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雙重驚喜1+1——黃海旗勝SUV系列最高直降1萬元

2012年6月28日來源:Gxqcw.com

夏日來襲,商家的促銷熱潮也悄然到來,剛剛在“2012年中國東川泥石流國際汽車越野賽”摘得廠商杯桂冠的黃海SUV,以一款旗勝F1運(yùn)動(dòng)版8.28萬元的價(jià)格贏得了無數(shù)越野迷的芳心,緊接著又重磅出擊:對(duì)旗勝系列的另一款城市休閑SUV——旗勝V3的價(jià)格進(jìn)行了巨額優(yōu)惠,由原來的10.18萬元優(yōu)惠到9.48萬元。超低的價(jià)格,尊貴的享受,掀起激情夏日購車熱潮。

 

原價(jià)

現(xiàn)價(jià)

旗勝V3 2.0汽油

101800

94800

旗勝F1 2.0汽油

92800

82800

旗勝F1:冠軍品質(zhì) 越野王者

黃海旗勝F1是黃海汽車精心打造的一款高越野性的“城市越野SUV”, 按照國際最新流行趨勢(shì)進(jìn)行設(shè)計(jì),融合歐洲及北美SUV科技元素設(shè)計(jì)理念,外形威猛霸氣,車身線條流暢飽滿,采用純正三菱底盤,經(jīng)過多年的改進(jìn)升級(jí),成為SUV車型中當(dāng)之無愧的越野王者。在近期在剛剛結(jié)束的“中國東川泥石流國際汽車越野賽”中,旗勝F1憑借黃海汽車60余年的底盤制造經(jīng)驗(yàn),將完美的的底盤性能及良好的通過性發(fā)揮的淋漓盡致,遠(yuǎn)超越同級(jí)產(chǎn)品,最終獲得“柴油組廠商杯冠軍”。該產(chǎn)品自上市以來不斷完善升級(jí),與消費(fèi)者需求緊密契合,在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí),產(chǎn)品價(jià)格卻直逼行業(yè)底線,日前,從廠家了解到旗勝F1重磅推出運(yùn)動(dòng)版,在原產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行29項(xiàng)升級(jí),15項(xiàng)改進(jìn),以8.28萬元超低價(jià)格再破底線,將產(chǎn)品性價(jià)比推向極致。此次旗勝F1運(yùn)動(dòng)版的推出,重新定義了SUV價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn),在產(chǎn)品進(jìn)行多項(xiàng)升級(jí)的同時(shí), “8.28萬元”的價(jià)格不僅將旗勝F1產(chǎn)品的性價(jià)比推向巔峰,也將產(chǎn)品比同行業(yè)車型有近萬元的優(yōu)惠幅度,成為消費(fèi)者買的起的高品質(zhì)越野車。

旗勝V3:超低價(jià)格 尊貴享受

旗勝V3是黃海汽車向高端休閑SUV車型邁進(jìn)的一個(gè)新的里程碑,在產(chǎn)品的品質(zhì)及性能上更加凸顯精品,擁有全新的產(chǎn)品平臺(tái),一改傳統(tǒng)SUV非承載式車身的設(shè)計(jì)理念,升級(jí)了整車制造工藝。整體車身線條優(yōu)雅流暢,外觀造型時(shí)尚銳利,與高端SUV外觀造型設(shè)計(jì)理念接軌,并在其基礎(chǔ)上融入了全新的設(shè)計(jì)元素。不僅運(yùn)動(dòng)感十足,同時(shí)保持了旗勝V3獨(dú)特的高貴氣質(zhì)。在動(dòng)力配備上,旗勝V3則擁有最成熟的動(dòng)力選擇,可搭載2.0三菱4G63,及2.4三菱(MIVEC)發(fā)動(dòng)機(jī),采用日本三菱汽車精湛的制造技術(shù)及先進(jìn)的生產(chǎn)工藝,在同等產(chǎn)品中發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配度極高,真正的符合產(chǎn)品城市休閑SUV的定位。旗勝V3是黃海汽車首款采用全承載式車身設(shè)計(jì)的車型,能充分保證公路行駛的安全性及平穩(wěn)性,更加偏重城市路況的感受。四輪獨(dú)立麥弗遜懸架系統(tǒng),能有效過濾路面震感,讓旗勝V3具備了城市SUV休閑、享受等諸多特性。尤其調(diào)整后9.48萬元的價(jià)格更是將產(chǎn)品的性價(jià)比凸顯無疑,真正的實(shí)現(xiàn)了,超低價(jià)格,尊貴享受。

黃海汽車憑借深厚精良的底盤優(yōu)勢(shì),高質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品理念,同步消費(fèi)者需求的改進(jìn)升級(jí),讓更多的消費(fèi)者買到真正意義上的優(yōu)質(zhì)好車,此次黃海汽車SUV旗勝系列的雙重驚喜,為激情盛夏的車市增添了一縷心動(dòng)。  

獲取 旗勝V3 最低價(jià)
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  • 指導(dǎo)價(jià):9.48-11.98萬元
  • 級(jí) 別:
  • 排 量:2.0 2.4 1.9
  • 變速箱:MT
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