推薦車型：Mazda2/Mazda2勁翔

在投機資金的推波助瀾下，紐約、倫敦兩地油價日前雙雙站上100美元。盡管日本大地震令國際油價短暫下跌，但國內成品油市場的調價壓力卻絲毫未減。統(tǒng)計顯示，國內油價參考的三地原油移動變化率已于月初再破4% “紅線”，到3月15日更逼近10%，預計當3月22日時間條件滿足后，調價“窗口”將再度打開。而作為每輪成品油調價之前的信號，批零倒掛近日也開始重現(xiàn)市場

作為汽車的核心技術——發(fā)動機當然是衡量車輛好壞的重要指標之一，而對于節(jié)油來說，發(fā)動機所起到的作用也更加直接和關鍵。Mazda2/Mazda2勁翔作為馬自達公司貫徹“Zoom-Zoom”理念的最新產品，融合了當今世界的很多先進技術，其裝配的MZR系列發(fā)動機采用了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)，所以在動力表現(xiàn)以及經(jīng)濟性上都要明顯優(yōu)于同級別的其他品牌發(fā)動機，同時又保證了尾氣排放的清潔度。值得一提的是，所謂的S-VT可變氣門系統(tǒng)其實是當今應用甚廣的VVT技術的一種派生，它保證了發(fā)動機在不同工況下，合理控制進氣門的開啟和關閉時間，使發(fā)動機的混合氣最佳，進而保證發(fā)動機缸內良好的混合氣燃燒狀況。除此之外， VIS可變進氣歧管系統(tǒng)（僅1.5L發(fā)動機配備）和TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，以及進氣阻力更小的塑鋼等長進氣歧管也都出現(xiàn)在MZR系列發(fā)動機上。在技術層面來說Mazda的S-VT系統(tǒng)是要優(yōu)于傳統(tǒng)的VVT系統(tǒng)的，因此，也就不難解釋為什么在今年6月中國汽車工業(yè)協(xié)會的權威油耗排行榜上，Mazda2和Mazda2勁翔 1.5L MT（手動檔）、1.3L AT（自動檔）以6.35 L/100km和6.74L/100km的綜合油耗在同級車中排名第一。

當然，Mazda2/Mazda2勁翔值得推薦的理由當然不僅是發(fā)動機，變速箱的設定，輕量化、流線型的車身設計等都幫助車輛更好的控制了風阻及油耗。而更要提醒大家的是，“1.6L及以下排量購置稅減半政策”的大限即將臨近，我們就算不能指望油價大跌，但放在眼前的利益也應該爭取吧！

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