作為全世界最大的汽車消費(fèi)國，買車逐漸成為普通家庭的常規(guī)消費(fèi)，也正因此，“汽車后市場(chǎng)”的消費(fèi)變化，正在愈加的被市場(chǎng)關(guān)注。隨著中國汽車保有量達(dá)到兩億輛，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)值亦飛速提升，目前汽車后市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模約為6000億至8000億元，預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量的穩(wěn)步增長，中國汽車后市場(chǎng)年均增速將超過30%，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)值在2017年-2018年即將突破，進(jìn)入萬億時(shí)代。

縱觀目前汽車后市場(chǎng)的行業(yè)狀態(tài)，截止2016年底，全國共有機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)戶48萬家，從業(yè)人員近300萬人，在這個(gè)萬億體量的蛋糕上如何分得一杯羹成為了每個(gè)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者需要迫切思考的問題。如果說汽車后市場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)是2.0時(shí)代，那么2018年汽車后市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入3.0時(shí)代，汽車后市場(chǎng)未來的格局將會(huì)有一個(gè)翻天覆地的變化。

德師傅作為中國汽車后市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，深入行業(yè)已有5年時(shí)間。德師傅創(chuàng)始人張久鵬用了5年的時(shí)間，通過對(duì)Autozone、NAPA等全球知名汽車服務(wù)連鎖、配件公司以及Hertz、Avis等全球知名租車公司的調(diào)研，分析了歐美汽車市場(chǎng)的成熟模式，才有了今天的德師傅。而德師傅則是一個(gè)把歐美成熟的模式和中國本土文化結(jié)合在一起，同時(shí)基于本地人群消費(fèi)市場(chǎng)和本地市場(chǎng)環(huán)境，做的一個(gè)立體維度新模式的創(chuàng)新。

12月17日，首屆德師傅中國汽車服務(wù)大會(huì)在北京西國貿(mào)大酒店隆重舉行。本次大會(huì)以“聚合能量 推動(dòng)變革”為主題，聚合政府及協(xié)會(huì)、汽車后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈以及資本金融行業(yè)。從行業(yè)宏觀政策調(diào)控、汽車后市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)程與未來全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作模式等方面進(jìn)行深刻探討與交流，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)走向變革，重新定義汽車后市場(chǎng)的2018。

本次大會(huì)在中國汽車后市場(chǎng)協(xié)會(huì)副秘書長甘洪濤的演講中拉開帷幕，甘洪濤副秘書長從國家宏觀政策調(diào)控和市場(chǎng)規(guī)劃等方面做出了重要指示，為汽車后市場(chǎng)從業(yè)者指明市場(chǎng)發(fā)展方向。在行業(yè)發(fā)展分享中，德師傅創(chuàng)始人張久鵬首先分享的內(nèi)容《降維攻擊：中國汽車服務(wù)連鎖的第三次變革》在汽車后市場(chǎng)的發(fā)展方向和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略等方面提出“升維思考，降維攻擊”的思考模式，使企業(yè)快速穩(wěn)定的融入中國汽車服務(wù)連鎖行業(yè)的第三次變革中。本次大會(huì)邀請(qǐng)的演講嘉賓，都是行業(yè)內(nèi)的頂尖人物，同時(shí)聚合了各個(gè)領(lǐng)域，包含政府及協(xié)會(huì)、配件、門店連鎖、新能源、投資方，大家共同用多緯度立體式的思維方式對(duì)汽車后市場(chǎng)的行業(yè)發(fā)展進(jìn)行交流與分享。本次德師傅中國汽車服務(wù)大會(huì)以“聚合能量，推動(dòng)變革”為主題，正是為了聚集行業(yè)精英，共同對(duì)汽車后市場(chǎng)門店連鎖的未來發(fā)展進(jìn)行把脈，讓更多的門店連鎖和上游供應(yīng)鏈以及新能源等企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略資源對(duì)接。

未來對(duì)于汽車后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)來講商機(jī)巨大。無論從市場(chǎng)規(guī)模，還是從行業(yè)平均水平來看，可發(fā)展的空間還很大。在行業(yè)轉(zhuǎn)型和突破的關(guān)鍵期，首屆德師傅中國汽車服務(wù)大會(huì)的舉辦正式加速突破行業(yè)舊秩序，推動(dòng)建立汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的新格局。