汽車行業(yè)在新能源時代來臨之后，出現(xiàn)了眾多改變，大量新能源汽車品牌攜帶著高性價比車型，沖擊著傳統(tǒng)汽車市場。為了得到更多市場份額，幾乎所有汽車品牌都提高了旗下車型的配置，從而打造“高性價比”車型來吸引消費者視線，奇瑞汽車同樣如此，在2022年推出了一款號稱“全優(yōu)家轎”的緊湊級轎車艾瑞澤8。從艾瑞澤8上市之后的銷量成績，我們可以發(fā)現(xiàn)這款車確實得到了不少消費者喜愛，可是要說它是“全優(yōu)家轎”，我總覺得差點意思。今天我們就深入了解一下艾瑞澤8，看看這款車型究竟是不是“全優(yōu)”選手？

首先來看外觀設計方面，艾瑞澤8采用較為潮流的設計風格，展現(xiàn)出年輕運動的車身屬性。官方稱艾瑞澤8的設計語言為“凌波美學”，可是無論是主打精致時尚的艾瑞澤8還是主打年輕運動的艾瑞澤8（兩種前臉設計），都采用相對凌厲的線條，沒有太多柔滑圓潤的設計，所以“凌波美學”這個稱呼似乎與艾瑞澤8的設計沒有太大關系。好在艾瑞澤8使用貫穿式鍍鉻元素與頭燈組配合，頭燈組還可以流水式點亮，無論白天還是夜晚，都可以給消費者比較優(yōu)秀的辨識度。

從車身側面的設計來說，艾瑞澤8采用了雙腰線設計，再加上側裙處的線條，展現(xiàn)出比較明顯的運動氣息。值得注意的是部分車型還為消費者提供了熏黑色的輪轂，與溜背式的車頂線條搭配，運動年輕氣息更加明顯。與頭燈組類似的是艾瑞澤8的貫穿式尾燈，雖然尾燈造型與頭燈組區(qū)別不小，但艾瑞澤8尾燈的內(nèi)部元素同樣精致，并且也能夠為消費者提供流水式點亮效果，讓消費者得到年輕時尚的視覺感受和一定科技感，再加上雙邊共雙出的排氣布局，艾瑞澤8的外觀設計確實能夠打動年輕消費者。

特別值得稱贊的是艾瑞澤8采用4780*1843*1469mm的車身數(shù)據(jù)，軸距為2790mm，雖然數(shù)據(jù)方面沒有太大優(yōu)勢，但經(jīng)過設計師的努力，艾瑞澤8座艙內(nèi)部空間表現(xiàn)較為出色。經(jīng)過測試，身高180cm的體驗者在艾瑞澤8后排乘坐，腿部富余空間竟然可以超過兩拳四指，這樣的表現(xiàn)別說與同級別競爭對手相比，即便是與一些中型車相比，也足夠寬裕。再加上艾瑞澤8座椅使用的材料也不錯，可以給消費者軟硬適中的乘坐感受，所以在車輛靜止時，艾瑞澤8給消費者的乘坐感受極為出色。

另外，艾瑞澤8也在座艙內(nèi)部使用了木紋飾板裝飾中控臺，再加上門板內(nèi)側的木紋飾板和鍍鉻按鍵等材料，雖然艾瑞澤8只是一款十萬元級別的車型，但竟然能給消費者一些豪華感受。令人遺憾的是艾瑞澤8搭載的雙聯(lián)屏尺寸僅有24.6吋，內(nèi)置車機系統(tǒng)為雄獅智云LION5.0系統(tǒng)，不僅看起來科技感不強（在同價位還算不錯），而且車機系統(tǒng)存在一定卡頓現(xiàn)象，功能性表現(xiàn)也不算優(yōu)秀，難以滿足消費者對智能便捷的追求。

動力系統(tǒng)方面，艾瑞澤8的官方參數(shù)中規(guī)中矩，我們直接來看艾瑞澤8真實的動力表現(xiàn)。經(jīng)過測試，艾瑞澤8起步和中段加速都可以給消費者流暢線性的動力輸出體驗，并且在高速行駛過程中，也具有較為靈敏的轉向性能，再加上比較線性的制動踏板，即便新手司機，也可以很好地駕馭這款車。但需要注意的是艾瑞澤8在隔音靜謐性方面的表現(xiàn)并不是很好，當車輛高速行駛，車內(nèi)的駕乘人員可以感受到較為明顯的噪音，影響出行體驗。另外，艾瑞澤8不愧是奇瑞旗下的車型，在品控方面的表現(xiàn)讓人難以接受，根據(jù)調查，有接近三成的艾瑞澤8車主都遇到了非人為故障，雖然這些故障主要集中在車載互聯(lián)功能方面，但車身異響、變速箱頓挫的現(xiàn)象也不少。所以說，艾瑞澤8并不是真正的“全優(yōu)家轎”，它還差點意思。

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