2022年，對(duì)很多人來說可能是動(dòng)蕩、充滿磨難的一年，對(duì)于汽車行業(yè)來說，前景同樣不容樂觀，俄烏沖突、新冠疫情持續(xù)不斷、芯片短缺等種種原因讓汽車行業(yè)雪上加霜，也讓強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者恒弱的兩極分化現(xiàn)象表現(xiàn)得更加明顯。當(dāng)一部分品牌、車型無奈被淘汰的同時(shí)，依然有不少強(qiáng)者在砥礪前行。

前不久的3月6日，一份央視入圍名單可以說為上述狀況做了最好的說明。央視第二屆《中國汽車風(fēng)云盛典》中東風(fēng)Honda第十一代思域憑借“出眾的動(dòng)力表現(xiàn)、領(lǐng)先的科技智能、獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計(jì)”等綜合優(yōu)勢(shì)，成為本屆盛典的入圍車型。

《中國汽車風(fēng)云盛典》是由中央廣播電視總臺(tái)主辦、財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃，并聯(lián)合五大行業(yè)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格評(píng)選的汽車行業(yè)盛典，權(quán)威性與影響力堪稱全國之最，旨在選出有引領(lǐng)力、讓消費(fèi)者真正滿意的年度好車。目前已發(fā)展為第二屆，第一屆《中國汽車風(fēng)云盛典》中最具含金量的年度最佳SUV獎(jiǎng)項(xiàng)，已由 CR-V摘得。此次，第十一代思域通過層層篩選，從近千款新車中脫穎而出，強(qiáng)勢(shì)入圍第二屆《中國汽車風(fēng)云盛典》。

享譽(yù)世界的經(jīng)典車型

作為本田的全球戰(zhàn)略明星車型，思域從1972年問世至今，在全球170多個(gè)國家贏得超過2700多萬車主的信賴。誕生50年間，思域不僅贏得了銷量，更憑借其與時(shí)代“較勁”的精神，創(chuàng)造了諸多傳奇。

從通過馬斯基法案，到開創(chuàng)MM空間理念，到紐北最速前驅(qū)車稱號(hào)，再到如今成為運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)標(biāo)桿，思域始終在不斷挑戰(zhàn)，持續(xù)進(jìn)化，成為全球年輕人眼中的賽道傳奇和文化符號(hào)，也成為家用性能車的代名詞。而不斷挑戰(zhàn)、不懈進(jìn)取的思域精神也引發(fā)無數(shù)年輕人的情感共鳴，激勵(lì)他們不斷前行、追逐夢(mèng)想。

全方位升級(jí)，將優(yōu)勢(shì)進(jìn)行到底

本次入圍的東風(fēng)Honda第十一代思域定位“運(yùn)動(dòng)美學(xué)新標(biāo)桿”，具有更強(qiáng)的動(dòng)力引擎、更智能的科技配置，以及更有品質(zhì)的駕乘空間。

它是首款采用本田最新設(shè)計(jì)語言的車型，整體風(fēng)格爽快簡(jiǎn)潔，并于內(nèi)飾細(xì)節(jié)處彰顯質(zhì)感，足以滿足顏值控的審美需求。4674mm的車長、2735mm的軸距在同級(jí)別占有明顯優(yōu)勢(shì)，加上“本田MM理念”，車內(nèi)空間更加寬敞。

而動(dòng)力則是思域一直以來的一大優(yōu)勢(shì)，第十一代思域所搭載的240TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力相比上一代車型有明顯提升，而且起步快、爆發(fā)力強(qiáng)，加速線性，再加上重新優(yōu)化的底盤和NVH，為用戶帶來了“爽快、平順、靜謐”的越級(jí)體驗(yàn)。

除了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，第十一代思域在智能科技和安全方面也十分優(yōu)異。它是本田在國內(nèi)的首款搭載Honda CONNECT 3.0的車型，人機(jī)交互功能強(qiáng)大。在安全領(lǐng)域，不僅搭載最新Honda SENSING安全超感，而且罕見的連上下邊梁都采用S級(jí)鋼，安全性能領(lǐng)先同級(jí)。

歷經(jīng)五十載進(jìn)化、十代革新，思域“性能標(biāo)桿”的形象深入人心。在車市的萬馬齊喑之中，第十一代思域以更獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計(jì)、更優(yōu)異的動(dòng)力性能及更先端的智能科技能夠從《中國汽車風(fēng)云盛典》的近千款新車型中脫穎而出并不令人意外。據(jù)了解，此次評(píng)選的最終獎(jiǎng)項(xiàng)將于4月下旬揭曉，敬請(qǐng)期待！