自去年9月東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萆鲜幸詠?lái)，憑借同級(jí)中獨(dú)樹一幟的“樂觀設(shè)計(jì)”和超越同級(jí)的“CAC領(lǐng)先舒適”理念，獲得了不少忠實(shí)擁躉。作為一臺(tái)定位于專業(yè)級(jí)舒適SUV的車型，天逸的舒適性一直處于同級(jí)標(biāo)桿地位。10月8日，東風(fēng)雪鐵龍旗下2019款天逸正式上市，有望進(jìn)一步抬高同級(jí)合資SUV舒適性標(biāo)桿的高度。相比18款車型，2019款天逸對(duì)車型配置進(jìn)行了全面升級(jí)，并新增了一款車型配置——350THP舒享型。新款車型上市后，天逸將擁有6款配置、2種動(dòng)力總成共計(jì)8款車型。在15.27-23.67萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間不變的前提下，當(dāng)前購(gòu)買天逸還將享有一萬(wàn)元置換補(bǔ)貼加信貸補(bǔ)貼、24期0利息等優(yōu)惠政策。

點(diǎn)石成金的“黑科技”PHC技術(shù)將覆蓋更多車型

眾所周知，由于車身構(gòu)造的原因，要在SUV上做到與轎車同一水準(zhǔn)的舒適性，難度更大。尤其對(duì)于非豪華品牌的SUV來(lái)說(shuō)，往往限于成本考慮，對(duì)舒適性做出了妥協(xié)。因此這一級(jí)別的SUV往往被貼上了硬派、越野的標(biāo)簽，淡化舒適性的概念。而天逸卻憑借雪鐵龍底盤大師級(jí)調(diào)校和PHC黑科技加持，擁有不亞于中級(jí)轎車的舒適性。

天逸的舒適性源自雪鐵龍百年的底盤調(diào)教技術(shù)。雪鐵龍作為行業(yè)內(nèi)的“底盤專家”，對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程有著深遠(yuǎn)的影響，世界上最早的前驅(qū)車型便是源自雪鐵龍。而如今，雪鐵龍仍舊在不斷研發(fā)全新技術(shù)的來(lái)提升人們的用車體驗(yàn)。

天逸上首次搭載了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的PHC（自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)），能夠在不額外增加能耗的情況下，最大程度過濾顛簸路面引起的車身振動(dòng)，使得天逸的乘坐舒適性在同級(jí)別車型中首屈一指。 相比同級(jí)別車型所使用的傳統(tǒng)懸掛，PHC技術(shù)的搭載可以讓車輛的減震性能在面對(duì)不同路況時(shí)有著不同的風(fēng)格取向。在面對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)，懸掛偏向舒適取向，盡可能過濾掉引起不適的細(xì)小振動(dòng)；而在面對(duì)較大坑洼時(shí)，懸掛會(huì)保持緊繃，從而提供更好的支撐性。這樣的效果，以往一般只能在豪華品牌的高端車型上，通過空氣懸掛或者電子懸掛等方式實(shí)現(xiàn)，而PHC技術(shù)通過更簡(jiǎn)單有效的方式，讓傳統(tǒng)的懸掛也能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的可變式懸架功能，且無(wú)需承受昂貴的費(fèi)用，讓更多消費(fèi)者可以享受到高級(jí)的“魔毯體驗(yàn)”。

作為天逸的“核心技術(shù)”之一，PHC過往只在豪華型及旗艦型車型上搭載，而在19款車型中，這一技術(shù)將下沉至進(jìn)享型和樂享型上，讓更多的天逸用戶可以享受到這一提升舒適性的“黑科技”。

攜誠(chéng)意而來(lái) 2019款天逸加量不加價(jià)

除了PHC技術(shù)在更低級(jí)別車型上搭載之外，東風(fēng)雪鐵龍也始終聆聽消費(fèi)者的訴求，在現(xiàn)款的配置基礎(chǔ)上，2019款天逸增加了許多受消費(fèi)者青睞的配置。在進(jìn)享型（18款時(shí)尚型）和樂享型車型上，除PHC技術(shù)之外，增加了定速巡航功能，能夠最大程度減輕駕駛者在高速行駛過程中的疲勞程度。而在2019款尊享型（18款豪華型）車型上，由鹵素大燈全面升級(jí)為L(zhǎng)ED大燈，在提升夜間照明強(qiáng)度的同時(shí)，更是大幅提升了顏值屬性和整車的科技感。此外，尊享型還增配了自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮、帶加熱電動(dòng)后視鏡以及四門一鍵升降功能等原本只在旗艦級(jí)車型上才搭載的功能，讓整車的性價(jià)比進(jìn)一步提升.

外觀配置亮眼 天逸憑高顏值占據(jù)15萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)C位

盡管擁有著強(qiáng)大的產(chǎn)品力，但不可否認(rèn)，許多人被天逸吸引的第一眼還是源于它那“爆表”的顏值。天逸運(yùn)用了更具親和力的圓角矩形和更潮流醒目的撞色設(shè)計(jì)，來(lái)造就產(chǎn)品第一眼的獨(dú)特魅力，讓人過目不忘。而在2019款車型上，天逸相對(duì)于同級(jí)產(chǎn)品的顏值優(yōu)勢(shì)，又將被進(jìn)一步拉大。

2019款天逸在原入門版車型之上，新增了一款車型配置——350THP舒享型，在該款車型上，搭載了18英寸輪轂、全景天窗、車頂行李架等一系列往往在同級(jí)頂配車型上才搭載的配置。“以大為美”是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車的普遍審美取向，定價(jià)僅15萬(wàn)元出頭的天逸在擁有媲美中級(jí)SUV內(nèi)部空間的同時(shí)，搭配上了超大輪轂、全景天窗及車頂行李架以及LED日間行車燈等配置，在15萬(wàn)元級(jí)別合資SUV市場(chǎng)，天逸的氣場(chǎng)可謂一時(shí)無(wú)兩。

底蘊(yùn)背書科技加持 天逸夯實(shí)同級(jí)舒適標(biāo)桿定位

憑借同級(jí)合資SUV獨(dú)有液壓減震系統(tǒng)，和2730mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的寬適空間，天逸相對(duì)于同價(jià)位SUV在舒適性上有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。除了車輛的的行駛品質(zhì)出色之外，天逸搭載的諸多巧思科技，讓人與車的交互變得簡(jiǎn)單與直觀，提升用戶的用車體驗(yàn)。12.3”全液晶彩色數(shù)字儀表，與8”車載多媒體娛樂系統(tǒng)實(shí)時(shí)智能互動(dòng)，操作靈活便捷；帶腳步感應(yīng)開啟的電動(dòng)尾門，“掃堂腿”即能控制后備箱，且開啟高度可設(shè)定，有效防止磕碰。在此之上，同級(jí)領(lǐng)先的駕駛輔助功能帶給天逸極智駕趣，同級(jí)配備最全的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，12項(xiàng)駕駛“黑科技”讓行車省心更安心。Grip Control增強(qiáng)式多路況適應(yīng)系統(tǒng)可以讓天逸在各種環(huán)境下暢行無(wú)阻，“貼心暖男”也能帶您去撒野。

產(chǎn)品力雖強(qiáng)悍，但在價(jià)格上并不“任性”，配置的升級(jí)輔以價(jià)格的讓利，2019款天逸的上市讓人感受到了東風(fēng)雪鐵龍的“誠(chéng)意滿滿”。憑借同級(jí)標(biāo)桿的舒適度，以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，2019款天逸將獲得更多消費(fèi)者的青睞。