說起來機油大家可能都不會感到陌生，各位看官對自己愛車都是疼愛有加，平時保養(yǎng)也是盡心盡責，機油什么的，當然要用最好的！但關于機油您了解多少呢？選用什么機油對車最好呢？今天小編就從機油的作用、分類以及包裝上的標識等方面跟大家交流一下。

　　機油的作用

眾所周知，一般民用汽車的發(fā)動機都要經(jīng)歷吸氣、壓縮、做功、排氣這四個行程，這其中活塞要在往復運動缸內(nèi)兩次，才能完成一次動力輸出。這也就是我們所說的往復活塞運動，說到這里大家可能明白一些了，發(fā)動機的各種運動離不開摩擦，而工程師們都希望把摩擦降低到零，就目前來說這是不可能的，所以為了減少這些摩擦，便需要在汽車發(fā)動機里加入一些可以潤滑的物質(zhì)，就是機油。當然這只是機油最主要的作用，除此之外機油還可以起到清潔發(fā)動機、冷卻降溫、防銹防腐蝕、減震緩沖、抗磨、密封等作用。（Ps：在此本文只談適用于四沖程發(fā)動機的機油，關于適用于二沖程發(fā)動機的機油今后在跟我試駕的文章之中將會進行詳細解析。）

機油的分類

要搞清楚機油的分類首先要明白機油的成分。從成分上來講機油是由基礎油和發(fā)動機保護劑（Motor Protector)組成的，其中基礎油是指組成機油的主要部分，為機油提供了最基本的清潔發(fā)動機、冷卻降溫、防銹防腐蝕、減震緩沖、抗磨、密封等作用，發(fā)動機保護劑則可以彌補和改善基礎油性能不足的部分，并賦予某些新的性能�；�礎油則分為礦物基礎油、合成基礎油以及植物基礎油三大類，也因此造成了機油不同的分類。

1.礦物機油

礦物機油的基礎油是由原油提煉過程中分餾出有用物質(zhì)之后剩下的底油里面提煉出來的，從本質(zhì)上說，它是原油中比較差的成分，分子結(jié)構(gòu)雜亂無章，低溫流動性不佳，使用壽命和潤滑性能都不如合成油。礦物機油的使用壽命只有全合成的一半左右，但如果您平時保養(yǎng)周期比較短的話，礦物機油也是不錯的選擇。而礦物機油最有優(yōu)勢的地方就是價格。從包裝上看，沒有寫明是全合成機油還是半合成機油的一般就是礦物機油，或者在包裝上有“Mineral Lubricant（礦物油）”字樣的也可以判斷為礦物機油，從油色上看，礦物機油一般要比全合成機油顏色深。

2.全合成機油

正如全合成機油的名字一樣，其基礎油的原材料根本不是原油，而是人類利用化學方法合成的，這也是它跟礦物油最本質(zhì)的區(qū)別。全合成機油的分子結(jié)構(gòu)基本一致而且均勻，低溫流動性好，純凈度比礦物油要高的多，這也是全合成機油性能優(yōu)異的根本原因。價格也更為昂貴。全合成機油都會在包裝上有“全合成機油”或者“Synthetic Lubricant”的字樣，這里提醒大家一點，看到一些如“合成技術(shù)機油”或“合成科技機油”等字眼的機油，通通都是半合成機油。

3.半合成機油

半合成機油是使用的半合成基礎油，是在礦物油的基礎之上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，由礦物機油和全合成機油以4：6的比例混合而成，其純度接近全合成機油，成本介于礦物機油和全合成機油之間，具有一定的性價比。半合成機油一般在包裝上都會標有“半合成機油”或者“Semi-Synthetic Lubricanbat”字樣，通俗的講，包裝上寫著“合成”兩字，但不是“全合成”的機油，都是半合成機油。

