智能新能源時代,電池安全是個永恒的話題。這不前有不怕子彈射擊的埃安“彈匣電池2.0”,現(xiàn)有可以承受40公里時速刮底碰撞的吉利銀河“神盾電池安全系統(tǒng)”,可以說,各大車企對電池安全技術(shù)的追求可謂是層層加碼、不遺余力。在這方面,擁有動力電池垂直供應(yīng)優(yōu)勢的長城汽車始終走在前列,認為安全技術(shù)是動力電池的第一核心技術(shù),也是電動汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線,并以豐碩技術(shù)成果為嬴戰(zhàn)智能新能源時代保駕護航。
大禹電池技術(shù):八大創(chuàng)新設(shè)計 刷新電池安全標準新高度
據(jù)應(yīng)急管理部門公布的新能源車著火數(shù)據(jù)統(tǒng)計: 2022年第一季度,電動車發(fā)生自燃的事故有640起。對比2021年同時期上升了31%,平均1天要燒7 輛車。電動車安全性越發(fā)受用戶關(guān)注,提升電池安全保障已刻不容緩。而長城汽車自主研發(fā)的大禹電池技術(shù),創(chuàng)新性的采用“變堵為疏”的全新設(shè)計理念,可以讓電池包抗住最高1037°C高溫不失控,保障電池正常使用周期內(nèi)不起火、不爆炸,為新能源用車提供更高的安全保障。
電池包結(jié)構(gòu)安全是影響動力電池安全性的關(guān)鍵。在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上,長城汽車自主研發(fā)的大禹電池技術(shù)布局數(shù)十項完全自主研發(fā)的核心專利技術(shù),突破電池本征、PACK設(shè)計、BMS 3大維度39個熱失控故障節(jié)點,全面保障電池安全。
同時通過熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻八大創(chuàng)新設(shè)計理念,實現(xiàn)“控+導=通”熱失控安全矩陣,有效解決了困擾行業(yè)的NCM811高鎳電芯安全性問題,保證在“大容量高鎳電芯”“電池包任意位置”“加熱兩個電芯并連續(xù)觸發(fā)熱失控”的情況下都能實現(xiàn)不起火、不爆炸,開啟行業(yè)電池安全發(fā)展新方向,將電池安全提升到全新高度。
無憂電池:五重安全防護設(shè)計 私人電池醫(yī)生全方位出行守護
針對目前電動車市場最為關(guān)注的電池熱失控問題,長城汽車的“無憂電池”認真地回答了用戶關(guān)于電池安全的焦慮。中汽中心針對“無憂電池”進行了20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落四項超國標電池安全試驗,對于這些挑戰(zhàn),“無憂電池”全部順利通過,尤其是遠超國標的20mm鋼針刺穿電芯試驗,不僅證實了電池本身的超高安全性,更是刷新了電芯穿刺試驗難度的新高。
超高的安全性表現(xiàn),源于“無憂電池”在設(shè)計之初就將安全第一作為底層邏輯,通過結(jié)構(gòu)安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統(tǒng)設(shè)計為用戶帶來更全面的行車安全保障,并在云端大數(shù)據(jù)平臺的檢測下,通過“車+云”的大數(shù)據(jù)協(xié)同,私人電池醫(yī)生可以對每一臺車的電池系統(tǒng)進行全天候管理,與時間賽跑,為生命護航。全方位守護出行安全,讓用戶真正做到用車無憂。
“護芯甲”電池:水泡火燒都不怕 超國標安全級別
聚焦用戶新能源安全焦慮、極限工況等“痛點”,長城汽車的“護芯甲”電池的工作溫度范圍在-35℃~65℃,超低溫及高溫工況均能正常安全工作,并成功完成擠壓、火燒和浸水三大超國標安全挑戰(zhàn),為用戶徹底解決了新能源汽車行業(yè)的安全痛點。
這都得益于“護芯甲”電池外殼采用1.6mm超高強度鋼制箱體,鋼制外殼熔點高達1500℃,較鋁制外殼耐熱性提升三倍,強度更高,延伸率更強,仿佛給電池穿上一件安全鎧甲,真正做到火燒不壞;同時在電芯與外殼底部預(yù)留30mm隔熱間距,并填充大量隔熱材料,構(gòu)成熱隔斷安全框架,嚴防火燒傷害,并且防水、防擠壓性能也得到大幅提升。從而不管是暴雨天出行,還是發(fā)生碰撞時,車主都不用擔心電池安全問題,為用戶增添行車安全保障。
電池安全是新能源之路最堅固的路基。針對電池安全問題,當下長城汽車依托森林生態(tài)體系,充分發(fā)揮在動力電池領(lǐng)域的垂直供應(yīng)優(yōu)勢,從電芯生產(chǎn)工藝,到電池包設(shè)計,再到整車電池安全防護舉措,全鏈條創(chuàng)新技術(shù)保障電池安全。未來,在“長城智能新能源 更遠更省更安全”宣言指引下,相信長城汽車會長期秉持“用戶安全第一”理念,持續(xù)突破各種電池安全前沿技術(shù),為用戶帶來更加安全、放心的用車體驗。
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