日前，我們對(duì)海外混動(dòng)皮卡產(chǎn)品進(jìn)行了盤點(diǎn)�；旌蟿�(dòng)力作為汽車行業(yè)新能源探索的重要分支，在電動(dòng)汽車技術(shù)尚不能完全滿足消費(fèi)者需求的當(dāng)下，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和碳中和而言更具實(shí)際意義。對(duì)于皮卡行業(yè)來說，混動(dòng)車型也能更好地幫助其在性能、續(xù)航、油耗、環(huán)保間取得平衡，更適合目前國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的情況。因此，眾多國產(chǎn)皮卡也在積極布局混動(dòng)市場(chǎng)。
長城
山海炮是中國首款、大型高性能豪華皮卡，新車基于全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野坦克平臺(tái)打造，搭載高性能3.0TV6＋9AT動(dòng)力系統(tǒng)。長城3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供傳統(tǒng)燃油版，還具備P0 48V BSG輕混和P2 9HAT混動(dòng)兩種混合動(dòng)力技術(shù)。前者是在AT變速器前方加入BSG電機(jī)（即利用皮帶傳動(dòng)兼顧啟動(dòng)和發(fā)電的一體機(jī)），峰值扭矩可達(dá)550N·m，可以有效降低油耗且提升平順性。后者則是在9AT變速器基礎(chǔ)上增加了150kW大功率P2混動(dòng)電機(jī)，具備了高達(dá)750N·m的扭矩承載能力。此外，山海炮還將搭載2.0T汽油HEV動(dòng)力組合，以全動(dòng)力產(chǎn)品矩陣打造極致體驗(yàn)。
福田全尺寸皮卡——48V輕混
福田全尺寸皮卡是基于旗下P4平臺(tái)打造的乘用化、高端化、智能化新物種，新平臺(tái)的技術(shù)加持，全新全尺寸皮卡車型將延續(xù)歐美寬體大皮卡風(fēng)范。同時(shí)由于P4平臺(tái)的強(qiáng)大可塑性，福田全尺寸皮卡可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油、柴油、混動(dòng)、純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)的兼容。根據(jù)爆料消息顯示，福田全尺寸皮卡不僅將提供搭載100kWh電池組的純電動(dòng)版本，還將提供搭載48V輕混系統(tǒng)的柴油混動(dòng)版本。由于油耗優(yōu)化空間有限、整體成本控制較難、技術(shù)匹配并不完善等原因，柴油混動(dòng)車型在全球范圍內(nèi)并不常見，福田全尺寸皮卡的柴油48V輕混技術(shù)將是該領(lǐng)域的一個(gè)突破。
江淮皮卡——混動(dòng)
日前，江淮皮卡發(fā)布了十四五戰(zhàn)略目標(biāo)及規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃顯示，江淮皮卡將在2023年推出全新高端車型悍途和T8 PRO汽柴油自動(dòng)擋產(chǎn)品；計(jì)劃2024年全球投放混動(dòng)及EV等新能源皮卡產(chǎn)品，緊跟全球皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)；2025年則會(huì)推出全新一代中大型皮卡，屆時(shí)江淮皮卡年銷量目標(biāo)將提升至10萬輛。2024年將是全球新能源皮卡市場(chǎng)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，多數(shù)海外產(chǎn)品將開始大規(guī)模交付，眾多國產(chǎn)品牌將正式推出量產(chǎn)車型。
上汽大通——48V輕混
上汽大通日前發(fā)布了“軒轅動(dòng)力技術(shù)”，這套動(dòng)力技術(shù)集合了2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT自動(dòng)變速箱以及48V混動(dòng)架構(gòu)，最大功率160kW、最大扭矩500N·m，搭載于上汽大通最新推出的越野SUV車型——“
比亞迪——DM插混
2021年初，比亞迪公布了未來產(chǎn)品戰(zhàn)略計(jì)劃，其中最令人感到驚訝的是比亞迪計(jì)劃在2023年推出DM插混和純電皮卡產(chǎn)品。而日前曝光的比亞迪全新高端品牌“潮牌”已有皮卡測(cè)試車諜照流出，進(jìn)一步印證了比亞迪皮卡將上馬的消息。眾所周知，比亞迪DM混動(dòng)系統(tǒng)和純電系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)擁有非常高的認(rèn)可度，其DM混動(dòng)系統(tǒng)宣稱發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了43%。插混車型參考唐DM的2.0T插混系統(tǒng)，綜合最大功率431kW，綜合最大扭矩900N·m，零到百公里加速僅需4.3s，將良好實(shí)現(xiàn)高性能與低燃油成本的結(jié)合，摘掉皮卡費(fèi)油的標(biāo)簽。
