要說受到疫情影響最大的品牌，必然是東風本田無疑。東風本田的總部、工廠等全部設立在湖北境內(nèi)，工廠員工大部分來自湖北地區(qū)，同時其產(chǎn)業(yè)鏈上重要的配套零部件供應商也幾乎都在附近。

在疫情最嚴重的兩個多月時間里，東風本田幾乎所有生產(chǎn)項目都陷入停滯，而這一停就停了兩個多月（包含春節(jié)假期），幾乎比任何一家其他車企所停工的時間都要長。而且眾所周知，近幾年東風本田發(fā)展迅速，市場銷量猛增，三家工廠更是常年處于超負荷生產(chǎn)的狀態(tài)之下。這次停工，導致東風本田在終端市場的銷量大幅度滑坡，而且正因為工廠處于超負荷生產(chǎn)狀態(tài)下，所以后期很難通過加班加點的方式追回損失的市場份額。

疫情對于東風本田銷量的影響有多大，看看CR-V的銷量就可以了。二月份，CR-V罕見地沒有錄得銷量。而在三月份，CR-V銷量數(shù)據(jù)僅為2560輛，這款長期處于SUV銷量榜單前列的產(chǎn)品，這次僅能屈居SUV銷量57名，而這當然不是CR-V真實水準的體現(xiàn)，顯然CR-V受到終端市場產(chǎn)品供給短缺的問題了。

不過，從近日公布的四月份銷售數(shù)據(jù)來看，我們很欣喜地發(fā)現(xiàn)，CR-V強勢回歸了。四月份，CR-V的銷量達到了16469輛，銷量排名更是殺入SUV銷量榜前五，位居第四名�？梢哉f，CR-V銷量的回暖，預示著東風本田的日常生產(chǎn)已經(jīng)恢復常態(tài)，那個令人熟悉的強大的東風本田又回來了。

除了銷量回升，新款CR-V也在近期有了新的消息。繼前不久申報圖曝光之后，現(xiàn)在新款CR-V更多相關信息得以披露，新車有望在今年7月份正式上市銷售。

作為年度改款車型，新款CR-V這一次對顏值進行了小幅修改，將與海外新款CR-V保持同步。新款CR-V將前格柵進一步放大，同時對保險杠進行了重新設計，整體造型將向運動化進一步靠近。同樣的細節(jié)變化還出現(xiàn)在車尾方面，新車將通過增加銀色裝飾條來增加產(chǎn)品質(zhì)感。此外，在兄弟車型皓影上出現(xiàn)的主打運動個性的Black Edition黑色運動套件也將被首次引入到CR-V上。這樣一來，CR-V將找回更自我的定位。因為相對而言東風本田品牌產(chǎn)品定位會比廣汽本田品牌產(chǎn)品更年輕與運動，去年皓影上市推出Black Edition黑色運動套件版車型后，相信一定有很多CR-V車主或準車主羨慕得心癢癢。

寫在最后

以CR-V為代表的東風本田產(chǎn)品在近期實現(xiàn)銷量回暖的同時，終端市場的產(chǎn)品供給緊缺現(xiàn)象預計會稍有好轉，但部分特殊配置車型或許還會存在訂車周期長的情況。

而對于新款CR-V來說，此次改款照例又是小幅度提升，但是相信在市場表現(xiàn)方面，新款CR-V可能借助市場回暖，達到新的高度。（文/鐘奕）