到即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，該車(chē)也動(dòng)感十足，不禁令我聯(lián)想到符合我自身的那種活力與激情。

該車(chē)外觀(guān)上最大的特點(diǎn)是V字型的前臉造型，不僅在視覺(jué)上給我鯨魚(yú)般強(qiáng)大的沖擊力，在左右大燈與中網(wǎng)自然銜接的配合下，車(chē)頭看上去也更加圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)、有力，散發(fā)著濃郁的運(yùn)動(dòng)感。

走到側(cè)面，風(fēng)云2兩廂的運(yùn)動(dòng)氣息也盡顯無(wú)疑。兩條側(cè)身曲線(xiàn)與A柱、車(chē)頂及尾部的配合一氣呵成，具有良好的整體感。而通常只能在高級(jí)車(chē)上看到的側(cè)面三腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓風(fēng)云2兩廂比之前照片上看到的更加動(dòng)感激情。

繞到車(chē)尾，風(fēng)云2兩廂的尾部設(shè)計(jì)著實(shí)又給我?guī)��?lái)了一個(gè)不大不小的驚喜。與之前我所擔(dān)心兩廂車(chē)車(chē)尾呆板的設(shè)計(jì)不同，仿生學(xué)理念搭配簡(jiǎn)約線(xiàn)條，風(fēng)云2兩廂顯得典雅大氣。而后背門(mén)輪廓與車(chē)牌照框，結(jié)合寬幅后保險(xiǎn)杠，與車(chē)頭的動(dòng)感化遙相呼應(yīng)，搭配合理。

靈動(dòng)空間，“鯨”妙設(shè)計(jì)舒適寬敞

打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，風(fēng)云2兩廂的內(nèi)飾給我的第一感受就是明亮、清新、簡(jiǎn)約。中控臺(tái)質(zhì)地柔軟，摸上去非常細(xì)膩，顯然是采用了在中高級(jí)車(chē)上才使用的搪塑制造工藝。

當(dāng)坐進(jìn)風(fēng)云2兩廂，第一感覺(jué)就是前排空間很大，即使我身高181cm，雙腿也能在駕駛座上伸縮自如。而且，風(fēng)云2兩廂配置的運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性能良好，長(zhǎng)久駕乘也沒(méi)有感覺(jué)到臀部的麻木。而其超長(zhǎng)的軸距，使得前后排的距離非常大，同樣保證了后排人員乘坐的空間和舒適度。

值得一提的是后排L型頭枕設(shè)計(jì)，高出靠背大約有一手指的距離，不僅舒適，而且頭靠上去的時(shí)候可以明顯的感受到強(qiáng)勁的支撐力。

數(shù)據(jù)顯示，后排座椅折疊后，風(fēng)云2兩廂的儲(chǔ)物空間最大能達(dá)到1300L，我隨即實(shí)際操作了一下，后排的空間確實(shí)大得驚人。此外，風(fēng)云2兩廂的后備廂打開(kāi)后離地也有一個(gè)成年男子的高度，大開(kāi)口、大開(kāi)度的設(shè)計(jì)，使得風(fēng)云2兩廂的空間非常容易使用，這也是風(fēng)云2兩廂在A0級(jí)兩廂車(chē)款中顯著的優(yōu)勢(shì)之一。

人性科技，強(qiáng)勁動(dòng)力“鯨”力充沛

之前聽(tīng)朋友介紹，風(fēng)云2兩廂搭載了有“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱(chēng)的ACTECO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)車(chē)中性能最好的。在試駕過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的確動(dòng)力十足，似乎能發(fā)揮出超1.6L的動(dòng)能。

啟動(dòng)油門(mén)后，該車(chē)反應(yīng)迅速，幾乎感覺(jué)不到一絲遲疑時(shí)間。起步瞬間，即使很快地放開(kāi)離合器，車(chē)也不會(huì)有那種一下子竄出去的感覺(jué)，這與風(fēng)云2兩廂的離合器較高也有關(guān)系，更適合新手駕駛，行程偏長(zhǎng)也不容易熄火。當(dāng)起步動(dòng)作結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一路攀升，可以明顯感受到其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在試駕過(guò)程中，我們車(chē)上一共坐了5個(gè)成年人，全程空調(diào)全開(kāi)，但風(fēng)云2 1.5L的動(dòng)力卻沒(méi)有明顯衰減。

工作人員告訴我，風(fēng)云2兩廂的懸駕采用了前麥弗遜獨(dú)立式和后縱向拖曳臂非獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，可以對(duì)經(jīng)過(guò)顛簸路面所產(chǎn)生的振動(dòng)有很好的過(guò)濾與吸收。在試駕過(guò)程中，也幾乎感覺(jué)不到顛簸，舒適的懸掛讓人倍感愜意。

試駕心得：

通過(guò)試駕，可以明顯感覺(jué)到風(fēng)云2兩廂的整體表現(xiàn)在A0級(jí)兩廂家轎中可謂十分的亮眼。無(wú)論是從強(qiáng)勁動(dòng)力的表現(xiàn)，還是時(shí)尚外形的設(shè)計(jì)，其動(dòng)感時(shí)尚的特性都貼合時(shí)下年輕人的品味和喜好。隨著都市動(dòng)感家轎風(fēng)云2兩廂的上市，相信其定能讓一成不變的城市生活，讓駕駛變得更加具有動(dòng)感，充滿(mǎn)魅力！