回首2022年，雖然中國車市遭遇諸多挑戰(zhàn)與變數(shù)，但新能源領域依舊迎來井噴式爆發(fā)，市場滲透率節(jié)節(jié)走高。更振奮人心的是，根據(jù)乘聯(lián)會官方的預測，2023中國新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_到840萬輛，增幅高達30%。

如今，幾乎所有廠商都已入局，新能源車型迭代更新速率加快，意味著新能源“卷時代”的戰(zhàn)場拼殺將愈演愈烈。

卷出圈，更要卷對方向

縱觀新能源風向標，“仰望星空”的產(chǎn)品很多，幾十萬上百萬的價格，將很多人拒之門外。冰箱、彩電、電動按摩座椅成為了新能源汽車“新三電”。頻頻刷屏的“地板價格”也不少，但“閹割”的空間和配置，并不適合主流家庭。

更重要的是，低于10萬元的純電動汽車很難在安全性上做到“不走樣”。

對于激進的“自動駕駛”而言，至今為止在中國范圍內(nèi)還屬于偽命題，因為縱使你攝像頭再多，雷達再高級，依據(jù)法規(guī)和先行交通秩序?qū)嶋H情況，所有智能駕駛功能還停留在L2級或準L3級范疇內(nèi)。

消費者最迫切需要的是一臺平易近人，但品質(zhì)、性能、空間都不被妥協(xié)的純電SUV，市場還缺少一部體驗均衡，能堪大任的純電SUV普及者。

造型過猶不及，潮流時刻在線

沒了為發(fā)動機進氣而開設的進氣格柵后，新能源汽車的設計發(fā)生了化學裂變般的趨勢突變。在見識過太多天馬行空，設計感炸裂的新能源車型后，總是感到還缺少一種讓人感到親近，有溫度的好設計。

科技就該放飛自我，新能源只能激情四射？

風行雷霆沒有選擇“張牙舞爪”，而是以獨特的跨次元機甲風設計，塑造出兼具運動感、科技感、未來感的高辨識度顏值。

風行雷霆前格柵采用了無邊框參數(shù)化機甲龍鱗格柵的設計元素，“雷神之斧”大燈目光犀利,加之前后呼應的運動套件組合，形成東風風行率性自信的全新形象。

然而更令對手感到敬畏的是，風行雷霆明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏要靠“智慧”。它可以實現(xiàn)L2+級輔助駕駛能力，擁有12項駕駛輔助功能及19個智能硬件支持，同時，其搭載的智能車控系統(tǒng)包含語音交互、車輛遠程控制、藍牙鑰匙等功能，為用戶帶來了更加智能便捷的用車體驗。

安全凌駕于一切之上

如何消除用戶對于電動車電池安全的擔憂？是終身電池質(zhì)保的套路游戲？是將實驗室穿刺實驗無限投射到用戶復雜的使用場景中去？

風行雷霆獻上了鎧甲電池技術(shù)，用實實在在的防護技術(shù)，守護電池安全。對于安全的態(tài)度，風行雷霆是不設限，極盡所能的。

技術(shù)核心為采用四維超高防護盾技術(shù)，擁有四重防護加持，做到了耐高溫、耐擠壓，甚至具備IP68級超強防水能力，在安全性上做到極致。

真金不怕火煉，百聞不如一試，鎧甲電池榮獲包裹極寒、碰撞、防水在內(nèi)極端測試中的三項認證榮譽，以超標準安全性，全力守護電動車出行安全。

直擊冬季續(xù)航“死穴”

對于當下的新能源車來說，冬季低溫續(xù)航衰減大，已經(jīng)成為了影響用戶體驗的痛點之一。不同廠商提出的解決方案不盡相同，有鋪設豐富的換電網(wǎng)絡，但龐大的渠道運營費用勢必會讓所有車主分擔，從而影響車輛售價性價比層面上的優(yōu)勢。

也有自建超級快充網(wǎng)絡，僅為本品牌車主提供超快充服務，但難免會遇到節(jié)假日集中擠兌，造成用戶體驗陡坡下滑，對于其他品牌車輛的兼容性不夠友好。

東風風行認為，新能源車應對冬季續(xù)航打折，還要從自身入手。為了實現(xiàn)這一目標，風行雷霆進行了深度研發(fā)，并提出了低溫續(xù)航的終極解決方案。

風行雷霆首搭華為TMS2.0熱泵管理系統(tǒng)，可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境，使得冬季續(xù)航提升16%。同時，風行雷霆所搭載的鎧甲電池，充電1次，CLTC續(xù)航里程至高可達630km，電池包整包最高容量可達85.9kWh，能顯著提升整車的續(xù)航能力。毫不夸張地說，風行雷霆就是為解決冬季續(xù)航痛點而生，真正實現(xiàn)冬季也不掉電。

新能源參賽選手愈發(fā)強盛，產(chǎn)銷過剩必然引發(fā)市場內(nèi)卷，但卷對方向要比卷出天際、卷出地板價更為重要。要走進買車人的心坎里，要懂得普羅大眾對于一部純電SUV的本質(zhì)需求，而不是一味引導、教育甚至是用夸張的性能恐嚇消費者。這也是風行雷霆力作13萬級純電SUV普及者的初衷與使命，用合理的售價給予你誠意十足的產(chǎn)品體驗。