CC將時(shí)尚、優(yōu)雅、“張揚(yáng)”的性格表現(xiàn)的淋漓盡致，以其獨(dú)特的氣質(zhì)演繹出“無人可仿”的高品質(zhì)汽車生活，令其成為B級(jí)車領(lǐng)域的一朵奇葩。

CC受到眾多個(gè)性消費(fèi)者的青睞，不僅僅在于其優(yōu)雅動(dòng)感的外形，還在于一汽-大眾傳承德國工藝精益求精的品質(zhì)，更在于其優(yōu)越的動(dòng)力配置。

CC搭載了大眾最先進(jìn)的1.8T2.0T兩款TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款3.0 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型供消費(fèi)者選擇。

因外形設(shè)計(jì)融合跑車的動(dòng)感與豪華轎車的優(yōu)雅，而獲得“史上最美大眾汽車”美譽(yù)的一汽-大眾CC，其優(yōu)秀的加速表現(xiàn)，剛勁有力而不失華貴，優(yōu)雅中透出靈動(dòng)，所到之處無不顯示出獨(dú)有的氣質(zhì)內(nèi)涵，令人心生傾慕。自上市以來便受到眾多崇尚優(yōu)雅、動(dòng)感外形、追求自身生活品位的高端消費(fèi)人群的追捧。CC將時(shí)尚、優(yōu)雅、“張揚(yáng)”的性格表現(xiàn)的淋漓盡致，以其獨(dú)特的氣質(zhì)演繹出一種“無人可仿”的高品質(zhì)汽車生活，令其成為中國高級(jí)B級(jí)車市場(chǎng)的一朵奇葩。

CC作為一款高級(jí)四門轎跑車，將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合，突顯出其狂野的“速度”和澎湃的“激情”，更用色彩鮮明的高級(jí)真皮跑車座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤來彰顯CC的運(yùn)動(dòng)魅力。銳利的“丹鳳眼”前大燈充滿運(yùn)動(dòng)張力，鷗翼造型前保險(xiǎn)杠動(dòng)感十足。以雅致兼具動(dòng)感的美學(xué)思維，刻畫一道自然流暢的經(jīng)典腰線，詮釋了動(dòng)感優(yōu)雅美學(xué)的新定義。CC的外觀設(shè)計(jì)不僅滿足了對(duì)高品位美的追求，更符合勇于追求個(gè)性、低調(diào)又不失張揚(yáng)的生活態(tài)度。

CC受到眾多消費(fèi)者的青睞，不僅在于其優(yōu)雅動(dòng)感的外形，還在于一汽-大眾傳承德國工藝精益求精的品質(zhì)，更在于其優(yōu)越的動(dòng)力配置。CC搭載了大眾最先進(jìn)的1.8T2.0T兩款TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款3.0 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型供消費(fèi)者選擇。

CC 2012款所采用的DSG雙離合自動(dòng)變速器是目前世界上最先進(jìn)、最具革命性的變速器，兼具了自動(dòng)擋的平順舒適和手動(dòng)擋的低油耗優(yōu)勢(shì)。當(dāng)這一先進(jìn)的變速器技術(shù)匹配了同樣高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后，在保證高效動(dòng)力和換擋平順性的同時(shí)，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，使CC 2012款成為同級(jí)別中動(dòng)力總成技術(shù)最先進(jìn)的車型搭載。例如，1.8T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的CC匹配了7速DSG雙離合變速箱，擁有118kw和250Nm的最大功率和扭矩，0-100km/h的加速也達(dá)到了8.8秒，在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，還減少了油耗和排放污染。

CC 3.0 V6是CC車系中最強(qiáng)悍的旗艦車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上沿襲了德國大眾VR 3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀基因，先進(jìn)的FSI缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了高效的6速DSG變速箱，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且還有出色的燃油效率，節(jié)油貢獻(xiàn)最高可達(dá)20%。這款大眾著名的VR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可以帶來持續(xù)而迅猛的加速感，使CC 3.0 V6在7.4秒內(nèi)完成0~100 km/h的加速，百公里綜合油耗控制在9.4L，油耗被控制在國內(nèi)領(lǐng)先水平。與同級(jí)別車型相比，CC 3.0 V6的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合表現(xiàn)無疑達(dá)到了最高水準(zhǔn)。XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖的引入，保障車輛在過彎中的極限狀態(tài)時(shí)給抓地力很小的內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)，以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足和動(dòng)力損失，從而提高過彎的極限，為極速駕駛提供更安全的保障。

如今，CC憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、優(yōu)雅的造型、精良的品質(zhì)和強(qiáng)勁的動(dòng)力，吹響了汽車個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的號(hào)角，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)成功開辟出一個(gè)全新的個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)，并且成為個(gè)性化B級(jí)車市場(chǎng)中無可爭(zhēng)議的翹楚。CC 3.0 V6的推出，將個(gè)性化B級(jí)車的檔次再次提升，同時(shí)也為“最美大眾車”CC車系注入了新鮮血液，增加了CC的品牌魅力，使其成為市場(chǎng)B級(jí)車寵兒。