在國內(nèi)，很多人的越野夢可能都源于一輛Jeep，作為越野汽車市場中的“老大哥”，Jeep可是有著相當(dāng)高的存在感，旗下車型憑借硬朗的外形以及出色操控能力，深受越野愛好者喜愛。如果你是一位越野愛好者，那么更難抵擋旗下車型的魅力，大指揮官作為旗下一款經(jīng)典越野車型，在上市的多年時間里更是收獲粉絲無數(shù)，為了吸引更多消費者，給用戶帶來全新駕乘體驗，新大指揮官應(yīng)運而生。與老款車型相比，新大指揮官針對外觀以及配置進(jìn)行調(diào)整。

在外觀設(shè)計方面，新大指揮官依舊擁有濃郁的家族風(fēng)味，只不過針對細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，看起來更加精致時尚，符合當(dāng)代消費者的審美要求。七孔前格柵是前臉最具辨識度的設(shè)計，格柵內(nèi)部融入點陣式設(shè)計，在大量鍍鉻金屬的點綴下，將前格柵襯托得更加精致。格柵周圍則融入了一圈熏黑面板，與方正的大燈組連接在一起后，進(jìn)一步拉寬前臉橫向視覺效果。

格柵下方依舊是極具辨識度的長條狀散熱口，說實話它在前臉的存在感并不是很強(qiáng)，只不過有助于進(jìn)一步豐富前臉視覺效果，同時起到一定散熱效果。前保險同樣經(jīng)過重新設(shè)計，熏黑裝飾面板將霧燈區(qū)域連接在一起，至于熏黑下散熱口處于常規(guī)設(shè)計。車身側(cè)面造型霸氣硬朗，方正車身輪廓也不會對駕乘空間造成影響。

腰線并不是規(guī)整的一條，而是分成好幾段，有助于豐富車身視覺效果，看起來不至于太單調(diào)，但是對于追求個性新潮的用戶來說，新大指揮官依舊不是那個最佳之選，畢竟自身定位擺在那里。輪眉造型棱角分明，較高的離地間隙賦予其不錯通過率。

與老款車型相比，新大指揮官車尾造型更加精致，加入當(dāng)下流行的設(shè)計元素，貫穿式尾燈世界代替之前的常規(guī)設(shè)計。燈腔內(nèi)部造型有所調(diào)整，點亮之后為車尾增添相應(yīng)科技感。燈帶中間巧妙融入字母標(biāo)識，為車尾增添一定高級感。另外，下包圍造型也比較平整，表面搭載雙邊共雙出排氣口以及金屬面板，有助于提升車尾精致感。新大指揮官插電混動版車型的外觀設(shè)計跟燃油版車型差不多，主要在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，新大指揮官與老款車型相比沒有太多區(qū)別，依舊擁有濃郁的家族風(fēng)味，以黑色調(diào)為主的內(nèi)飾看起來多少有些沉穩(wěn)，當(dāng)然這也是品牌的一貫作風(fēng)，更符合中年消費者的審美要求。采用對稱設(shè)計的中控臺中規(guī)中矩，所有功能區(qū)域都一目了然呈現(xiàn)在駕乘人員面前，對于新手來說也沒什么操控難度。

中控屏的外形輪廓更接近于正方形，與兩側(cè)空調(diào)通風(fēng)口連接在一起，有助于拉伸視覺效果，看起來不是那么局促。中控屏下方保留大量物理按鍵，這一點跟當(dāng)下市面上主流車型還是有較大區(qū)別的，并沒有將所有功能都集成在屏幕內(nèi)，更方便駕駛員進(jìn)行盲操控。方向盤握感飽滿，左右兩側(cè)集成常用物理按鍵，比起視覺效果更注重實用性，當(dāng)然這也是自身定位所決定的。

換擋系統(tǒng)依舊采用傳統(tǒng)機(jī)械檔把設(shè)計，與當(dāng)前市面上常見的電子檔把相比，視覺效果或許會差一些，但具有電子檔把不具備的操控樂趣，這一點對于注重操控體驗的消費者來說更有吸引力。寬大飽滿的座椅對于人體有不錯支撐性，實際乘坐體驗還是很不錯的。雖然與老款車型相比，車身尺寸有所調(diào)整，但是并沒有對駕乘空間造成什么影響，空間表現(xiàn)比較理想，應(yīng)對日常出行沒問題。

在動力方面，新大指揮官依舊搭載2.0T發(fā)動機(jī)，配備9AT變速箱，2.0T發(fā)動機(jī)有高低功率兩個版本，在實際行駛過程中動力輸出還是很充足的，應(yīng)對日常出行沒問題。只不過它在越野配置方面稍顯欠缺，更適合輕度越野，對操控體驗有更高要求的消費者則可以考慮四驅(qū)車型，加持適時四驅(qū)系統(tǒng)。

與老款車型相比，新大指揮官的產(chǎn)品力有所提升，首先在外觀設(shè)計方面更加精致，比較符合當(dāng)下消費者的審美要求，比較適合喜歡越野的消費者。但是對于它本身來說，還是有一些需要提升的地方，希望將來它能以更好的樣子出現(xiàn)在大眾面前，為用戶帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗。