在油電混動(dòng)領(lǐng)域，雷克薩斯（豐田）絕對(duì)算得上是領(lǐng)先水平，它的眾多車型都有非常驕人的銷量。但隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，純電動(dòng)汽車將會(huì)成為未來的主流，雷克薩斯也深知這一點(diǎn)，所以推出旗下首款純電動(dòng)車——RZ，那么這款純電動(dòng)車的后起之秀會(huì)和雷克薩斯的其它車型一樣成為爆款，還是將只能是炮灰？

雷克薩斯RZ(詢價(jià)|圖片|參數(shù))是基于豐田e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)打造的全新車型，定位中型SUV，同時(shí)也是雷克薩斯真正意義上的首款純電動(dòng)車，之前的UX300e是油改電，所以不算是首款。

雷克薩斯RZ的車頭采用了雷克薩斯品牌家族化的紡錘型格柵設(shè)計(jì)，不過細(xì)節(jié)上是封閉式設(shè)計(jì)，從而表明了其電動(dòng)車的身份。大燈的設(shè)計(jì)得較為扁平，內(nèi)部采用了雷克薩斯標(biāo)志性的“鉤子”形日行燈，給人感覺非常精致凌厲。

雷克薩斯RZ的側(cè)面線條流暢銳利，展現(xiàn)出了轎跑SUV的身姿，顏值很高。細(xì)節(jié)上，后視鏡采用了亮黑色處理，并搭配了鍍鉻飾條，功能上集成了轉(zhuǎn)向燈、并線輔助提示、雙曲率玻璃、側(cè)視攝像頭等。車身尺寸方面，雷克薩斯RZ的長(zhǎng)、寬、高分別為4805/1895/1635（mm），軸距2850mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，同級(jí)別里沒有太大的優(yōu)勢(shì)。

雷克薩斯RZ的車尾采用了簡(jiǎn)潔立體的設(shè)計(jì)，后備廂門有明顯的外凸，從而形成了類似擾流板的樣式，非常有特點(diǎn)，而尾燈自然是采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺效果很不錯(cuò)。

雷克薩斯RZ的內(nèi)飾延續(xù)了韁繩設(shè)計(jì)理念，突出的是人性化布局，并以駕駛員為中心。內(nèi)飾用料方面，雷克薩斯RZ從環(huán)保角度出發(fā)，主要以人工合成皮質(zhì)來大面積覆蓋中面板，手感與做工細(xì)節(jié)的把控都很不錯(cuò)。

方向盤是較為常規(guī)的三輻式設(shè)計(jì)，但握感很扎實(shí)。7英寸液晶儀表盤看起來比較簡(jiǎn)約、素雅。中控顯示屏的尺寸為14英寸，內(nèi)部支持手機(jī)映射/互聯(lián)以及OTA功能，在同級(jí)別只能算較為一般的水平�？照{(diào)控制以觸摸控制為主，并提供了少量的實(shí)體旋鈕與實(shí)體按鍵，便利性還有一定保證的。

雷克薩斯RZ前排與后排的座椅舒適度適中，后排略優(yōu)于前排，包裹性一般，但腿部支撐性很不錯(cuò)�？臻g上，身高173公分的體驗(yàn)者將前排調(diào)整至最低位置可以獲得一拳+四指的頭部空間，在后排可以獲得四指的頭部空間以及三拳多的腿部空間。

雷克薩斯RZ搭載的是前、后雙電機(jī)，最大功率分別為150千瓦與80千瓦，電池的容量為66千瓦時(shí)，低配與中配車型續(xù)航為520公里，高配續(xù)航為455公里。值得一提的是，雷克薩斯RZ還配備了DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，將基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，分配比例可在0:100到100:0之間調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性。

　全文總結(jié)

作為雷克薩斯品牌的首款電動(dòng)車，雷克薩斯RZ還是有一些“想法”的，在保留品牌特色元素的同時(shí)，還增添了一些比較有顛覆性的東西，算是在純電動(dòng)產(chǎn)品上展現(xiàn)出了專屬于雷克薩斯的定義方式，不過這種方式不一定能讓所有人都接受，因?yàn)樗�的顏值是很高，但太過個(gè)性，而且科技感在豪華品牌里并不算突出，用戶們花了一定費(fèi)用卻得不到“面子”，這點(diǎn)還是較為致命的�？傮w來看，雷克薩斯RZ只能算一款中規(guī)中矩的產(chǎn)品，購買人群會(huì)相對(duì)比較固定，銷量并不太可能成為爆款，但也不至于成為炮灰。