“實(shí)在沒工位了，預(yù)約排到月底了”；“兩個(gè)車門噴漆要三天，能等嗎？”；“換機(jī)油沒問題，但這個(gè)保險(xiǎn)理賠得等2小時(shí)，因?yàn)槭鹿受囂�多了”……春�?jié)長假結(jié)束，南寧各大品牌車的4S店迎來了一波節(jié)后維修保養(yǎng)的高峰。新年4S店和保險(xiǎn)公司人手都不足，因此，無論維修還是理賠，等待周期都較平日拉長。業(yè)內(nèi)人士建議，類似一些輕微刮蹭和更換機(jī)油等不影響安全行車的問題，不如錯(cuò)峰維修，以減少不必要的麻煩

維修車輛增多4S店爆棚

“暫時(shí)拉到店后面的商品車停車坪放吧，售后區(qū)實(shí)在沒地方了。”2月18日，在南寧南站大道一家法系車4S店，售后服務(wù)經(jīng)理范斌忙著指揮施救車，將一輛車尾被撞扁的事故車?yán)�到臨時(shí)停放點(diǎn)。他告訴記者，隨著春節(jié)長假的結(jié)束，這幾天迎來了事故車和維保車輛進(jìn)店的高峰。以2月18日單天為例，他們4S店就從南寧周邊的高速公路拖回來了近15輛事故車。這兩天，施救車也沒有歇過，基本上都是連軸轉(zhuǎn)，到處去拖事故車。而到店進(jìn)行類似換油、噴漆等節(jié)后常規(guī)行車保養(yǎng)的，單天進(jìn)店車輛就超過80輛，4S店根本忙不過來。

類似的情形，記者在附近的數(shù)家4S店同樣遇到。其中一家美系車4S店，為了停放前來維修保養(yǎng)的車輛，店方不得已向周邊的村民租了一塊近500平方米空地用來臨時(shí)停車。而因?yàn)榈降瓯ｐB(yǎng)車輛的客戶太多，休息室里的沙發(fā)、飲用水也臨時(shí)告急，最后店方無奈開放了平時(shí)用來開會(huì)的培訓(xùn)室，并搬來辦公室員工的椅子，以讓車主暫時(shí)休息。

因?yàn)榍皝肀ｐB(yǎng)的車輛太多，隨之而來的是維修等待時(shí)間變長。以簡單的更換機(jī)油為例，從接車到付款、交車，平常只需要耗時(shí)30分鐘左右，但目前在類似東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽大眾、上海大眾等車輛保養(yǎng)量較大的品牌4S店，耗時(shí)普遍增加到1小時(shí)左右。工序復(fù)雜的鈑金、噴漆項(xiàng)目維修時(shí)間則大為增加。日前，記者以車主身份到科園大道一德系車4S店預(yù)約車輛噴漆業(yè)務(wù)，4S店售后工作人員告知，目前鈑金、噴漆排期已經(jīng)到了月底。如果是直接將車輛開到店內(nèi)維修，現(xiàn)在就連噴個(gè)車門都需要等2～3天時(shí)間，等候周期相當(dāng)漫長。

補(bǔ)胎換電瓶不必?cái)D4S店

節(jié)后到店維保的車輛增多，對(duì)車主來說不僅耗時(shí)耗力，4S店也會(huì)因此導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。有什么辦法可以減少等候時(shí)間，提高保養(yǎng)效率呢？

