購買新能源車，是時(shí)下一個(gè)潮流，相比傳統(tǒng)燃油車而言，新能源車底盤比較沉穩(wěn)、動(dòng)力性好，關(guān)鍵是不用花太多精力為油價(jià)操心，帶來舒心的感受。今天拿來的是比亞迪 宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗艦型，售價(jià)15.58萬，百公里油耗0.9L，工薪家庭購車，不妨看看。

在外觀方面，車頭采用多橫幅大嘴的設(shè)計(jì)方式，類似“龍須”的格柵與鷹眼大燈相輔相成，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了美感。

來到側(cè)面，車頂線條走勢平和，這有助于增加后排空間感，D柱設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆，龍鱗的紋路使得車身看著十分修長，啞光材質(zhì)也很討喜，呈現(xiàn)出一些懸浮式車頂?shù)男Ч�。尾部沒有太多的花里胡哨，寬大的尾燈居中，下包圍有梯形飾條點(diǎn)綴，增加了層次感。

打開車門，黑、棕、米撞色搭配的儀表臺(tái)是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，作為居家來說大方又得體，身體經(jīng)常接觸的都是手感較好的軟性材質(zhì)，在中央通道和大屏附近加入了啞光飾板點(diǎn)綴，面積看著不大，卻很能提升車內(nèi)檔次感。

8.8英寸液晶儀表和12.8英寸中控液晶屏豎立排布，點(diǎn)亮后肉眼也看不到明顯的邊框，感覺還是很精致的，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等等，操作邏輯運(yùn)用得也更成熟，帶來隨心的感受。

空間方面，長寬高分別為4650x1860x1700mm，軸距2712mm，定位于緊湊型SUV，前排坐墊長度510mm，頭部空間達(dá)970mm，在同級(jí)對手中算是比較不錯(cuò)的了；我身高1.8米去后排體驗(yàn)，小腿腋窩處支撐感尚可，此時(shí)頭部約有4指余量。

主動(dòng)安全配置，包括：ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LED大燈、上坡輔助、陡坡緩降、540°全景影像等，該車支持L2級(jí)輔助駕駛，自動(dòng)完成居中跟車操作，并防患于未然。

被動(dòng)安全配置，包括：6個(gè)安全氣囊、安全帶未系提示、胎壓顯示、兒童座椅接口等等。

其它與用車相關(guān)的配置，有：前后雷達(dá)、多種駕駛模式、低速行車警示音、可開啟全景天窗、方向盤上下+前后調(diào)節(jié)、電動(dòng)后尾門、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、內(nèi)置行車記錄儀、仿皮座椅、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。

動(dòng)力方面，該車搭載L4 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率197馬力，最大扭矩325牛·米，零百加速僅7.9秒；磷酸鐵鋰電池組是18.3kWh的，支持純電續(xù)航110km，還支持快充，充滿80%的電量大約需要60分鐘。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是作為動(dòng)力補(bǔ)充的角色出現(xiàn)的，當(dāng)檢測到車主有較大動(dòng)力需求或電池出現(xiàn)饋電情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換成電機(jī)串聯(lián)、電機(jī)并聯(lián)或發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的方式，并始終保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，NEDC綜合油耗僅0.9L/100km。

底盤方面，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，輪胎寬度225mm，輪轂直徑18英寸，60%扁平比說明對車子濾振性有所加強(qiáng)，更適合城市駕駛。

整體來看，這款車外觀走的是沉穩(wěn)、精致路線，配置、空間也適合家用，動(dòng)力是它的一大亮點(diǎn)，安靜、平順、節(jié)油，結(jié)合它15.58萬的售價(jià)來看，在未來的市場競爭中，有一定的說服力。