小編說：相信您在了解完以上三種機油之后，對機油種類有了初步的了解。從成分上看，全合成機油在工作性能上比礦物機油要好得多，尤其是在換油周期、冷啟動、抗磨損、抗變質(zhì)等方面有著不可取代的優(yōu)越性。但也并不是說全合成機油適用于所有的發(fā)動機，比如有些發(fā)動機加工精度比較低，氣缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是很好，需要采用比較粘稠的礦物機油起到密封的作用。而一些服役時間比較長，或者長期使用礦物機油的發(fā)動機，在精度上會有著不同程度的下降，如果換上全合成機油，則就有可能出現(xiàn)滲油或者噪音增大等情況。同時，機油的制造技術(shù)一直在進步，一些品牌的礦物機油，也有著不錯的性能。

機油包裝上的標識

1.SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度等級

很多車主可能很好奇，機油包裝上那些花花綠綠的標號都是什么意思？比如5W-30、5W-40等等，像5W-40這種采用的是SAE等級標識，代表著機油的黏度等級。“W”的意思就是winter（冬季），“W”前面的數(shù)字越小意味著機油的低溫流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，冷天啟動的時候?qū)Πl(fā)動機的保護也越好，通常來講，用“W”之前的數(shù)字減去35得出數(shù)字就是機油可供使用環(huán)境的最低溫度，例如5W代表可供使用的環(huán)境溫度最低為-30攝氏度�！癢”之后的數(shù)字代表著機油在100攝氏度時的運動粘度，數(shù)值越高說明該機油在100攝氏度時運動粘度越高，40代表在100攝氏度時運動粘度標準在12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。

如果您生活的地方氣溫很低，那么建議您選擇低溫流動性較好的機油，如SAE標準5W的機油，更極端的環(huán)境還可以采用0W的機油。如果是在夏季的話，也不用刻意的選擇100攝氏度運動粘度高的產(chǎn)品，因為相比發(fā)動機內(nèi)部動輒幾百度的高溫，夏天那點溫度是沒有多大影響的。如果您嫌選的麻煩，可以選用5W-40的機油，只要不是極寒、極熱的情況它都可以輕松應付。

2.API（美國石油學會）品質(zhì)等級

API把車用機油分為柴油發(fā)動機用油和汽油發(fā)動機用油，其中“C”表示柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。“S”表示汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN。當“S”和“C”同時存在，則表示此機油為汽油/柴油發(fā)動機通用型。如果您還看到了CX-4或CX-2這兩種標識，則是分別代指適用于四沖程發(fā)動機或二沖程發(fā)動機。

從“SA”到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，會采用更多的發(fā)動機保護劑。高標準的機油可以代替低標準的使用，如果使用比發(fā)動機要求低的機油，將會對發(fā)動機造成傷害。其中SN標準為最新，也是要求最高的。

3.關于“SN”和“SM”

由于近幾年渦輪增壓車型迅速占領市場，而渦輪增壓發(fā)動機的工作溫度比較高，對機油的高溫清潔性提出了更高的要求，所以“SN”相對于“SM”在高溫清潔性方面提高了，各種實驗評分要求也要比"SM"高一些，更加適用于渦輪增壓發(fā)動機。實際上我們?nèi)粘Ｋ�選購的全合成機油大部分都是“SN”級別。

小編說：看到這里相信您對機油包裝上的各種標識有了一個初步的了解，所以小編建議您在選購機油之前仔細查看機油包裝，以確保是您所需要的那一種。

總結(jié)：看來如何選擇適合自己愛車的機油還不是一件容易的事，不但要看機油的種類、粘稠度、品質(zhì)等級等，還要結(jié)合自己愛車的實際情況，也要考慮到自己用車的環(huán)境和氣候。并不能從單一的某方面出發(fā)去選擇機油，也并不是最貴的機油就是最適合自己愛車的機油，綜合多方面考慮后得出的結(jié)果才是最合理的，所以沒有什么最好的機油，只有最適合您愛車的機油。