對(duì)此，多家4S店的售后經(jīng)理表示，目前預(yù)約這種方式顯然已經(jīng)不太湊效，所以車主最好選擇同城新開的品牌4S店進(jìn)行維保。一般來說，新開的店因銷售車輛的保有量低，且知名度稍低，到店的車輛會(huì)少很多。此外，車主并非一定要到購車4S店做首�；蚓S修。因?yàn)橹灰�是同品牌的車輛，全國的4S店都可以免費(fèi)首保，維保流程也是一樣的。記者日前就對(duì)比了東風(fēng)日產(chǎn)品牌分別設(shè)在南寧市內(nèi)白沙大道、金源汽車城、南站大道以及仙葫大道四個(gè)不同地點(diǎn)的4S店，四家店中離市區(qū)稍遠(yuǎn)的南站和仙葫兩店，到店維保的車輛保持了正常的業(yè)務(wù)量，而離市區(qū)最近的白沙店則是車滿為患，店前的停車區(qū)根本不夠用，前來進(jìn)行維保的車輛甚至擠占了隔壁 4S店的車位。

多位汽車售后服務(wù)業(yè)內(nèi)人士則建議，類似車輛的輪胎滲漏、偏磨，還有需要做一些類似動(dòng)平衡、四輪定位等項(xiàng)目的車輛，可以不必到4S店，可以選擇正規(guī)的輪胎品牌店，這樣可以錯(cuò)開4S店維保高峰期。而類似更換大燈燈泡、雨刮條、潤滑膠條等易耗品，也可以選擇正規(guī)的品牌配件店，而無需耗費(fèi)大量的時(shí)間到4S店。

小故障可錯(cuò)峰維修

到店進(jìn)行維保的車輛激增，讓很多4S店應(yīng)接不暇。在采訪中，不少4S店的服務(wù)經(jīng)理介紹，按照以往經(jīng)驗(yàn)，春節(jié)長假車輛的使用頻率更高，長時(shí)間使用的情況很普遍，而今年是第一個(gè)收費(fèi)公路免費(fèi)通行的春節(jié)，人們的用車頻率就更高了。南寧科園大道一家日系車4S店的售后經(jīng)理周忠介紹說，春節(jié)期間開了1000~2000公里的車輛最多。開得最猛的，一周開了近 4000公里。而普通車輛的一個(gè)保養(yǎng)周期，也只有5000公里。因此，一個(gè)春節(jié)下來，不少車自然需要保養(yǎng)了。

一方面是正常保養(yǎng)的車輛，另一方面是大量的事故車，4S店工位緊張也就是情理之中的了。周忠介紹，單是他們一家4S店，春節(jié)期間就拖回來近20輛事故車，這些車有被追尾的，有撞路樁的，還有的是撞到牲畜的，損壞的程度都不小。這些事故車因?yàn)樯婕氨ｋU(xiǎn)定損，因此事前和保險(xiǎn)公司約定了交車周期，所以4S店有限的工位大都被這些事故車占了。這些事故車的定損項(xiàng)目相當(dāng)多，以一個(gè)追尾的事故車為例，其定損項(xiàng)目超過了30多項(xiàng)，從保險(xiǎn)杠噴漆到大梁校正，繁雜的定損項(xiàng)目讓保險(xiǎn)公司和4S店的索賠員忙得暈頭轉(zhuǎn)向。所以，一些小刮蹭的事故車，定損周期就變得很長。

此外，4S店售后經(jīng)理普遍反映，一些車主的老經(jīng)驗(yàn)也導(dǎo)致了到店車輛激增。“很多車主以為油漆刮了一點(diǎn)，馬上就會(huì)導(dǎo)致車身銹蝕，長假一結(jié)束就將車送到4S店補(bǔ)漆。其實(shí)這種觀點(diǎn)已經(jīng)過時(shí)了。”在采訪中，一家德系車4S店分管售后負(fù)責(zé)人胡波說，大部分品牌車輛的保險(xiǎn)杠都是塑料材質(zhì)的，刮花后根本不會(huì)銹蝕。就算是車門的鋼板，也進(jìn)行過防銹蝕處理，就算刮花了，一兩個(gè)月內(nèi)不會(huì)有任何銹蝕的，所以車主不用著急到店進(jìn)行補(bǔ)漆，可以等待高峰期過后，再到店修復(fù)也不遲。