在國(guó)內(nèi)車市中，不管是消費(fèi)升級(jí)還是消費(fèi)降級(jí)，粉絲們對(duì)于豪華車的關(guān)注度還是很高。日前，剛剛出爐的汽車零售數(shù)據(jù)顯示，2022年整體豪華車市場(chǎng)銷量為309萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。這其中，傳統(tǒng)燃油豪華車市場(chǎng)整體下降4%，而新能源豪華車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)49%。

豪華車市年度6%的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)高于大盤(pán)整體增速，但對(duì)比2021年豪華車市場(chǎng)，同比增速達(dá)到20.7%，相比之下，2022年豪華車市場(chǎng)還是出現(xiàn)增速放緩的狀態(tài)。那么，在2022年，哪些車型賣(mài)得更好？各大品牌具體表現(xiàn)如何？讓我們先來(lái)看看銷量成績(jī)單。

高端轎車市場(chǎng)TOP10：BBA品牌依然霸榜

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1-12月高端轎車銷量前十的榜單，從榜單上可以看出，BBA車型依然很受市場(chǎng)歡迎，榜單上前六的位置，都被BBA家族旗下產(chǎn)品牢牢占據(jù)。

其中，寶馬表現(xiàn)很出彩，成功拿下榜單前兩名的位置，排名第一的是寶馬5系，1-12月份累計(jì)銷量達(dá)到171142輛，成為2022年最暢銷的高端轎車。

而寶馬3系排名第二位，都說(shuō)人生繞不開(kāi)一輛寶馬3系，這款運(yùn)動(dòng)轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱度一直很高，1-12月份，累計(jì)銷量達(dá)到163681輛，很受年輕人喜愛(ài)。寶馬上榜的兩款轎車年度銷量都超過(guò)15萬(wàn)。

奔馳緊追其后，奔馳E級(jí)1-12月累計(jì)銷量達(dá)到145804輛，排名第三；而奔馳C級(jí)排名第四，年度累計(jì)銷量達(dá)到144399輛，兩款轎車都實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

奧迪A4和奧迪A6分別排在第五位和第六位，奧迪A4年度累計(jì)銷量達(dá)到143412輛，奧迪A6年度累計(jì)銷量達(dá)到120357輛。以上六款車型分別是寶馬、奔馳、奧迪三大品牌旗下的明星車型，每家上榜兩款，寶馬排名最理想。

榜單上，還有三款中國(guó)品牌車型上榜，分別是蔚來(lái)ET7、紅旗H9以及蔚來(lái)ET5，這三款車型價(jià)位都在30萬(wàn)以上，其中，蔚來(lái)屬于造車新勢(shì)力，在豪華車市場(chǎng)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。唯一上榜得二線豪華車型是沃爾沃S90，但同比也出現(xiàn)下滑。

高端SUV市場(chǎng)TOP10：特斯拉Model Y表現(xiàn)很辣

在高端SUV市場(chǎng)，“隊(duì)形”并沒(méi)有轎車市場(chǎng)排名那么整齊劃一。登頂?shù)能囆褪翘厮估璏odel Y，1-12月份，該車型累計(jì)銷量達(dá)到315314輛，它是TOP10榜單上增幅最高的車型，同比增幅達(dá)到85.6%，成為榜單上的NO.1。

BBA家族三款車型緊追其后，分別是奔馳GLC、奧迪Q5和寶馬X3，其中，奔馳GLC排名第二，年度累計(jì)銷量達(dá)到148797輛；奧迪Q5排名第三，年度累計(jì)銷量達(dá)到145778輛，寶馬X3排名第三，年度累計(jì)銷量達(dá)到140991輛。

就銷量而言，BBA家族三款上榜中型SUV之間的年度累計(jì)銷量差距并不大，三款SUV車型平均月銷量都超過(guò)萬(wàn)輛，但跟特斯拉Model Y對(duì)比，差距一目了然，特斯拉Model Y比奔馳GLC年度銷量高出一倍多，這也說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是在電氣化時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于新能源SUV的追求，從蠢蠢欲動(dòng)變成實(shí)際行動(dòng)。

榜單上，唯一上榜的新能源高端SUV車型是理想ONE，年度累計(jì)銷量達(dá)到78791輛，盡管這款車型飽受爭(zhēng)議，但新車還是很受歡迎，銷量一直很高。

此外，寶馬X5也光榮上榜，國(guó)產(chǎn)寶馬X5是去年SUV市場(chǎng)最重磅新車之一。從上市到現(xiàn)在，整體表現(xiàn)還算可以，累計(jì)銷量達(dá)到50220輛，在榜單上排名第八位。

但二線豪華的表現(xiàn)很慘淡，這份SUV前十排名榜單上，只有沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5兩款車型上榜，銷量同比出現(xiàn)不同幅度下滑。在2023年，二線豪華品牌還將面臨更大的挑戰(zhàn)，可能還有一部分品牌會(huì)退出歷史舞臺(tái)，面臨被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。

總結(jié)：榜單上，雖然寶馬、奔馳、奧迪三大品牌表現(xiàn)很突出，但繁華中也暗藏著危機(jī)。據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，BBA三個(gè)品牌銷量同時(shí)出現(xiàn)不同程度下滑，二線豪華品牌的日子更難過(guò)。相反，高端新能源豪華車排進(jìn)榜單車型雖不多，但需求量很旺盛�，F(xiàn)在，BBA也在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在燃油賽道和新能源賽道同時(shí)發(fā)力。新戰(zhàn)局中，誰(shuí)能笑道最后，還將拭目以待。